- Ce sujet contient 124 réponses, 56 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 2 mois.
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Messages
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- totolouga a écrit:
- J’ai l’impression d’être le seul à croire à l’utilisation de son engin.
Je le crains… mais je ne vois pas à quoi!
D’un point de vue militaire, les sites etrangers spécialisés que j’ai pu lire disent c’est inutile et dangereux (c’est un drone trop gros, trop bruyant facile à abattre et ou le pilote risque sa vie).
D’un point de vue civil, ça existe depuis les années 50 et ça s’appelle le « jetpack »(que l’armée US a recalé il y a bien longtemps après avoir étudié et financé la chose). Ca peut s’améliorer grâce à la technique moderne, mais comme la wingsuit, ça servira à quelques spécialistes dans le monde qui feront des performances de cirque…
Pourquoi pas…
- totolouga a écrit:
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Il n’y a pas de TELDs partout surtout qui tirent en toutes conditions à 1000m sur une cible mouvante de surcroît, tu regardes trop la télé. Et puis la nuit un TELD a du mal à voir loin même avec une VN.
J’y vois pas mal d’usages potentiels aussi bien civils que militaires mais rien que ce qui suit est déjà beaucoup:
Intervention en pleine mer depuis un navire pour monter sur un autre (l’abordage à la perche c’est bien mais c’est difficile, encore plus la nuit). Cela peut aussi être pour une assistance médicale rapide.
L’accès sur le toit d’un bâtiment (ça évite la grimpette ou l’hélico)
Porter assistance/premiers soins rapidement à une personne blessée en montagne dans une crevasse difficilement accessible.
Accès rapide à un lieu d’accident difficilement accessible pour faire un état des lieux et préparer en conséquence les moyens à mettre en oeuvre.Je suis sur que les utilisateurs auront plein d’autres idées.
Sur un bateau: s’il y a une urgence médicale, l’hélicoptère est imbattable en terme de rapidité, rayon d’action, stabilité et évacuation.
L’accès au toit: si tu as besoin d’accéder à un toit en urgence, outre le fait qu’il faut se balader avec son flyboard dans le camion, c’est qu’en principe tu dois y aller pour évacuer des gens… je vois mal notre pompier avec madame michu en flyboard descendant du toit…
Crevasse: aller dans une crevasse en flyboard???? Sans vouloir etre insultant une seule seconde, je crois que tu n’as pas du aller dans, ni meme voir beaucoup de crevasse dans ta vie pour imaginer ça!!
Lieu d’accident: mouais pourquoi pas… donc on va acheter des centaines de milliers de flyboard a travers le monde pour les 2 accidents qui se passent chaque année?Non, clairement, l’hélico est imbattable…
Pour avoir organisé des EVASAN, l’hélico est imbattable si tu n’es pas trop loin des cotes. Sinon c’est transfert en mer par bateau d’où mon idée pour passer rapidement d’un bateau à l’autre surtout en conditions de mer formée.
Pour le toit, il peut y avoir plusieurs raisons d’y aller, pas uniquement évacuer des gens mais en neutraliser en trouvant une voie d’accès.
Non je ne suis jamais allé dans une crevasse. Et je n’en ai pas vue non plus. J’ai sans doute employé un terma pas adéquat. Un espace difficilement accessible donc où il faut descendre en rappel. Avant cette descente qui peut être longue j’avais dans l’idée de donner les premiers soins.
2 accidents par an?? Un peu plus! Et oui avoir des modèles dispatchés en divers endroits du monde ce n’est pas impossible. Pas besoin de centaines de milliers. Et même si ca ne sauve que quelques vies ca aura servi.
Sais-tu qu’à Singapour on maintient un véhicule sous-marin pour récupérer des gens en cas d’avarie d’un sous marin. C’est un véhicule sous marin pressurisé car en cas d’avarie les personnels pourraient être à la pression du fond et auraient besoin d’être décomprimés dans une chambre (comme après une plongée en SAT). Il peut être deployé partout dans le monde, il peut etre transporte par avion et il est mis à l’eau depuis un navire. Cela fait des années que ca existe, il n’a jamais servi mais les équipages s’entrainent régulièrement [j’ai un ami qui pliote l’engin]. Pour le moment ce sont des millions dépensés pour rien mais qui sait….Désole si vous trouvez mes idées d’utilisations saugrenues. Je travaille de part le monde dans des pays ou la logistique de secours est souvent dure et longue à mettre en oeuvre. Comme chacun sait les premiers heures sont les plus importantes.
