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je recherche le lien que j’ai quelque part
mais un Allemand a fait un site Exceptionnel sur la pendulerie électrique
aMicalementBonjour Bernard,
petites questions de néophyte.
Qu’appellent-ils Rosace car il semblerait que ce soit l’interconnexion de chaque horloge fille. Mais comment cela se câble? Sur ton schéma N°3, il semblerait qu’il y ait une résistance intercallée au niveau de la connexion des horloges filles mais celle-ci a l’air de varier suivant la taille. Un petit éclaircissement serait le bienvenu. Merci- jmb1978 a écrit:
- Bonjour Bernard,
petites questions de néophyte.
Qu’appellent-ils Rosace car il semblerait que ce soit l’interconnexion de chaque horloge fille. Mais comment cela se câble? Sur ton schéma N°3, il semblerait qu’il y ait une résistance intercallée au niveau de la connexion des horloges filles mais celle-ci a l’air de varier suivant la taille. Un petit éclaircissement serait le bienvenu. Merci
Salut,
On appelait "rosace" , une boîte de dérivation spécifique et indispensble à chaque pendule réceptrice …
Elles étaient rondes , en porcelaine blanche de 8 cm environ de diamètre …en fait ce n’était que des "shunts"
(dont la valeur en ohms différait en fonction du diamètre des pendules
réceptrices)
Ce shunt permettait d’enlever une réceptrice sans mettre en panne toute l’installation …
Ces "rosaces" se trouvaient la plupart du temps à la verticale de la pendule et le plus près possible du plafond ,
ce qui permettait de "tirer" la ligne au ras du plafond et du mur .
S’il m"en reste une …je la photographierai ultèrieurement !
Cordialement
A+
bernardC’est reparti comme en 14. Merci GG pour ton aide efficace. J’ai fait une petite vidéo je ne sais pas comment l’envoyer.
Suite du projet : réhabiliter une réceptrice signée par mon grand-père récupérée à la fermeture d’une manufacture vosgienne. ( Il faut que je retrouve un mouvement et si possible une rosace )Merci pour ta réponse rapide.
Sinon, une autre qui me turlupine, j’ai remis en service cet après midi ma pendule mère à l’aide d’une alimentation stabilisée et je me suis rendu compte qu’en appliquant une tension de 1.5V
, le mouvement du balancier finissait par stopper. Il a fallu que je monte à 2V pour que le mouvement soit perpétuel. J’ai donc bricolé une alim avec 2 grosses piles en série seulement j’obtiens 3V et cela me semble de trop car le balancier a tendance à buter légèrement dans le support des masselottes de la bobine. Comme si l’électro-aimant repoussait de trop le balancier et lui donnait donc trop d’élan. Ma question est quelle est la tension d’origine de la batterie que l’on mettait pour alimenter la pendule mère?
Merci de ta réponse.
Bonne soirée.- jmb1978 a écrit:
- Merci pour ta réponse rapide.
Sinon, une autre qui me turlupine, j’ai remis en service cet après midi ma pendule mère à l’aide d’une alimentation stabilisée et je me suis rendu compte qu’en appliquant une tension de 1.5V
, le mouvement du balancier finissait par stopper. Il a fallu que je monte à 2V pour que le mouvement soit perpétuel. J’ai donc bricolé une alim avec 2 grosses piles en série seulement j’obtiens 3V et cela me semble de trop car le balancier a tendance à buter légèrement dans le support des masselottes de la bobine. Comme si l’électro-aimant repoussait de trop le balancier et lui donnait donc trop d’élan. Ma question est quelle est la tension d’origine de la batterie que l’on mettait pour alimenter la pendule mère?
Merci de ta réponse.
Bonne soirée.
Salut,
La tension d’origine se situe entre 1v4 et 1v5 !
Avec 3 volts , tes contacts vont énormément soufrir !
Ton problême peut avoir différentes causes:
La première , la moins probable :
Inversion de la polarité… (exclu d’avance!)
La seconde :
Très peu probable : la "démagnétisation" de l’aimant permanent…
Celà pourrait se rencontrer en raison de la longue immobilisation ,
sans utilisation de ton régulateur .. (j’en doute..)
Troisème cause :
Train de rouages "pas libre" …
Mets toi au boulot
Enfin la dernière , la plus probable et la plus délicate à réaliser :
Le règlage "FIN" des fonctions d’échappement et contacts du
régulateur :
1) Les angles "remarquables"
Tu intercales un milli-ampèremètre entre une borne et la pile
2) Tu déplaces à droite le balancier (il sort de la bobine..) le contact est OUVERT
3) Tu fais , lentemement , à la main, revenir le balancier …
L’aiguille de ton milliampèremètre doit se déplacer
(indiquant que le contact est fermé) , lorsque ton balancier
se situe à 12 mm de sa verticale au repos !
4) Tu continues à pousser le balancier vers la gauche .
L’aimant engagé dans la bobine … , l’aiguille de ton "milli" doit revenir
au ZERO (ouverture du circuit) , 6 mm aprés la position neutre (verticale)
Dans tous les cas de figure , le cliquet de la tige de balancier ne
DOIT JAMAIS "prendre" deux dents à la fois et , pour corriger celà ,
ne "FAUSSES-JAMAIS" ce cliquet !!!!!! mais déplaces la position du contact ,
(soit vers le haut , soit vers le bas…c’est selon…)Si tu rencontres encore qq difficultés , signales le moi
je te donnerai plus de détail concernant les contacts (pas ceux de l’inverseur) !
