- Ce sujet contient 85 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 8 mois.
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- Alt0201 a écrit:
- un indice qui permet de caractériser la tenue par rapport à la corrosion localisée par piqûre (celle que l’on pourrait avoir le plus pour nos montres).
Cet indice se nomme le Pitting Resistance Equivalent Number (PREN) et il est calculé en fonction des teneurs en Chrome, Molybdène et Azote.
Plus il est élevé et plus c’est résistant. Voici quelques valeurs moyennées pour les aciers austéniques :– 304L : 18
– 316L : 25
– 904L : 36
mais il y a mieux comme par exemple le AL-6XN (R) avec 45.Donc pour faire simple le 904L est presque 50% plus résistant que le 316L qui lui même est presque 50% plus résistant que l’acier inoxydable de base 304L.
Oui mais non
pour la partie bleue c’est vrai, apres il est quand meme plus honette de montrer la formule en question
PREN = 1 x% Chrome + 3,3 x% Modbylene + 16 x% Azote
certe cela fait donnes des nombres qui un final fait déduire un classement, mais quelle étude sérieuse permet de justifier cette formule ?
et l’écart entre les nombres permet il justement d’en déduire le % de 50% que tu annonces, clairement pas
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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbxPersonnellement j’ai tendance à croire qu’un acier inoxydable quel qu’il soit, une fois hyper bien travaillé dans son brossage et si il est poli à l’extrême, sera très sensible aux rayures. De surcroît si la montre est observée à la loupe tous les lundis, il risque d’y avoir quelques rayures à déplorer.
Ma seiko five en acier 316L bien brut et peu travaillé paraît ne pas souffrir de rayures. C’est bizarre ça ! ….A croire qu’on ne les remarques pas , ou bien qu’on n’y prête pas attention…..__________________________________
Longue vie à FAM !!!
Bien-sûr que Rolex vante l’acier 904L niveau marketing comme toutes autres marques pour leur matériaux ,encore heureux non ?
904L ou 316L un débat sans fin
Merci les gars
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Qui ose, gagneRolex – APVoilà ce qui est arrivé à une 5513 que j’ai depuis 1965….je ne sais pas quel acier c’était à l’époque, mais elle n’a pas résisté à une pile bouton au mercure qui a coulé alors qu’elle était à côté d’elle au fond d’un tiroir…
Je me demande si le 904L aurait mieux résisté.
L’histoire de cette montre est racontée ici…
https://famontres.com/forums/topic/histoire-d-une-5513-de-1965/
Ta montre vaut maintenant une fortune, c’est que j’ai appelé « la corrosion de tiroir », un effet très recherché
- FTO a écrit:
- Voilà ce qui est arrivé à une 5513 que j’ai depuis 1965….je ne sais pas quel acier c’était à l’époque, mais elle n’a pas résisté à une pile bouton au mercure qui a coulé alors qu’elle était à côté d’elle au fond d’un tiroir…
Je me demande si le 904L aurait mieux résisté.
Heureusement que ce n’etait pas un modele en or, il ne serait sans doute rien reste de la boite de ta 5513. Je ne sais pas si le 904L aurait mieux resiste au mercure qui reste agressif d’autant plus que dans les piles il y a d’autres agents qui doivent se combiner pour creer un produit puissant!
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A l’aise dans tous les milieux mais n’appartenant à aucun- Lehrqt a écrit:
- Ta montre vaut maintenant une fortune, c’est que j’ai appelé « la corrosion de tiroir », un effet très recherché
Olivine, sort de ce corps !
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C’est dingue cette habitude des gens à ne vouloir envisager les choses qu’à travers un prisme unique : le leur, le seul valable !
PascalNormalement plus on augmente le chrome et le nickel plus la resistance a la corrosion augmente. La durete devrait suivre mais là on rentre dans les traitements thermiques et je ne suis pas certain que rolex cherche la dureté. Ils pourrait faire de la tribofinition pour durcir en surface. C est la problématique des aciers et leur utlisation en coutellerie.
En résumé le 904l est resistant a la corrosion, ce n est pas un alliage de folie…
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