L’outil est simplement à l’état de prototype, donc y trouver actuellement des utilisations me semble un peu hasardeux.
Il reste à procéder à de nombreuses améliorations en terme d’autonomie de vol, de précision, de stabilité,… qui offriront certainement des applications qu’on n’imagine pas encore.
Pourquoi pas en en sécurité civile, en reconnaissance ou en approches de terrains hostiles, comme en application militaires hors combat (si de nos jours on utilise des drones ce n’est pas pour renvoyer des humains…
) … et pourquoi pas pour le client moyen en transport ou loisir ?- plop a écrit:
- L’outil est simplement à l’état de prototype, donc y trouver actuellement des utilisations me semble un peu hasardeux.
Il reste à procéder à de nombreuses améliorations en terme d’autonomie de vol, de précision, de stabilité,… qui offriront certainement des applications qu’on n’imagine pas encore.
Pourquoi pas en en sécurité civile, en reconnaissance ou en approches de terrains hostiles, comme en application militaires hors combat (si de nos jours on utilise des drones ce n’est pas pour renvoyer des humains…) … et pourquoi pas pour le client moyen en transport ou loisir ?
Ah quand même quelqu’un à l’esprit ouvert!
Un drone fait déjà beaucoup de choses que l’on n’aurait pas soupçonné! Mais il ne peut remplacer l’humain pour le moment en ce qui concerne les soins ou le transport d’un blessé.
- Milannimes a écrit:
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Franky Zapata pense que le Flyboard n’aura « jamais » d’application « dans la vie réelle ou dans l’armée ».
C’est pas clair ?
Lui-même est convaincu que ce n’est qu’un démonstrateur et il y a peu de personnes au monde capable de le piloter !…
C’est toi qui le pense et tu parles en son nom? Zapata doit être un pote à toi et te faire des confidences car quand je lis la presse de tous horizons ce n’est pas ce que j’entends de sa part….
J’ai en effet ouvert la presse Française et Singapourienne en ce début de semaine et j’y retrouve quelques idées qui me paraissent intéressantes et que j’avais évoquées ici.
- totolouga a écrit:
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C’est toi qui le pense et tu parles en son nom? Zapata doit être un pote à toi et te faire des confidences car quand je lis la presse de tous horizons ce n’est pas ce que j’entends de sa part….
J’ai en effet ouvert la presse Française et Singapourienne en ce début de semaine et j’y retrouve quelques idées qui me paraissent intéressantes et que j’avais évoquées ici.
Je confirme les propos de Milan. Pour avoir écouté Franky ce matin sur RMC il a confirmé que son flyboard n’avait aucune vocation commercial mais uniquement publicitaire pour communiquer sur son jetboard. Il n’y voyait d’ailleurs pas de réel avenir en tant que tel.
De même le financement de l’armée ne concernerait aucunement ce flyboard mais uniquement le développement de turboréacteurs qui équiperont par ailleurs sa prochaine voiture volante.
C’est très français de tout réduire, surtout le succès des autres. La réflexion sur les migrants est affligeante vu le prix et la complexité de monter sur cet appareil.
Effectivement en 1909, les Anglais pensaient que ça allait conduire à les envahir et que n’importe qui pourrait le faire avec un avion et côté français, on ne voyait pas l’avenir de cette invention ni au plan civil, ni au plan militaire. Tous les experts autoproclamés étaient d’accord.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Son prochain projet devrait arriver vite (il parle de la fin d’ année): une voiture volante.
Je pense (avis perso, suis pas dans le secret des Dieux) que le financement de l’ armée couvre certe ses petits délires genre homme volant mais que c’ est plutôt ce projet là qui intéresse l’ armée et Zénith a finalement bien choisit son ambassadeur, il risque de faire encore pas mal parler de lui, inventivité, technicité le tout avec une pointe de folie et de défi.
- ZEN a écrit:
- C’est très français de tout réduire, surtout le succès des autres. La réflexion sur les migrants est affligeante vu le prix et la complexité de monter sur cet appareil.
