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, le il y a 8 années et 12 mois.
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Je ne comprends pas que tu dises que ça t’est arrivé pour le « sport »… Toute ta formation s’est effectuée avec le triptyque montre-carte-boussole, non ? Et comment voles-tu aujourd’hui ?
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- Je ne comprends pas que tu dises que ça t’est arrivé pour le « sport »… Toute ta formation s’est effectuée avec le triptyque montre-carte-boussole, non ? Et comment voles-tu aujourd’hui ?
Pour le « sport », parce que une fois brevetés, pas mal de pilotes « trichent » et utilisent une tablette avec un GPS, ou un instrument de bord de type Garmin, mais moi je n’avais pas ça.
Maintenant je ne vole plus car j’ai déménagé à l’étranger et ça couterait beaucoup trop cher.
Tablette-GPS, ce n’est pas ce que j’appelle « tricher », encore faut-il pouvoir ne pas paniquer s’il faut brusquement s’en passer.
Le problème aujourd’hui, c’est que les contrôleurs ont intégré que beaucoup naviguent au GPS, du coup ils deviennent plus exigeants !__________________________________
« Faire face »D’ailleurs ça me fait dévier sur le le thème des « instruments pour professionnels », on dirait que Garmin mérite pleinement ce titre avec leurs équipements pour le running, le cyclisme, l’aviation… Comme Breitling il y a quelques décénies, mais maintenant les technologies sont très différentes.
- TomChat a écrit:
- Pour le « sport », parce que une fois brevetés, pas mal de pilotes « trichent » et utilisent une tablette avec un GPS, ou un instrument de bord de type Garmin, mais moi je n’avais pas ça.
Maintenant je ne vole plus car j’ai déménagé à l’étranger et ça couterait beaucoup trop cher.
Ils trichent pas, ils ont envie de rester en vie……
Les lunettes roses des vents si, tu poses sur la carte et t’as les angles à suivre. Sachant que ta montre fait boussole vue qu’elle donne l’heure. Tu pointes le nord avec la lunette. C’est pré déluge et sans intérêt aujourd’hui on est d’accord vu que tout est sur le tableau de bord. Mais c’est bien l’esprit navigation à l’arrache.
En bateau, ça peut être utile par contre. Ca dépend du bateau bien sûr.
- TomChat a écrit:
- D’ailleurs ça me fait dévier sur le le thème des « instruments pour professionnels », on dirait que Garmin mérite pleinement ce titre avec leurs équipements pour le running, le cyclisme, l’aviation… Comme Breitling il y a quelques décénies, mais maintenant les technologies sont très différentes.
C’est vrai que Garmin a été un précurseur. Mais les choses avancent tellement vite (on a tous un GPS dans notre « téléphone », chose impensable il y a 10 ans) que Garmin ne sera bientôt plus qu’un souvenir. J’ai encore un GPS portable Garmin neuf, c’était le gros de leur production, aujourd’hui ils ne fabriquent même plus de GPS portables. Et pour cause !
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« Faire face »- Necro a écrit:
- Ils trichent pas, ils ont envie de rester en vie……
S’ils risquent leur vie parce qu’ils ne sont pas capable d’utiliser un chrono et une boussole de bord, le mieux est sans doute qu’ils ne décollent pas du tout…
- Necro a écrit:
- Les lunettes roses des vents si, tu poses sur la carte et t’as les angles à suivre
En vol ?? Enlever sa montre pour la poser sur une carte ??
Quand on a une carte, on a la règle qui va avec et, de toute façon, lors d’un déroutement j’ai toujours estimé le cap sans la moindre règle, je pense que ma vision est supérieure à l’imprécision d’une montre de 40 mm de diamètre.- Necro a écrit:
- C’est pré déluge et sans intérêt aujourd’hui on est d’accord vu que tout est sur le tableau de bord
En aviation, ça n’a jamais eu le moindre intérêt, et je suppose que tu seras d’accord avec moi si je dis que la présence de ces lunettes folkloriques (qu’on n’a jamais vues sur de vraies montres aéronautiques) dans la gamme « Professional » est risible.
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« Faire face »Ah mais j’ai pas dit qu’on était pas d’accord
Ca sert à rien. Après j’explique juste le (très) peu d’utilité que ça a.
Je l’ai déjà dit ici la gamme « Pro » de Breitling est à mourrir de rire face à Garmin pour continuer l’exemple de la page. Des Atari à 8k quand tu traverses le monde avec un GPS à 300 euros.
Je me suis intéressé à la navigation à la main (au cas où et surtout pour la randonnée en fait) mais le monde moderne rend l’utilité très improbable et tant mieux.
- Mr.P a écrit:
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Mais on s’en fout de la cote. Achetez ce qui vous fait plaisir!
Si vous achetez pour revendre, allez chez PP ou Rolex…
Tu te trompes sur ma réflexion. Je parle pas de revendre mais d’acheter tout court.
Si tu veux encore des anciennes accessibles, ça va être maintenant. Dans 2/3 ans tu payeras le double. Comme c’est arrivé aux marques que tu cites d’ailleurs.
Après, cyniquement, donc pas forcément ma façon de voir les choses, entre acheter une Navi des années 60 qui va monter tous les ans et une Navi moderne qui va décorer de moitié en passant le seuil sortie du vendeur, y’a quand même un fossé qui va se creuser. Beaucoup de gens ne cherchent pas à faire une plus value mais veulent éventuellement rentrer dans leur frais en cas de besoin. Et c’est pas dans le neuf que tu trouves ça.
Vouloir acheter une chose qui garde sa valeur n’est pas moralement répréhensible. Au contraire, c’est plutôt un signe de bonne gestion.
Ces annonces me donnent définitivement la réponse à quoi acheter. Le neuf c’est fini chez Breitling pour moi. Mouvements tous non génériques et passage à la même politique que les autres sur le « »Swiss Made » ».
L’exception Breitling n’était pas sur l’aviation comme le disent certains. Ca fait longtemps qu’on navigue plus avec des montres. Par contre rester entre 3k et 10k en annonçant un changement de sous traitants, c’est game over pour moi. C’est pour les mêmes raisons que les neuves des autres marques ont déjà disparues des boîtes ici. Notamment Omega qui joue à ça depuis un bon moment. Tout a dégagé pour des anciennes et je m’en félicite tous les jours.
Après, chacun vie sa passion comme il l’entend. Perso, ça confirme mon orientation.
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