- Ce sujet contient 120 réponses, 59 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 1 mois.
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Je ne peux que te rejoindre sur ce point Zen et j’ai passé ce cap il y a déjà 6 ans pour ma part ! Adieu Citroën !
Panne en rentrant de vacances, un dimanche sur autoroute avec les bagages et toute la famille.
L’assistance a refusé de me dépanner car je n’étais plus sous garantie et j’ai fait appel à un dépanneur indépendant qui a déposé ma voiture dans un garage lambda. Réparation faite pour 400 €.
Et quand j’ai appelé Citroën pour qu’ils prennent en charge la réparation (défaut de fabrication donc prise en charge, même hors garantie), ils m’ont rétorqué qu’il aurait fallu que je la fasse dépanner par Citroën pour bénéficier du remboursement du montant de la panne !
Bref, pour une panne à 400 € sur une C1, ils ont perdu un client… définitivement !
Un peu bête, non ?
Moi qui me demandait quoi acheter si je revenais en France et bien ce ne sera pas la marque aux chevrons.
Je suis chez Honda depuis oulaaaaaaa … 1998 … aucun soucis et ici au Mexique je suis resté chez eux. Toujours aucun soucis.
Pas de chance, Zen.
- Jicé a écrit:
- Je m’attends à un match allemands contre le reste du monde…. avec des japonnais dedans… Heureusement la Suisse ne produit pas d’automobile…
Les allemandes, faut voir… Ma mère s’est acheté récemment une Mercedes A avec le nouvel écran large qui remplace les compteurs, celui de droite, avec les indications de vitesse et autres choses importantes est tombé en rade tout de suite. Pas de pièce dispos (alimenter les chaines passent avant le SAV, en particulier pour un nouveau modèle), elle a du se passer lecture de la vitesse pendant plusieurs semaines, a du acheter un Tom-Tom pour savoir à quelle allure elle roulait, calculer à peu près sa consommation pour ne pas tomber en panne d’essence.
Plus tard, voiture réparée, c’est maintenant la clim qui débloque, ou très chaud, ou très froid, pas de milieu. Au top, Mercedes.Mon oncle à lui accumulé les emmerdements avec une Touareg, il l’a rendu. Sa femme avec Audi a eu un problème récurent avec un vitre qui refusait de remonter. Les deux sont passés chez Alfa, et pas de souci pour le moment.
Les allemands vivent sur leur réputation et leur placement en gamme, mais on est loin du sans-faute. Les japonaises sont nettement plus fiables, mais il faut aimer. Perso à exception de Mazda qui fait des jolies voitures, j’ai du mal.
- ZEN a écrit:
- Non seulement Citroën nie avoir connaissance de cette panne récurrente alors que tout le monde en parle sur les forums de voitures mais en plus l’incurie de leur concessionnaire n’est même pas couverte! Quel service clientèle oserait ça aujourd’hui ailleurs que chez un constructeur français ?
Je crois qu’il y en a beaucoup qui osent. Mercedes par exemple n’a pas cru bon de rembourser le Tom-tom qui a permis de palier à l’absence de compteur de vitesse pendant des semaines. Ce n’est pourtant pas bien cher…
Tu devrais contacter directement Citroën Paris, et faire un scandale.
Ma famille travaillant chez PSA, je bénéficie toujours des avantages…et après plusieurs Peugeot / Citroën….bah je roule en Mercedes !!! et je n ai plus de problèmes !!
- Leopal a écrit:
- Pas de chance, Zen.
Les allemandes, faut voir… Ma mère s’est acheté récemment une Mercedes A avec le nouvel écran large qui remplace les compteurs, celui de droite, avec les indications de vitesse et autres choses importantes est tombé en rade tout de suite. Pas de pièce dispos (alimenter les chaines passent avant le SAV, en particulier pour un nouveau modèle), elle a du se passer lecture de la vitesse pendant plusieurs semaines, a du acheter un Tom-Tom pour savoir à quelle allure elle roulait, calculer à peu près sa consommation pour ne pas tomber en panne d’essence.
Plus tard, voiture réparée, c’est maintenant la clim qui débloque, ou très chaud, ou très froid, pas de milieu. Au top, Mercedes.Mon oncle à lui accumulé les emmerdements avec une Touareg, il l’a rendu. Sa femme avec Audi a eu un problème récurent avec un vitre qui refusait de remonter. Les deux sont passés chez Alfa, et pas de souci pour le moment.
Les allemands vivent sur leur réputation et leur placement en gamme, mais on est loin du sans-faute. Les japonaises sont nettement plus fiables, mais il faut aimer. Perso à exception de Mazda qui fait des jolies voitures, j’ai du mal.
Je crois qu’il y en a beaucoup qui osent. Mercedes par exemple n’a pas cru bon de rembourser le Tom-tom qui a permis de palier à l’absence de compteur de vitesse pendant des semaines. Ce n’est pourtant pas bien cher…
Toutes les voitures, récentes, sont moins fiables, il y a aucune marque qui a maintenu sa qualité, puis trop d’intrusion d’électronique, d’écran led, etc..