Effectivement en 1909, les Anglais pensaient que ça allait conduire à les envahir et que n’importe qui pourrait le faire avec un avion et côté français, on ne voyait pas l’avenir de cette invention ni au plan civil, ni au plan militaire. Tous les experts autoproclamés étaient d’accord.
Et des experts, y’en a aussi pleins sur le forum…
Bien malin en effet qui pourra dire ce qu’il adviendra de cet engin dans le futur. Personnellement, je suis admiratif de ce qu’à pu faire Francky de la création de la machine à sa traversée, d’autant plus qu’à ce que j’ai pu lire, il est autodidacte…
- totolouga a écrit:
- Pour avoir organisé des EVASAN, l’hélico est imbattable si tu n’es pas trop loin des cotes. Sinon c’est transfert en mer par bateau d’où mon idée pour passer rapidement d’un bateau à l’autre surtout en conditions de mer formée.
Pour le toit, il peut y avoir plusieurs raisons d’y aller, pas uniquement évacuer des gens mais en neutraliser en trouvant une voie d’accès.
Non je ne suis jamais allé dans une crevasse. Et je n’en ai pas vue non plus. J’ai sans doute employé un terma pas adéquat. Un espace difficilement accessible donc où il faut descendre en rappel. Avant cette descente qui peut être longue j’avais dans l’idée de donner les premiers soins.
2 accidents par an?? Un peu plus! Et oui avoir des modèles dispatchés en divers endroits du monde ce n’est pas impossible. Pas besoin de centaines de milliers. Et même si ca ne sauve que quelques vies ca aura servi.
Sais-tu qu’à Singapour on maintient un véhicule sous-marin pour récupérer des gens en cas d’avarie d’un sous marin. C’est un véhicule sous marin pressurisé car en cas d’avarie les personnels pourraient être à la pression du fond et auraient besoin d’être décomprimés dans une chambre (comme après une plongée en SAT). Il peut être deployé partout dans le monde, il peut etre transporte par avion et il est mis à l’eau depuis un navire. Cela fait des années que ca existe, il n’a jamais servi mais les équipages s’entrainent régulièrement [j’ai un ami qui pliote l’engin]. Pour le moment ce sont des millions dépensés pour rien mais qui sait….Désole si vous trouvez mes idées d’utilisations saugrenues. Je travaille de part le monde dans des pays ou la logistique de secours est souvent dure et longue à mettre en oeuvre. Comme chacun sait les premiers heures sont les plus importantes.
Autant je te confirme d’experience, qu’un flyboard dans une crevasse ou a peu pres n’importe ou en montagne pour un sauvetage c’est un fantasme vu les conditions aerologiques en montagne et la nature meme d’une crevasse, autant pour le reste… je n’ai que des doutes…
Franchement, encore une fois, son « invention » n’est qu’un Jetpack porté aux pieds au lieu d’être dans le dos. Le Jetpack existe depuis les années 50, l’armée US (tout de meme un peu mieux financée que la notre) a étudié le systeme pendant au moins 2 décennies pour finalement tout arrêter.
Au final, le jetpack sert aux cascadeurs et aux attractions au debut des courses de nascar et des matches de foot…
Pour l’instant, l’histoire du système ces 60 dernières années semble démontrer qu’a part le cirque, les déclinaisons sont faibles…
Quand à l’interet du partnership Zenith… je dubite… mais bon, ca colle avec leur crooner chinois et leur rapper a lunettes…
On peut dire ce que l’on veut mais pas comparer ce qui n’est pas comparable. La traversée de la Manche par Blériot a, à juste titre, eu un retentissement mondial alors que ce qui s’est passé il y a quelques jours n’est que roupie de sansonnet. Je pense même qu’on n’aurait pas à cette occasion parlé de ce Zapata si on ne lui avait pas opportunément et au préalable permis de se faire connaître le 14-juillet.
- totolouga a écrit:
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C’est toi qui le pense et tu parles en son nom? Zapata doit être un pote à toi et te faire des confidences car quand je lis la presse de tous horizons ce n’est pas ce que j’entends de sa part….
J’ai en effet ouvert la presse Française et Singapourienne en ce début de semaine et j’y retrouve quelques idées qui me paraissent intéressantes et que j’avais évoquées ici.
Il faut se renseigner avant de se prendre pour la science infuse !
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