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, le il y a 7 années et 4 mois.
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Messages
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- boxcar a écrit:
- Je pense que tu n’as pas saisi le second degré de M One Hundred concernant les journalistes
Moi j’ai l’impression qu’il a très bien compris mon "second degré".
Notre camarade joue sur le "premier degré", mais au final nos avis sur cette profession se rejoignent.Comme me l’a si bien rétorqué ZEN, ici c’est un espace de "liberté" … bien que certaines des mes interventions en réponse à ses propos ont été "modérées" à cause de "mes problèmes de clavier".
Ah… C’est possible !
Mais si il ne met pas de petit smiley en conséquence aussi… 
Non non, j’ai bien pris cela au premier degré ! Mes excuses ! Etant donné que l’on m’a déjà plusieurs fois fait « le coup » !Juste : pas « camarade »… Non merci mais non ! Je ne suis pas communiste !
Bien cordialement !
Les pilotes auraient donc juste oublié que leur pays n’a pas intégré l’union Européenne et que survoler un espace aérien étranger est soumis à autorisation. Ils faisaient un exercice de sauvetage à deux et sans matériel ? Le comité ne justifie pas la situation mais rappelle une partie des règles que personne ne conteste d’ailleurs.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).La suite…
…et la fin des chamailleries ?
Grégory Pons a complété son article et c’est tellement ça !
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- marmoot a écrit:
- La suite…
…et la fin des chamailleries ?
Cet article est hilarant.
Grégory PONS sait être un vrai comique … de circonstances.- challenger_fr a écrit:
- Le fameux SUP AIP France AD 1.3-3 :
Page 33/42 du PDF ci-dessous
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_20_JUN_2019/FRANCE/AIRAC-2019-06-20/pdf/FR-AD-1.3-fr-FR.pdfLe Dôme du gouter est bien référencé en tant qu’altisurface
Page 37/42 du PDF on a :
NOM : GLACIER DU DOME DU GOUTER – (2 km NW du Mont-Blanc) – CHAMONIX-74
LOCALISATION : 45°50’45″N 006°51’00″ELà c’est de l’info brute, vérifiable car délivrée par un organisme officiel, le SIA, en lien avec la DGAC
La référence avec les coordonnés géographiques données ci-dessus :
https://www.google.fr/maps/place/45%C2%B050’45.0%22N+6%C2%B051’00.0%22E/@45.8461031,6.8530122,1353m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d45.8458333!4d6.85?hl=fr
un petit rappel tout de même !
je cite … » décence commune face aux excès de l’argent et aux caprices des riches …
caricature du riche qui se fait déposer à qques mètres du sommet … «mais bon, les faits sont là …
https://www.youtube.com/watch?v=CCQYiuEuCaA
et combien parmi eux sponsorisés par des marques de montre !
Cette affaire est tout de même très conne et l’acharnement à tenter de démontrer que Breitling est innocent est si ridicule que cela devient confondant.
Breitling comme des tas de maisons collent leur nom sur des avions pour se faire de la pub. Les aéro-clubs qui courent après les financements sont heureux de cette manne financière. Breitling n’a évidemment pas le contrôle des avions et 2 pilotes suisses ont fait une gaffe en venant se poser sur un site interdit (le site autorisé est a proximité) et ont omis de solliciter les autorisations de survol. Rappelons que des avions de chasse français qui s’étaient égarés au dessus de la Suisse avaient provoqué un incident diplomatique et que les Suisses avaient rappelé leur attachement légitime à la territorialité.
Rappelons aussi que la zone est dangereuse et fait l’objet d’une surveillance accrue https://www.lepoint.fr/societe/collision-dans-les-alpes-le-plan-de-vol-en-question-27-01-2019-2289189_23.php
Les autorités françaises ont manifesté leur mécontentement et les Suisses un peu gênés ont ouvert une enquête contre les pilotes. L’atterrissage est bien illégal et plus personne ne le conteste.
https://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/L-avion-qui-sest-pose-sur-le-MontBlanc-appartient-a-laeroclub-de-Geneve/story/30325176Le nom Breitling se trouve associé à cette histoire de cornecul mais personne n’imagine une marque de montres aller faire ce genre de connerie. J’ai relaté la chose de la manière la plus factuelle déclenchant des réactions d’un caporal de la marque. Ladite réaction n’a pas de sens et Breitling n’a même pas communiqué sur le sujet ! C’est dire s’ils se sentent concernés.
Un bus ce matin avec de la publicité concernant le savon Lechat a percuté un vélo, Lechat n’y peut rien… Bref. La réaction française est justifiée pour des raisons de sécurité, de droit territorial et de violation de l’espace aérien. Eut-ce été marqué Buitoni ou Festina sur la carlingue que cela ne changerait rien, mais c’était marqué Breitling !
Il est normal dans une revue de presse sur un site horloger de parler de ce sujet et inquiétant que certains veuillent l’interdire tout en prônant la liberté d’expression …
On attend la suite avec impatience : Breitling va-t-il retirer son partenariat ? Ne rien faire ? pourquoi les pilotes étaient-ils là ? N’est-ce qu’une erreur ? Y a-t-il des éléments complémentaires à savoir ? Est-ce contraventionnel ou délictuel ? Quelle suite pour les pilotes ? Portaient-ils une Breitling, un slip kangourou ? Un paquet de chewing-gum ou de poudre de perlinpinpin ?
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Une question bête: on est bien sur un forum horloger, n’est-ce pas ?
A quoi bon ce sujet inepte et sans intérêt, sur lequel tout le monde se prend la tête ???- clodor a écrit:
- Une question bête: on est bien sur un forum horloger, n’est-ce pas ?
A quoi bon ce sujet inepte et sans intérêt, sur lequel tout le monde se prend la tête ???
Bien d’accord avec toi
- ZEN a écrit:
- Un bus ce matin avec de la publicité concernant le savon Lechat a percuté un vélo, Lechat n’y peut rien… Bref.
Si le bus avait eu une pub Rolex, y-aurait-il eu un topic de créer, si non, pourquoi parler de cet avion alors ?
Bien sûr et cela pour n’importe quelle marque.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Je ne pense pas qu’un accident de bus aurait eu le même impact ni les mêmes relais médiatiques, même un petit coucou comme ça.
Quand un bus a un accident, on incrimine de suite le chauffeur, qui doit rester maitre de son véhicule. Vous vous souvenez de la pauvre chanteuse de TF1 sur l’A1 avec son mini bus ?
Quand un avion a un accident, on cherche de suite le soucis mécanique ou le commanditaire. Le pilote a une sorte d’aura qui protège ses compétences (sauf si l’enquête conduit à une faute humaine, mais on ne le pointe pas du doigt dans la minute).
- ZEN a écrit:
- Cette affaire est tout de même très conne et l’acharnement à tenter de démontrer que Breitling est innocent est si ridicule que cela devient confondant.
Pas plus confondant que l’acharnement d’insinuer que Breitling y est pour quelque chose
Car rien que de mettre Breitling dans le tire l’insinue…
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