- Ce sujet contient 120 réponses, 59 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 1 mois.
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Messages
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- jacno1977 a écrit:
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Non c’est faux, les gens ont tendance à gémir, c’est la nature humaine. L’homme est l’animal qui geint.
J’ai une BMW 320XD de 2011, ma clim est tombé en panne cette année, au bout de 8 ans, voiture de 200 000 bornes, pris totalement en charge par BMW ( au bout de huit ans ! ), parce que BMW, sans que j’exige quoi que ce soit, ont diagnostiqué que ma panne était due à un défaut de fabrication.
Les statistiques vont mettre un très mauvais point à BMW, c’est de la merde vu que c’est tombé en panne.
Moi au contraire, je vais donner un super bon point à BMW, parce que ma clim m’a agréablement accompagné sur 8 ans et 200 000 bornes, et réparée gratuitement par BMW 6 ans au delà de la garantie.
Très heureux pour toi. Toi, tu ne geins pas, pas vrai ?
Moi, c’est tout l’inverse avec Renault puis Peugeot et enfin Opel qui ont tous fait preuve d’un SAV lamentable et d’un mépris sans borne dès que la garantie est échue. Opel a même poussé le vice jusqu’à ne pas remplacer un boitier électronique déficient pour le facturer ensuite 800 euros hors garantie, malgré plusieurs passages en atelier.
Je ne généralise pas sur la qualité des produits, mais sur celle des SAV que j’ai eu la malchance d’avoir à fréquenter et de leur attitude à l’opposé de celle de ceux qui vendent les caisses. Mais bon, ça t’a sans doute échappé….PS : geindre et gémir sont deux verbes différents.
C’est malheureux mais oui, il faut acheter du vrai « exclusif » pour être entendu. Une C4 « Exclusive » n’est rien d’autre, en parallèle, qu’un vulgaire quartz avec carte électronique multifonctions, le consommable vendu à prix d’or.
L’automobile, selon moi, n’est pas si éloignée de l’horlogerie. Après, faut s’y connaître ou s’intéresser un peu.
- Lathan a écrit:
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Très heureux pour toi. Toi, tu ne geins pas, pas vrai ?
Moi, c’est tout l’inverse avec Renault puis Peugeot et enfin Opel qui ont tous fait preuve d’un SAV lamentable et d’un mépris sans borne dès que la garantie est échue. Opel a même poussé le vice jusqu’à ne pas remplacer un boitier électronique déficient pour le facturer ensuite 800 euros hors garantie, malgré plusieurs passages en atelier.
Je ne généralise pas sur la qualité des produits, mais sur celle des SAV que j’ai eu la malchance d’avoir à fréquenter et de leur attitude à l’opposé de celle de ceux qui vendent les caisses. Mais bon, ça t’a sans doute échappé….PS : geindre et gémir sont deux verbes différents.
Geindre c’est gémir sans véritables raisons objectives.
Sinon, loin de moi de contester tous les nombreux témoignages de mécontentement, d’autant plus que les statistiques démontrent d’une manière irréfutable qu’aucune marque est dans le sans-faute, c’est d’ailleurs pareil pour les montres, mais moi, j’aurais plutôt tendance à « gueuler » .. lol !
Il en demeure pas moins vrai que des insatisfaits chroniques, ça existe, ce que je ne suis pas, j’ai trouvé mon bonheur avec mes montres Suisses et avec mes BM ( en autos ; et pas seulement BM ).
Bonne journée.Comme il a été dit tout au long de ce post, il n’y a pas que les français dont le SAV soit pitoyable…
Il y a quelques années, j’achète une Volvo XC90 dans les 60 000 €.
Au bout de 2 ans et demi sans problèmes et environ 90 000 km, la boite se met à faire un drôle de bruit.
Verdict concessionnaire : La boite est morte, et en défunctant en a profité pour casser aussi la boite de transfert…Il faut changer les deux boites. Prix des opérations : environ 13 000 €. Mais comme le véhicule a plus de deux ans, Volvo refuse de prendre en charge quoi que ce soit.
Après courriers d’avocats etc…, Volvo a finalement pris 3000 € sur les 13 000 €.
Une fois la voiture réparée, je l’ai immédiatement revendue pour passer chez KIA et ses 7 ans de garantie. J’en suis à mon deuxième gros SUV 7 places chez eux, sans quasiment aucun problème.
