- Ce sujet contient 150 réponses, 57 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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c’est vrais que la marque n’a plus grand chose a voir ,j’espere qu’elle evolura aussi bien que ca grande soeur
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16710 , 1400M , 116264 , omega , prisma
Bonjour à tous, FAMeurs dominicaux,
Tudor est toujours et sera ETERNELLEMENT le Rolex du pauvre.
Tant que les deux marques appartiendront au même propriétaire, en tous les cas.
Ainsi, chez VAG, Audi sera toujours la Porsche du pauvre… Volkswagen sera toujours l’Audi du pauvre… et Seat la Volkswagen du pauvre.
Avec tout mon respect, s’entends.
Merci aux Tudoriens d’avoir tester « à grande échelle » la fiabilité du nouveau mouvement 70 heures.
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Une montre est le reflet de la personnalité de son propriétaire, sauf si c’est une Breitling ! (avec son traitement double face légendaire)- PATNATRY a écrit:
- Bonjour à tous, FAMeurs dominicaux,
Tudor est toujours et sera ETERNELLEMENT le Rolex du pauvre.
Tant que les deux marques appartiendront au même propriétaire, en tous les cas.
Ainsi, chez VAG, Audi sera toujours la Porsche du pauvre… Volkswagen sera toujours l’Audi du pauvre… et Seat la Volkswagen du pauvre.
Avec tout mon respect, s’entends.
Merci aux Tudoriens d’avoir tester « à grande échelle » la fiabilité du nouveau mouvement 70 heures.
« Tudor est toujours et sera ETERNELLEMENT le Rolex du pauvre ».==> Non. Tudor est une marque plus accessible. Mais « du pauvre », à part se la jouer condescendant et méprisant, certainement pas.
« Ainsi, chez VAG, Audi sera toujours la Porsche du pauvre… Volkswagen sera toujours l’Audi du pauvre… et Seat la Volkswagen du pauvre ». ==> N’importe quoi. Mauvais exemple. Aucun rapport. Aucune comparaison économique, historique et industrielle possible. D’autant que la première Porsche a été…la VW coccinelle! Renault a racheté Alpine (il y a fort longtemps). Donc Alpine SERA ETERNELLEMENT la Renault du pauvre??? GROTESQUE.
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Rolex un jour, Rolex toujours
(et Omega tous les jours 
)- PATNATRY a écrit:
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Ainsi, chez VAG, Audi sera toujours la Porsche du pauvre… Volkswagen sera toujours l’Audi du pauvre… et Seat la Volkswagen du pauvre.
Grotesque ? hélas non, c’est la triste réalité !
PS : comme VW du pauvre y’a aussi Skoda
- Triengen a écrit:
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Grotesque ? hélas non, c’est la triste réalité !
Ta réalité peut être…
Vous avez oublié Skoda et autres dans votre dithyrambe surréaliste
Vous confondez le positionnement gamme récent du groupe VW qui est défini pour des marchés / territoires géographiques, avec l’histoire propre de chacune de ces marques qui n’ont pas toujours fait partie du même groupe, l’une ayant même fondé l’autre. Si demain VW group rachète Ford, Peugeot ou Opel vous inventerez quoi? Qui sera le pauvre de qui?C’est comme si on fantasmait que Tudor avait racheté Rolex et que du jour au lendemain, Tudor devenait la « Rolo du pauvre ». Alors que Tudor a été fondée par le même mec que Rolex (comme F. Porsche a pondu la cox) et que les montres Tudor ont été créées / assemblées / réglées / révisées sur les lignes Rolex…
PS: en 2016 Skoda n’a absolument rien a envier à VW, pour preuve la Superb est une Audi A4, de même que la Seat Exeo… pourtant VW du riche…
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Rolex un jour, Rolex toujours (et Omega tous les jours )- fdm44 a écrit:
- En quoi attribues-tu objectivement STP des finitions supérieures à cette Tudor vis à vis de la SM300MC, je ne vois personnellement aucun point pour cette BB face à l’Omega
.
Que les goûts diffèrent, soit, mais là, tout me paraît d’un niveau supérieur du côté de la SM300MC…
L’objectivité cher FAMeur dans une affaire de goût et couleur n’a aucun sens.
Il suffit de porter les deux en même temps au poignet et les avoir porté au quotidien comme je l’ai fait et là il y a cette impression de préciosité et de qualité supérieure de finition avec la BB (surtout au niveau du bracelet, le cadran et le cerclage des index). Le but n’est pas de dénigrer la marque Oméga que j’affectionne particulièrement mais de donner mon point de vue subjectif et personnel.
Bon, je ne vois pas les choses de la même manière mais après tout, comme tu le dis fort justement et de façon argumentée, chacun voit midi à sa porte
L’essentiel est bien d’être satisfait et qu’on y prenne du plaisir
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On ne vit qu’une fois … à moins d’une bonne surprise !!!- fdm44 a écrit:
- Bon, je ne vois pas les choses de la même manière mais après tout, comme tu le dis fort justement et de façon argumentée, chacun voit midi à sa porte
L’essentiel est bien d’être satisfait et qu’on y prenne du plaisir
+1
Bonjour à tous.
