- Ce sujet contient 120 réponses, 59 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 1 mois.
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Ces études devraient de toute façon être pondérées en fonction du parcours (on ne peut comparer un taux de défaillance identique entre deux véhicules ayant parcouru un kilométrage très différent dans des conditions hétérogènes…), voir même en fonction de l’entretien réalisé (le fait que certaines marques de luxe soient considérées comme d’avantage fiable peut être lié dans le temps à la qualité de l’entretien réalisé, y compris préventif, ce qui le réserve à des CSP+…
C’est quand même curieux ces histoires d’autos, c’est comme les montres, rien ne se recoupe, on trouve partout des satisfaits et des insatisfaits dans toutes les marques.
là c’est Citroën qui est sur le gril, mais bon, en même temps, quand on va sur les sites, on trouve plein d’éloges d’utilisateurs sur certains de leurs modèles, et leur moteur 110 cv essence puretech est encensé par la presse comme le meilleur moteur essence, mais ce n’est pas la perfection non plus, les pannes arrivent aussi, et d’ailleurs, un modèle d’auto qui ne tombe jamais en panne, ça n’existe pas.
Comme les graphiques, voir BMW en queue de peloton, c’est comme les promesses, ça n’engage que ceux qui veulent y croire, personne me fera croire que BM c’est de la merde. Il y a des études, des statistiques, pas difficile de comprendre, que certaines sont financées par des marques autos.- fan a écrit:
- C’est pas plus grave ni plus cher qu’une Breitling ou Tag, ou Zenith qui repart pour 3 mois de SAV;
si, c’est plus grave, car la voiture on en a besoin pour se déplacer, la tocante, on râle mais on en a d’autres.Etonné de lire ce sujet sur le général, venant de l’administrateur, qui est d’habitude modéré dans les dénonciations des dérives des marques horlogères sans les nommer.
heu, c’est quand même bien plus dangereux une panne de voiture.
Sur ma C3 2007, j’ai eu un soucis de servo moteur non permanent, le garage ne trouvait rien (à part de changer toute l’électronique, le prix de la bagnole à l’argus en fait) : en plein rond point ou virage, plus de direction assistée, il me fallait les 2 mains pour tourner le volant.
Bref, obligé de couper le contact et de faire leur procédure d’urgence (si mes souvenirs sont bons, embrayer, débrayer, remettre le contact au premier clic, éteindre puis relancer la voiture), le tout en priant pour qu’un autre automobiliste ne me tamponne pas.
Par contre, aucun soucis mécanique, aucun soucis moteur, aucun soucis carosserie : que de l’électronique et de la tuyauterie… en résumé peu de choses qui tombe en panne avant 6-7 ans (autrement, si ça ne marche pas, c’est rapidement après la mise en circulation )
Hello,
il y a encore plus d’affect dans la voiture que dans la montre (c’est dire…)…
Des études sur la fiabilité des véhicules, il y en a plein, notamment parce que ça fait vendre la presse automobile. Celle que j’ai partagée n’est pas parfaite, mais elle a le mérite de concerner des véhicules neufs après quelques mois de possession (ce qui limite fortement l’influence de nombreux facteurs tels que l’entretien, les très fortes variations de kilométrage ou l’influence du mode de conduite), est indépendante d’un constructeur en particulier, et repose sur une base très large.
Après, comme je l’ai dit, et a contrario, elle ne dit rien sur la qualité du SAV et la relation avec les concessionnaires ou la marque.L’important est donc d’avoir des éléments objectifs avec la même mesure pour tous les véhicules. Les facteurs d’explication c’est autre chose. Puisque l’on parle de BMW, le taux d’incident est notamment lié à la présence de beaucoup de logiciels (et donc de capteurs) et de solutions innovantes dans les véhicules de la marque, dont beaucoup de correctifs sont d’ailleurs diffusés sans que le propriétaire ne le sache. Cela n’enlève rien au fait que ce sont des véhicules performants et bien finis, mais en termes de taux de survenance d’incidents, les BMW ne se distinguent pas forcément des autres marques.
Je roule en BMW mais en 2 roues, et je suis bien placé pour le savoir
Pour être plus précis :
Véhicules compacts:
Véhicules familiaux:
SUV:
mon truc pour les voitures ….
tu regardes globalement ce qui roule encore après 15 / 25 ans de bons et loyaux service
ça te donne une idée des marques et modèles increvables
– ce qui part en Afrique aussi …
–bon tu vois pas bcp de skoda, à part leur 4/4 improbable
La morale de l’histoire, c’est qu’on est prêt à tout tant qu’il s’agit de vendre une caisse, mais que dès qu’il y a un pépin, il n’y a plus personne, non ? (et cela sans distinction de marque)
- Lathan a écrit:
- La morale de l’histoire, c’est qu’on est prêt à tout tant qu’il s’agit de vendre une caisse, mais que dès qu’il y a un pépin, il n’y a plus personne, non ? (et cela sans distinction de marque)
Non c’est faux, les gens ont tendance à gémir, c’est la nature humaine. L’homme est l’animal qui geint.
J’ai une BMW 320XD de 2011, ma clim est tombé en panne cette année, au bout de 8 ans, voiture de 200 000 bornes, pris totalement en charge par BMW ( au bout de huit ans ! ), parce que BMW, sans que j’exige quoi que ce soit, ont diagnostiqué que ma panne était due à un défaut de fabrication.
Les statistiques vont mettre un très mauvais point à BMW, c’est de la merde vu que c’est tombé en panne.
