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Je peux partager ce que j’ai fait avec ma Cosmo A12322. J’ai cette montre depuis très longtemps, elle a été plusieurs fois en révision chez Breit, ils avaient la main lourde sur le polissage et les cornes avaient fini par être arrondies. J’ai donc demandé une boite neuve lors du service, ce qui a été fait, ainsi qu’un cadran neuf car la montre avait pris l’eau suite à une chute dans une piscine. Tout fut fait dans les règles de l’art, ma seule déception fut qu’ils remplacèrent les aiguilles bleues des chronos par des aiguilles argent… De mémoire, j’en avais eu pour boite neuve, cadran neuf, verre neuf ainsi que la révision environ 1200€.
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Breitling Emergency 121.5, Breitling Cosmonaute, IWC Portugaise, IWC Portofino 8 days…J’ai récupérer ma Chronomat Airborne. Ils ont changé la carrure, du coup elle est comme neuve mais aucun dédommagement pour la gène occasionnée, même pas un goodies. Les temps sont durs.
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La vertu d’un voyage, c’est de purger la vie avant de la garnir. (Nicolas Bouvier)Concernant de mon côté j’ai déposé mon aerospace avantage de 2007 ils ont tout changé elle est comme neuve certes le tarif est salé mais’je repars pour 10 ans je pense pour moi excellent service. Par contre rue de la paix il ne retrouvait pas l accompte effectuer de 500 euros mon fait attendre longtemps bref le service rue de la maix n’était pas au top
De mon côté, j’ai reçu de révision ma Chronomat GMT dans un état nickel et plus neuf que neuf.Rien à redire très bon SAV.
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Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand Seiko- strongbow a écrit:
- Petit retour d’expérience du SAV Breitling. C’est la première fois que je fais réviser ma Breitling Chronomat Airborne car celle-ci avec le poussoir du chrono qui se détachait du boitier lorsque je dévissais le protège poussoir. J’en ai profité pour faire une révision. Coût de cette dernière 920 chf.
Je récupère ma montre après 1 mois. Jusque là pas de soucis, je trouve le délai correct. Je décide donc de tester le chrono et là je remarque tout de suite que le compteur des minutes avance d’une minute dès son déclenchement. Honnêtement, comment un tel problème à pu passer au travers du contrôle qualité alors que je l’ai tout de suite remarqué.
Retour à la manufacture pour un nouveau mois.Je la récupère samedi passé, je teste le chrono : tout fonctionne très bien puis je remarque un détail que je vous laisse juger sur ces photos.
Elle va devoir retourner à la manufacture en espérant que je la récupère comme neuve…
Bonjour, presque la même mésaventure pour un Chronomat B01 Airborne 44.
Demande initiale du 18/04/2025 :
– Service complet
– couronne désolidarisée
– Rayures d’usage
– Légères rayures antireflet
– Choc lunette
Changement de bracelet à l’identique EN TAILLE SUPÉRIEURE (101W – Military avec dessous en rouge)Couts des prestations :
Service complet sans polissage – 658,33€ HT
Echange glace antireflet manquant – 302,70€ HT
Echange aiguilles inclus au service – 0,00€ HT
Nouveau bracelet DIVER PRO Ill. bleu. 22/20mm, BD /selon votre demande – 75,00€
101W – Black nylon strap (plus fabriqué avec le modèle rouge pour cette montre et pas de taille en XL) – 200,00€ HTMercredi 23/07/2025, appel de la boutique, ma montre est prête. Je viens exprès à Paris pour la récupérer (3 mois c’est long)
Mais au moment de reprendre la montre en boutique, je décide de la remettre à l’heure, de tester le chrono et là c’est le drame.
C’est donc un 2è SAV au 24/07/2025 :
Aiguille de seconde chrono se décale progressivement après chaque remise à zéro.
Pas de remise à zéro.
Sachant que le SAV de Besançon est fermé à partir du 01/08/2025.
Quand vais-je revoir ma montre ?
Image montre après remise à zéro du chrono :
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BCF-004 – Membre FondateurC’est fou quand même de ne pas tester la fonction chronographe sur un chronographe. Je ne comprends pas comment le contrôle qualité peut passer à côté. J’espère que cela ne sera pas trop long.
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La vertu d’un voyage, c’est de purger la vie avant de la garnir. (Nicolas Bouvier)- strongbow a écrit:
- C’est fou quand même de ne pas tester la fonction chronographe sur un chronographe. Je ne comprends pas comment le contrôle qualité peut passer à côté. J’espère que cela ne sera pas trop long.
sur les prochaines révisions que je vais faire, ça sera ce que je vais contrôler en boutique pour être sûr que zéro ratés.
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Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand SeikoA chaque retour de révision, je teste toutes les fonctions suivantes sur la montre :
– Remise à l’heure (pourquoi ce n’est pas fait automatiquement avant de présenter la montre ?),
– Test du passage de date,
– Test chrono, démarrage, arrête et remise à zéro,
– Tests des fonctions supplémentaires suivant le modèle de montre ( sur une GMT le second fuseau horaire par exemple).Là ma montre est repartie le 24/07/2025 en atelier à Besançon pour un passage express et retour à Paris le 31/07/2025. SAV avec suivi du DG de Breitling France (Edouard) qui était présent en boutique le 24/07/2025 et qui avait demandé à suivre ce second SAV en express, ça a peut-être joué)
Je suis passé le 01/08/2025 pour la reprendre et tout vérifier avec Enzo, nickel.Pour info, comme ce mouvement B01 datait de 2015, des « stages » ou mises à jour sont faits sur ce mouvement et dès que les mouvements passent en atelier pour une révisions complète ils en bénéficient (ex ajout nouveau ressort d’appui de tirette avec sa languette »).
