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, le il y a 8 années et 12 mois.
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Je ne suis pas sûr que le but c’est de toucher le grand public, pour ça y’a Diesel qui le fait mieux qu’eux!
Avec des montres à plus de 2000 € forcément il faut trouver un segment de clientèle, le fidéliser, et diversifier pour le reste.
En France il y a plus de 150000 pilotes, pour qui Breitling est une référence de leur passion. Si on parle du monde entier ça fait un sacré panel de clients!
Qui ne sont pas les mêmes que sur ce forum.
Les pilotes ne sont pas amateurs de montres, ils sont passionnés de pilotage!
Alors comme les motards ou d’autres communautés ils vont acquérir ce qui les identifie et relie à leur passion.
La Breitling est l’un de ces moyens.
Supprimer ce lien c’est prendre un risque énorme, dénaturer la marque, qui pour le reste de ses tocantes se retrouve face à une concurrence ou elle ne pèse pas lourd, AMHA.
Voici un sujet que Zen vient de poster avec une interview semble t-il intéressante (je n’ai pas encore eu le temps de lire)
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
- tom67 a écrit:
- Voici un sujet que Zen vient de poster avec une interview semble t-il intéressante (je n’ai pas encore eu le temps de lire)
Pu**** t’es au taquet! Merci du partage
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« Dans la vie, jette toi à l’eau, tant qu’il n’y a personne pour te pousser dans le dos » (les Wriggles)L’itw est effectivement intéressante. Un peu de langue de bois par moments, toutefois.
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La nature a horreur du vide, et ma boîte à montres aussi. @pecoste sur InstagramBen Breitling avec sa règle à calcule sur ses chronos fait qu’elle répond aux besoins des pilotes (privé, pro, militaire, ligne) car c’est super pratique pour faire ses calculs de conso, temps, conversions d’unites et j’en passe…Perso j’ai une B1 et elle est juste indispensable à mes nav.
Bon après pour les pro ils ont des avions équipés de FM plus performant…Donc Breitling est une réfèrence pour ça (c’est vraiment des montres instruments).
Plutôt rassurant à lire…
Bon point pour la BJT !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackOui effectivement et c’est un bon point pour la BJT
Il y a par contre d’autres points sur lesquels l’interview me laisse assez perplexe notamment la production et la sous traitance ainsi que la vente en ligne…
J’ai été très agréablement surpris d’apprendre que la production Breitling était à plus de 95% Suisse
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa - tom67 a écrit:
- J’ai été très agréablement surpris d’apprendre que la production Breitling était à plus de 95% Suisse
Si tu lis bien entre les lignes, elle ne va peut être pas le rester très bon longtemps
Oui oui, d’où ma perplexité et mon commentaire dans le post du général
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa __________________________________
« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa Comme quoi je ne raconte pas que des bêtises, l’Asie, c’est évident, est un axe de développement incontournable et donc prioritaire
- 2mn a écrit:
- Je vais probablement en faire sursauter quelques milliers dans ce forum mais moi je n’ai pas besoin de savoir Breitling proche de l’aviation pour m’acheter une montre de la marque. Le marketing ne m’atteint pas sur ce type d’axe de « séduction ».
Mais comme déjà dit, je ne suis pas un puriste, ce que j’aime chez une marque de renom (ça au moins ça compte pour moi) c’est avant tout des designs et des fonctions qui me donnent des coups de cœur et non des ailes (mauvais jeu de mots
). Je suis ainsi et par que pour les montres.
En gros je suis une cible clientèle qui représente la plus grande majorité du potentiel de développement commercial d’une marque car pas besoin de dépenser des millions en com (un peu quand même pour montrer qu’ils existent) et m’attirer chez eux pour au moins un modèle. Demandez aux chinois si ça les intéresse de savoir que Breitling est ou a été profondément lié à l’aviation, je ne suis pas certain et pourtant c’est ce pays qui est visé comme axe principal.
Il a bien, recentré les savoir-faire de la marque pour, à l’avenir, se diversifier tout en conservant l’image « aviation » :
Il y a aussi tout un pan de la marque dans le cyclisme, dans la navigation, le ski, la plongée et l’automobile. La marque possède un trésor important d’histoires à raconter.Il aime la com et il le dit, dans quelques mois le retard numérique sera comblé.
C’est bien de secouer le cocotier plutôt que de mourir à petit feu parce qu’on ne veut rien changer sous prétexte que ça va perturber la clientèle. L’ancienne probablement, la nouvelle non pas du tout c’est même l’inverse__________________________________
zavez l’heure svp ?Oui sauf que personne ici n’a jamais dit qu’il ne fallait pas diversifier la com ou s’attaquer au marché chinois
Au sujet de la com on a juste fait remarqué qu’il ne fallait surtout pas se détacher entièrement du monde de l’aviation et c’est bien la décision qui a l’air d’être prise, diminuer mais pas anéantir…Il faut aussi rappeler que si Breitling a pû se maintenir ces dernières années c’est justement parce que la marque n’était pas ou que très peu présente en Chine lors de l’effondrement des ventes horlogères toutes marques confondues là bas… C’est cette non présence qui l’a en partie sauvé…
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa Il avoue gentiment qu’il va sous traiter en Asie et garder Rolex comme fournisseur de trois aiguilles.
Achetez des vintages, ça va grimper.
Mouais, tu exagères un peu le trait mais ce n’est pas très loin de ce qu’il laisse supposer…
A côté de ça il y a quand même de nombreux points positifs qu’il faut aussi relever, afin d’être réellement honnête…
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
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