J’ai une BMW 320 XD depuis 2011, plus de 200 000 kilomètres, sans aucun souci, je souhaite la changer, j’ai fait des essais sur les nouvelles BM, sur des Honda, et quelques autres, aucune m’a donné le perçu de solidité que j’ai sur ma BM, et ma 2011, me parait moins solide que la 330XD ( moteur 6 cylindres ) de 2003 que j’ai monté sans aucun souci de maintenance à 400 000 kilomètres, j’avais rien fait dessus ( j’étais un gros rouleur, représentant de commerce ).Par ailleurs, dans ma famille, une Honda Civic du milieu des années 90, c’est increvable, carrément.
En terme de bon plan, je réfléchis pour une « belle » Honda Civic faible kilométrage, presque neuve, on en trouve chez les multimarques à des prix vraiment intéressants.
- jacno1977 a écrit:
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Toutes les voitures, récentes, sont moins fiables, il y a aucune marque qui a maintenu sa qualité, puis trop d’intrusion d’électronique, d’écran led, etc..
Absolument. Les voitures récentes sont moins fiables, on a donc intérêt à soigner et conserver son véhicule ancien. De toute façon, la raison pour laquelle on change de véhicule est souvent mauvaise. On pourrait croire que les véhicules qui ont déjà quelques années peuvent souffrir de la disponibilité éventuelle des pièces, c’est vrai, mais on s’aperçoit de plus en plus que c’est aussi le cas de véhicules ayant 2 ou 3 ans à peine !
- ZEN a écrit:
- Non seulement Citroën nie avoir connaissance de cette panne récurrente alors que tout le monde en parle sur les forums de voitures mais en plus l’incurie de leur concessionnaire n’est même pas couverte! Quel service clientèle oserait ça aujourd’hui ailleurs que chez un constructeur français ?
d’autres sont parfaitement capables d’en faire autant
Fiat par exemple, voire Audi et même VW et BMW avec lesquels je me suis gentiment frité pour une histoire de BVA HS
Il a fallut dans le cas de BMW que je leur fasse un petit courrier par l’intermédiaire de mon avocat pour que brusquement ils comprennent l’étendue du problème.
Pour VW je les ai simplement menacés d’une expertise et d’un procès en bonne et due forme (vice caché, article 1641 du code civil etc…) il ont mis un peu de temps à comprendre mais au final le remplacement de la BVA a été pris à 80 %
La seule marque que j’ai pratiqué et qui ne se fout pas de la gueule de ses clients c’est Mercedes…
j’ai roulé en Renault (les pires expériences de ma vie) et dans toutes les marques Françaises il y a un moment que j’ai laissé tomber…
Si tu veux être serein oublie les bagnoles françaises et les mazout…
- Milannimes a écrit:
- Alors je garde ma Honda de 98 avec 230 000 km ?…
Evidemment ! Et puis tu n’es pas embêté au contrôle technique avec ton véhicule Euro 2 ou 3, contrairement aux voitures récentes.
J’ai un ami qui ne veut absolument pas lâcher sa 607 qui a presque 700 000 km, un autre n’a pour l’instant que 380 000 avec son coupé 406…
Idem, hormis une mazda 2 récente pour madame, je roule en japonaise de 2003 (lexus pour le coup). Et tout est fonctionnel et aucune panne (même petite) depuis 10 ans que je roule avec cette marque.
Mais bon, je maintiens que rouler en essence atmo augmente d’office le curseur de la fiabilité en général.Autour de moi je ne vois que des problèmes avec renault et citroen….cela me conforte de rouler en toyota…
didJ’ai eu le même soucis que Zen il y a bien 3 ans avec les injecteurs (Bosch, c’est allemand pourtant
?) qui ont lâché et c’est un souci récurrent et connu sur le 1.6 hdi. Ils m’ont du coup remplacé les 4 injecteurs et j’ai juste payé la main d’oeuvre qui était de mémoire dans les 300€.
Sinon aucun souci depuis (j’ai 131000 kms) donc à part ce souci, je reprendrai la même mais c’est vrai qu’en prenant une essence, les ennuis sont plus rares…
Il faut quand même garder en tête les énormes progrès effectués en fiabilité depuis 30/40 ans, le gros soucis est que c’est l’électronique qui flanche désormais.
Et le service client est en effet très variable, on a vraiment que ce n’est pas homogène chez les marques.
Enfin avec les Tesla et consorts, cela va changer…Pour le moment mon souci est avec la Direction de Citroën France et le service client. Son inefficacité criante me conduit à me tourner vers le garage qui n’a pas réparé la première fois.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Les motorisations PSA sont globalement très fiables, ce sont d’ailleurs des motorisations souvent choisies par d’autres marques pour certains de leurs modèles.
Cela dit, je ne sais où en est la puissance du 1.6 HDi actuellement mais il est vrai que le 110 ch (monté dans la Mini, non ?) a connu des soucis (notamment de volant moteur) alors que le 90 ch est « increvable ». En tout cas il faut reconnaître que Citroën n’a pas été au niveau sur ce cas précis.
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