Moi au contraire, je vais donner un super bon point à BMW, parce que ma clim m’a agréablement accompagné sur 8 ans et 200 000 bornes, et réparée gratuitement par BMW 6 ans au delà de la garantie.
C’est comme VW, lors de mes contrôles techniques, quand je demandais au garagiste quoi prendre, quasiment tous me montraient soit un VW, soit une vieille 308 sans trop d’électronique
Une 307, plutôt, non ?
Quant à mes deux amis qui roulent en 607 et coupé 406 (véhicules d’environ 18 ans), leur clim marchent toujours parfaitement alors qu’ils ne s’en sont jamais occupé…
Quand j’ai fait recharger la mienne chez un spécialiste, il a été très clair et m’a affirmé que, quelle que soit la marque sur laquelle elles sont montées, les clim d’aujourd’hui sont de fabrication bas de gamme, au contraire de celles datant d’une époque où les voitures n’en étaient pas systématiquement équipées.
- matt210192 a écrit:
- Tout à fait d’accord avec toi @Leopal.
C’est pour ça qu’aujourd’hui les « experts » se renseignent avant histoire de pas se faire entuber. Au second turbo qui à pété, j’avais compris ! Donc le garagiste m’a fait son blabla valisette j’ai pas céder j’ai eu gain de cause. Mais bon… c’est mal vu…
Oui mais perso je men fous royalement d’être mal vu par un concessionnaire
Par exemple : voyant moteur au TDB allumé mais moteur qui fonctionne impec
Reponse de la concession : on change tout le système des deux côtés du V6 : 1850 € !
Resultat des courses, après visite sur le forum qui va bien, il s’agit sur ce millésime de l’usure prématurée de deux biellettes qui valent 25 € !!!
Direction un garage de confiance qui connait bien la marque et pose d’une paire de biellettes neuves
Des exemples dans ce style j’en ai beaucoup.
Les concessionnaires, toutes marques confondues, ont une fâcheuse tendance à prendre les clients pour des pigeons ou des vaches à lait (voire les deux
)D’où l’intérêt de se renseigner avant de se faire ……..
- Mister N a écrit:
- Les concessionnaires, toutes marques confondues, ont une fâcheuse tendance à prendre les clients pour des pigeons ou des vaches à lait (voire les deux )
C’est pas l’image que j’ai des concessions. J’ai eu beaucoup de voitures, et toujours eu de bons rapports et de bonnes solutions proposées par les concessionnaires.
Les mauvaises expériences que j’ai eu, ont été avec des marchands d’occasion qui avaient un atelier et qui n’étaient pas corrects, même durant leur petite garantie de 3 mois. Depuis, je les évite, et même pour ma vieille Opel de 2004 (justement achetée à un de ces marchands pour faire passer le permis au fiston), je l’emmène chez la concession, et ça roule à peu de frais.
Les voitures même dans ce monde qui va tellement mal sont hors sujet non?
En plus ça coûte au moins une submariner ces machins.
- -Pierre- a écrit:
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C’est pas l’image que j’ai des concessions. J’ai eu beaucoup de voitures, et toujours eu de bons rapports et de bonnes solutions proposées par les concessionnaires.
J’en déduis que tu es un « chanceux » ou alors que les concessionnaires Suisses sont plus civilisés que ceux que j’ai eu le plaisir de fréquenter.
J’ai eu des expériences détestables avec Simca/Renault/PEUGEOT/VW/BMW/AUDI et j’en oublie…
Ma seule expérience très positive fut effectivement avec Mercedes qui avait eu la correction de prendre en charge un défaut hors garantie contractuelle…
- Mister N a écrit:
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J’en déduis que tu es un « chanceux » ou alors que les concessionnaires Suisses sont plus civilisés que ceux que j’ai eu le plaisir de fréquenter.
J’ai eu des expériences détestables avec Simca/Renault/PEUGEOT/VW/BMW/AUDI et j’en oublie…
Ma seule expérience très positive fut effectivement avec Mercedes qui avait eu la correction de prendre en charge un défaut hors garantie contractuelle…
Que ce soit chez Audi, BMW, Volvo, Opel, Mercedes (et donc Smart), Fiat, et même Ford (voitures avec lesquelles j’ai eu le plus de problème), tous sans exception ont toujours fait le job, et si surprise, téléphoné pour me demander ce que je comptais faire (par exemple, pour ma dernière Volvo de 280’000km, ils m’ont fait un devis, et conseillé d’envoyer ma voiture en Afrique, ce qui fut fait sans délai). Sinon, je déposais les voitures dans « leur jus », et toujours rendues nickelles, intérieur comme extérieur.
Je ne pense pas être particulièrement chanceux (je n’ai acheté que deux voitures neuves dont une même pas chez le concessionnaire du coin), mais je pense que les concessions en Suisse ont plus de correction et sont sans doute plus consciencieuses qu’en France (je suis toujours étonné de voir les arnaques dans enquête exclusive ou capital ou je ne sais quoi, ça m’a pas l’air très pro).
- Mister N a écrit:
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J’en déduis que tu es un « chanceux » ou alors que les concessionnaires Suisses sont plus civilisés que ceux que j’ai eu le plaisir de fréquenter.
J’ai eu des expériences détestables avec Simca/Renault/PEUGEOT/VW/BMW/AUDI et j’en oublie…
Ma seule expérience très positive fut effectivement avec Mercedes qui avait eu la correction de prendre en charge un défaut hors garantie contractuelle…
Tu n’as vraiment pas de chance avec les autos !
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