Warning !!
Tes contacts doivent ètre VIERGES de toute trace de corps gras !
Utilises la meilleure essence essence au pire , j’employais le "trichlo" !!A+
Cordialement
bernard- jmb1978 a écrit:
- Merci pour ta réponse rapide.
Sinon, une autre qui me turlupine, j’ai remis en service cet après midi ma pendule mère à l’aide d’une alimentation stabilisée et je me suis rendu compte qu’en appliquant une tension de 1.5V
, le mouvement du balancier finissait par stopper. Il a fallu que je monte à 2V pour que le mouvement soit perpétuel. J’ai donc bricolé une alim avec 2 grosses piles en série seulement j’obtiens 3V et cela me semble de trop car le balancier a tendance à buter légèrement dans le support des masselottes de la bobine. Comme si l’électro-aimant repoussait de trop le balancier et lui donnait donc trop d’élan. Ma question est quelle est la tension d’origine de la batterie que l’on mettait pour alimenter la pendule mère?
Merci de ta réponse.
Bonne soirée.
A la re-lecture de ton post :
Il semblerait que tu aies INVERSE la polarité !
Lorsque le contact se ferme et que le courant "passe" , il faut que
le balancier soit ATTIRE dans la bobine , et non repoussé !!!
A+Merci Bernard pour tes explications , j’ai demandé à ce que l’on stoppe le mouvement de la pendule et que l’on débranche les piles car je suis en déplacement toutes les semaines. Je m’y replongerai le week-end venu.
Merci encoreBonjour,
Je viens de lire avec intérêt ce forum, merci pour vos infos.
Je ne sais pas si il y a encore des personnes qui suivent ce forum, j’aurais quelques questions, car je suis un novice de « l’horlogerie-mère »
Je viens de remettre en route une horloge-mère Brillié avec une horloge-fille Brilliè Drevon, elles fonctionnent très bien. Juste je voudrais savoir pour rajouter une seconde horloge-fille je dois utiliser un shunt que je n’ai pas.
– Où je peux trouver shunt ?
– si non, est-il facile d’en faire un ?
– Puissance optimale pour l’horloge fille ? (actuellment j’utilise une pile LR20, mais elle me semble bruyante)
– Comment mettre à l’heure « rapidement » l’horloge-fille ?
– La trotteuse de l’horloge-mère revient parfois en arrière, ça se règle avec la petite patte sur le balancier ?Voilà les premières questions qui me viennent, merci d’avance pour vos réponses
JC
- leyeti38 a écrit:
- Bonjour,
Je viens de lire avec intérêt ce forum, merci pour vos infos.
Je ne sais pas si il y a encore des personnes qui suivent ce forum, j’aurais quelques questions, car je suis un novice de « l’horlogerie-mère »
Je viens de remettre en route une horloge-mère Brillié avec une horloge-fille Brilliè Drevon, elles fonctionnent très bien. Juste je voudrais savoir pour rajouter une seconde horloge-fille je dois utiliser un shunt que je n’ai pas.
– Où je peux trouver shunt ?
– si non, est-il facile d’en faire un ?
– Puissance optimale pour l’horloge fille ? (actuellment j’utilise une pile LR20, mais elle me semble bruyante)
– Comment mettre à l’heure « rapidement » l’horloge-fille ?
– La trotteuse de l’horloge-mère revient parfois en arrière, ça se règle avec la petite patte sur le balancier ?Voilà les premières questions qui me viennent, merci d’avance pour vos réponses
JC
Bonsoir,
Si tu ne trouves pas de « shunt » , tu montes , en parallèle sur ton « horloge-fille » (on dit : réceptrice ) une résistance d’une quarantaine d’ohms …
(C’est une valeur moyenne pour une réceptrice classique , cette dernière variant selon le modèle de réceptrice …) ce shunt permet et d’assurer la continuité de la ligne si l’on débranche une des réceptrices et d’autre part , de réguler la résistance aux bornes de la réceptice qui doit toujours ètre de 20 ohms …!
La mise à l’heure de la réceptrice s’effectue à l’aide d’une clé spéciale (enfantine à réaliser ) que l’on introduit au centre et à l’arrière de la réceptrice !
Concernant la tension en ligne : Elle dépend essentiellement du nombre de réceptrices que comporte l’installation ….
On rajoute le nombre de piles ou batteries nécessaires jusqu’à ce l’on atteigne les résistances (65-40 -20 ohms) précitées !
La trotteuse revient un peu en arrière du balancier ?
Si celà n’affecte pas le règlage …. laisse courir …. c’est une autre paire de manches ….
à la rigueur essaies de retendre légèrement le ressort qui porte le cliquet !
Espèrant avoir répondu à tes questions ….
Ci après , qq images ,
Cordiales salutations
bernardPour info : Drevon était un concessionnaire Brillié dont le siège social était « rue Joseph Serlin » à LYON ….
C’est lui était mon fournisseur
Rectificatif !!!!!!
Ma langue a « fourché »
A certains endroits j’ai évoqué des « ohms » (20-40-65 …)
IL FALLAIT LIRE : MILLIAMPERES …. l’intéressé rectifiera !
Sorry !
bernard
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