Et la seule fois où j’ai eu un petit pépin sur le module écran/radio/GPS, on me l’a changé sans discuter.
Donc je ne suis pas près de quitter la marque, désormais. C’est moins prestigieux que les premiums européennes certes, mais sans les emmerdes aussi.
- tartine.74 a écrit:
- Il y a quelques années, j’achète une Volvo XC90 dans les 60 000 €.
Au bout de 2 ans et demi sans problèmes et environ 90 000 km, la boite se met à faire un drôle de bruit.
Verdict concessionnaire : La boite est morte, et en défunctant en a profité pour casser aussi la boite de transfert…Il faut changer les deux boites. Prix des opérations : environ 13 000 €. Mais comme le véhicule a plus de deux ans, Volvo refuse de prendre en charge quoi que ce soit.
(mal)heureux hasard puisque, aujourd’hui, discutant avec un autre papa pendant le sport de la petite dernière, je lui parle voiture et celui-ci me dit, à propos de son XC60 : « embrayage mort qqes semaines après l’achat (occasion récente)… vers les 5 000 € de facture (de mémoire)… il a fallut batailler âprement pour une prise en charge… »
Bon courage à toi avec Citroën. J’ai de bons souvenirs d’une voiture fiable et relativement confortable avec mon « papy » et sa ZX increvable que je lui empruntais avec ma loute en vacances sur les routes autour du domicile de mes grands-parents. Et pour l’actuelle, si ce n’est un toit ouvrant très rétif et réparé, aucun problème sur notre allemande (X3), hors usure normale bien sûr
Des portes défoncées voir manquantes, des pare-brises fissurés, des aiguilles de compteurs qui restent figés, des kilométrages impressionnants des taxis Corolla aux puissants franchisseurs Land Cruiser dans les routes de l’impossible…j’aurai tout vu, mais une chose pourtant: elles roulent, et ne toussent jamais ! J’ai nommé Toyota.
Petit retour d’un (long) séjour africain. My 2 cents
- Pascal a écrit:
- Une 307, plutôt, non ?
Quant à mes deux amis qui roulent en 607 et coupé 406 (véhicules d’environ 18 ans), leur clim marchent toujours parfaitement alors qu’ils ne s’en sont jamais occupé…
Quand j’ai fait recharger la mienne chez un spécialiste, il a été très clair et m’a affirmé que, quelle que soit la marque sur laquelle elles sont montées, les clim d’aujourd’hui sont de fabrication bas de gamme, au contraire de celles datant d’une époque où les voitures n’en étaient pas systématiquement équipées.
heu oui (sinon ça n’est pas vieux).
Le gros soucis de toutes les marques ou presque, c’est l’électronique. Après toutes ne le gèrent pas de la même façon en SAV.
Et dire que l’on prévoit toute une batterie de nouveaux équipements obligatoires d’ici 4-5 ans, ce qui en outre va encore rajouter des kilos, quand certains se plaignent du poids et de la consommation des lourds SUV
- tartine.74 a écrit:
- Une fois la voiture réparée, je l’ai immédiatement revendue pour passer chez KIA et ses 7 ans de garantie. J’en suis à mon deuxième gros SUV 7 places chez eux, sans quasiment aucun problème.
C’est une marque qui commence à m’intéresser
J’ai croisé hier dans ma rue une superbe berline noire que je n’avais jamais vu avant…
Renseignement pris c’était une Kia Stinger
Vachement européenne pour une coréenne… quand on sait que le motoriste vient de chez BMW et le Designer de chez Audi….
L’essai que j’ai lu semble indiquer que c’est une sacré bagnole ! Qui peut jouer dans la cour des premium allemandes
- Mister N a écrit:
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C’est une marque qui commence à m’intéresser
J’ai croisé hier dans ma rue une superbe berline noire que je n’avais jamais vu avant…
Renseignement pris c’était une Kia Stinger
Vachement européenne pour une coréenne… quand on sait que le motoriste vient de chez BMW et le Designer de chez Audi….
L’essai que j’ai lu semble indiquer que c’est une sacré bagnole ! Qui peut jouer dans la cour des premium allemandes
Marrant, je suis en train d’en acheter une…
A priori la V6 370 ch…
Mais madame râle, elle trouve que la « petite » de 245 ch suffit amplement.
Et elle a surement raison… Ce que femme veut…
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