Je découvre avec intérêt ce sous-forum (non, cela ne signifie pas que nous sommes sur le forum du pauvre) et ce post en particulier.
J’espère bien entrer en possession de la fameuse Daytona du pauvre ce soir-même sous la forme d’un joli 94300.
C’est avec plaisir que je vous ferai partager cette acquisition, si cela se concrétise, sur le forum idoine.Il est difficile de faire bouger les mentalités et de monter en gamme même en s’en donnat les moyens.
La marque Tudor pâtira toujours de ses liens avec le géant Rolex.
La tendance est bien là mais le chemin est encore long.__________________________________
Des Rolos et pas mal de Speedmaster (mais jamais trop)Moi je ne crois pas…
A l’époque où tout ou presque était identique sauf le mouvement ETA, là oui, on pouvait difficilement dire le contraire.
A partir du moment où ils trouvent leur style, leur positionnement tarifaire… ça devient une marque à part entière, avec ses qualités et ses défauts, ça appartient à Rolex mais ce n’est plus la Rolex du pauvre.
Au contraire Tudor bénéficiera de l’image de Rolex face à d’éventuels concurrents.
Est-ce que Mini est considérée comme la BMW du pauvre? Non, car la marque a son style, son positionnement.
Est-ce que Dacia est la Renault du pauvre? Oui, c’est clairement assumé qu’ils utilisent des pièces Renault largement amorties pour offrir un véhicule à bas coût.
PS: je prends l’expression « du pauvre » pour reprendre le titre du topic, on peut le remplacer par « moins cher » ou « plus accessible »
Volkswagen, Audi du pauvre
?DS, Citroën du riche, donc
?Gemey Maybelline, Chanel du pauvre
?Pour ce qui me concerne, si les usines fabriquent pour les deux marques, la différence n’est que marketing et surtout niveaux de tolérance ainsi qu’exigences de qualité plus sévères.
Donc, tant que Tudor et Rolex ne seront pas totalement séparées, Tudor restera pour moi la Rolex du pauvre ou plutôt la Rolex plus accessible.
Et d’ailleurs, cette scission est-elle souhaitable
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On ne vit qu’une fois … à moins d’une bonne surprise !!!- fdm44 a écrit:
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Donc, tant que Tudor et Rolex ne seront pas totalement séparées, Tudor restera pour moi la Rolex du pauvre ou plutôt la Rolex plus accessible.
Etonnamment, les modèles les plus recherchés chez Tudor sont ceux qui sont en plein dans cette logique du « sous-Rolex » qui semble parfois décriée.
Quand on voit désormais la cote des chronos Big Block (entre 4 et 5KE pour en toucher un vraiment beau) et des Submariner 79090 (au moins 3,5KE voire 4KE quand c’est propre avec les papiers -> pas loin d’une 14060 deux lignes du coup), on voit que la plupart des amateurs ne se préoccupent pas du tout de savoir si c’est un ETA ou un calibre manufacturé qui fait avancer les aiguilles.
Perso, je préfère les Tudor de l’époque du « sous-Rolex » et à choisir entre une Pelagos neuve ou une belle 79090, le choix est vite fait !
Mais bon, chacun son truc
.C’est exactement là où je voulais en venir en posant une question à ce sujet à la fin de mon post
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On ne vit qu’une fois … à moins d’une bonne surprise !!!- fdm44 a écrit:
- C’est exactement là où je voulais en venir en posant une question à ce sujet à la fin de mon post
On se comprend
.Perso, je regrette même cette période du « sous-Rolex ».
Historiquement, Tudor est un emboiteur. Je n’étais pas choqué par cela.
D’ailleurs, j’aurais adoré pouvoir me procurer une 116520 motorisée par un 7750…
Ca m’aurait permis d’avoir mon duo de rêve cadran blanc (Explo 2) / cadran noir (Dayto) plus tôt
!Du coup, il me fatiguent avec leurs velléités d’indépendance^^
.- adco86 a écrit:
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Etonnamment, les modèles les plus recherchés chez Tudor sont ceux qui sont en plein dans cette logique du « sous-Rolex » qui semble parfois décriée.
Quand on voit désormais la cote des chronos Big Block (entre 4 et 5KE pour en toucher un vraiment beau) et des Submariner 79090 (au moins 3,5KE voire 4KE quand c’est propre avec les papiers -> pas loin d’une 14060 deux lignes du coup), on voit que la plupart des amateurs ne se préoccupent pas du tout de savoir si c’est un ETA ou un calibre manufacturé qui fait avancer les aiguilles.
Perso, je préfère les Tudor de l’époque du « sous-Rolex » et à choisir entre une Pelagos neuve ou une belle 79090, le choix est vite fait !
Mais bon, chacun son truc
.
Complètement d’accord !
Aucune Tudor moderne ne me fait rêver. Il faudra d’abord penser à faire des boites plus fines.
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