- Ce sujet contient 213 réponses, 46 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 mois et 3 semaines.
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Messages
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- Thibault83 a écrit:
- La PO de 1ere génération a un 2500 non un 8500
Tout a fait..et puis cette PO tu la connais bien mieux que moi!
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J’ai mis le doigt dans l’engrenage,j’suis foutu!!!@leopold , oui elle à eu 14ans il y a peu, tu lui a souhaité j’espère ?!?!?
sinon oui je rejoins les autres avis, le L to L est plus important que le diam. la matière du bracelet change aussi le rendu général de la montre, c’est pour cette raison aussi qu’il faut essayer, essayer et essayer encore
Les 42 mm et l’épaisseur n’ont jamais été un problème pour moi sur cette montre.
J’ai un petit poignet (moins de 16 cm), et le lug-to-lug est pour moi le plus important.
La Seamaster (tout comme la Speed) sur rubber tombe parfaitement bien et n’a jamais paru trop grosse, alors que chez Rolex, 40 mm, c’est la limite max pour moi.- ZenethaaR a écrit:
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C’est plutot le design que beaucoup semblent trouver daté qu’ils ont intérêt à rebosser, car le bracelet est sinon très qualitatif.
S’ils pouvaient réduire diamètre et épaisseur aussi ce serait sympa, une plongeuse en 40-12, ce serait cool ! Ou effectivement, proposer plusieurs tailles comme pour la PO et l’AT
Après l’épaisseur c’est une chose, mais sur le diamètre, il faut vraiment essayer les montres et ne pas se « fier » uniquement à ce qui est vendu / indiqué par les marques.
Je donne pour exemple mes 5 montres qui finalement sont plus « petites » que ce qu’indique la fiche technique :
– Rolex daytona = vendue comme une 40mm, mesurée 38,53 mm (c’est tout petit une dayto en fait) ;
– Rolex sub (nouvelle) = vendue comme une 41mm, mesurée 40,63 mm ;
– Zenith Chronomaster sport = vendue comme une 41 mm, mesurée 40,53 mm ;
– Tudor BB 41 = vendue comme une 41 mm, mesurée 40,73 mm ;La seule exception, c’est ma speedmaster 321, vendue comme une 39,7 mm, mesurée 39,95 mm (donc 0,25mm de plus).
Est-ce que quelqu’un a effectué une mesure de précision sur le diamètre de la SeaMaster ? Pour comparer et avoir une idée réelle du diamètre.
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En voiture ou en montre, vive les belles mécaniques 😉- Robert1M a écrit:
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Après l’épaisseur c’est une chose, mais sur le diamètre, il faut vraiment essayer les montres et ne pas se « fier » uniquement à ce qui est vendu / indiqué par les marques.
Je donne pour exemple mes 5 montres qui finalement sont plus « petites » que ce qu’indique la fiche technique :
– Rolex daytona = vendue comme une 40mm, mesurée 38,53 mm (c’est tout petit une dayto en fait) ;
– Rolex sub (nouvelle) = vendue comme une 41mm, mesurée 40,63 mm ;
– Zenith Chronomaster sport = vendue comme une 41 mm, mesurée 40,53 mm ;
– Tudor BB 41 = vendue comme une 41 mm, mesurée 40,73 mm ;La seule exception, c’est ma speedmaster 321, vendue comme une 39,7 mm, mesurée 39,95 mm (donc 0,25mm de plus).
Est-ce que quelqu’un a effectué une mesure de précision sur le diamètre de la SeaMaster ? Pour comparer et avoir une idée réelle du diamètre.
De ce que je sais, la SMP mesure en réalité 41,8mm de diamètre. Et effectivement, s’agissant d’une plongeuse, elle paraitra plus petite, car son ouverture de cadran est très inférieure à ça.
De plus, elle est très cohérente et très bien proportionnée, mais elle reste grande. Le lug to lug de presque 50 joue aussi.
C’est ça qui fait qu’elle ne convient pas à tous, car au delà d’aller objectivement au porteur, il faut surtout qu’elle lui convienne subjectivement.Avant d’acquérir ma PO 39,5 (qui est en fait une 40 au boitier et une 39 à la lunette, d’où le 39,5), j’ai essayé la PO 43 et la SMP300. Verdict -> sans surprise, avec mon 18cm, elles m’allaient toutes. Même la ultra deep m’allait, c’est dire. Et pourtant, c’est la 39,5 que j’ai préféré, en raison de son aspect plus « compact », et surtout son lug to lug court, dont je suis certain qu’il ne dépassera inesthétiquement de mon poignet dans aucune situation visuelle.
L’essai est donc effectivement primordial, et ce qui vaut pour le diamètre vaut aussi pour l’épaisseur -> la PO est plus épaisse, ma speed 38 aussi, et cela ne se ressent pas au poignet. Idem pour mon AT41.
A valeur égale, c’est souvent moins un problème chez Omega que chez d’autres, car la marque maîtrise assez bien l’illusion d’optique des flancs de boite.Une fois qu’on a dit ça, je persiste à penser qu’une offre avec 3 tailles en 42-40-38 leur permettrait de toucher plus de monde, et que la taille 40 serait alors la plus universellement choisie (avec un L2L autour de 46-47).
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Hora Fugit, Stat Jus – IG : @watchmetwotimes- atkome a écrit:
- Bonjour, je vous donne un lien d’une discussion reddit ! Je ne sais pas quoi en penser
…
À bientôt avec une Seamaster !
C’est interessant.
C’est l’équivalent d’une Golf Match- ZeFang a écrit:
- C’est interessant.
C’est l’équivalent d’une Golf Match
Oui ! Et avec toute la tendresse qui va avec les Golf Match
Elle est magnifique en monochrome. Et elle fait moins massive que celle en céramique je trouve, grave au full black et surtout au verre bombé. Par contre je m’interroge sur le bracelet, il est beau mais c’est vrai que le milanais c’est pas ouf en terme de réglage, d’ajustement au poignet et surtout ça fait très massif sous le poignet.
Est-ce que le bracelet classique 9 maillons est compatible ? La question s’est posée sur ce post à voir si quelqu’un a la réponse
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En voiture ou en montre, vive les belles mécaniques 😉
- Robert1M a écrit:
- Elle est magnifique en monochrome. Et elle fait moins massive que celle en céramique je trouve, grave au full black et surtout au verre bombé. Par contre je m’interroge sur le bracelet, il est beau mais c’est vrai que le milanais c’est pas ouf en terme de réglage, d’ajustement au poignet et surtout ça fait très massif sous le poignet.
Est-ce que le bracelet classique 9 maillons est compatible ? La question s’est posée sur ce post à voir si quelqu’un a la réponse
Vu sur insta
J’adore !! Merci
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En voiture ou en montre, vive les belles mécaniques 😉
Et bien je la trouve mieux sur acier…__________________________________
Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918
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