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BCF-004 – Membre FondateurBonjour
Retour des ateliers Breitling de ma montre Aérospace.
J’ai vu qu’ils avaient remplacé les vis classiques du fond par ces vis:
Quel en est l’intérêt? Sinon peut être d’empêcher l’ouverture de la montre en dehors de leur atelier ?
De plus j’ai constaté un défaut de polissage!
Qu’en pensez vous ?
Des vis propriétaires ? Pourquoi cela ? Obligation de passer par le SAV ?
Car le SAV qui doit devenir un « centre de profit » depuis quelques années maintenant selon des sources proches de la marque…Pour le polissage, pourquoi donc en faire sur du titane ?
Perso à chaque fois je demande « Pas de polissage » sur mes montres, ça évite ce genre de bévue.
Car le polissage c’est enlever de la matière, c’est pas top (même si c’est infime c’est vrai).__________________________________
BCF-004 – Membre Fondateur- challenger_fr a écrit:
- Pour le polissage, pourquoi donc en faire sur du titane ?
Pour enlever ou atténuer les rayures …
- challenger_fr a écrit:
- Des vis propriétaires ? Pourquoi cela ? Obligation de passer par le SAV ?
Car le SAV qui doit devenir un « centre de profit » depuis quelques années maintenant selon des sources proches de la marque…Pour le polissage, pourquoi donc en faire sur du titane ?
Perso à chaque fois je demande « Pas de polissage » sur mes montres, ça évite ce genre de bévue.
Car le polissage c’est enlever de la matière, c’est pas top (même si c’est infime c’est vrai).
Non, ces vis ont été installée à cause d’une réglementation des USA concernant les pièces avec batteries. Le changement a été fait sur les Endurance Pro aussi.
Et comme il n’est pas facile de faire des versions monde et des versions USA, ces vis ont été installées pour toutes les pièces, peu importe où elles seront vendues. Aucun lien donc avec un potentiel profit. (Quelles sont mes sources ? Je bosse chez eux
)- Nyl a écrit:
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Non, ces vis ont été installée à cause d’une réglementation des USA concernant les pièces avec batteries. Le changement a été fait sur les Endurance Pro aussi.
Et comme il n’est pas facile de faire des versions monde et des versions USA, ces vis ont été installées pour toutes les pièces, peu importe où elles seront vendues. Aucun lien donc avec un potentiel profit. (Quelles sont mes sources ? Je bosse chez eux )
Je parle du « service de SAV » qui coûtait très cher et devait passer d’un « centre de coûts » à un « centre de profit » = rapporter de l’argent et couter le moins possible d’argent à la marque.
Centre de profit : Cout d’un mouvement plus du tout vendu depuis 2021 et sans SAV par ETA :
Ex : Emergency I en quartz de 1998, (mouvement de montre non suivi par ETA après 20 ans).
Devoir payer 400€ pour changer 3 piles sans pouvoir avoir les pièces détachées pour le mouvement lui-même par le fabriquant tous les 2 ans ?
En 2014, le SAV m’a proposé un « upgrade » pour un mouvement SuperQuartz (sortie du mouvement en 2001 et toujours en place dans les Emergency II, les 20 ans de suivi par ETA est bien dépassé)
pour la modique somme de 12 000 €
==> Justification : Le fond intermédiaire et le fond de boite doivent être changés car pas de la même épaisseur que ma montre de 1998.
En 1998, le prix de la montre Emergency I en titane était de 26 000 FF, soit 3 963€ de nos jours (pour les jeunes) . C’est un peu cher le SAV à mon goût.Pour les vis de format propriétaire :
Si le modèle est réparé en France pour un consommateur Français ou Européen, pourquoi donc mettre des vis afin d’être en conformité avec une loi américaine ? (extra-territorialité US)
Pourquoi ne pas faire la même chose : Actuellement, les États-Unis sont les seuls, avec le Liberia et la Birmanie, à ne pas avoir adopté le système métrique comme système de poids et mesure… pour mesurer les montres, les poids…__________________________________
BCF-004 – Membre FondateurJ’avoue que je ne comprends pas bien l’intérêt – même sur un plan réglementaire – de changer de type de tête de vis. De toute façon on trouvera bientôt pour 3 francs 6 sous sur AliExpress et consort l’outil pour les dévisser…
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« Faire face »- Conquest16 a écrit:
- Bonjour
Retour des ateliers Breitling de ma montre Aérospace.
J’ai vu qu’ils avaient remplacé les vis classiques du fond par ces vis:De plus j’ai constaté un défaut de polissage!
Qu’en pensez vous ?
Que c’est infâme. Le titane ne se polit pas malheureusement. Ça me rappelle que le SAV m’avait ruiné mon aerospace de la même façon.
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