- Ce sujet contient 924 réponses, 83 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Superbes phots
et chapeau aux 3 pilotes avec mention spé pour le plus couillu qui pilote le Mig 
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !- MotardPlongeurA110 a écrit:
- RQP malheureusement pas au niveau de ses cibles ; c’est fou comme les constructeurs auto français n’arrivent pas à faire du « haut de gamme », sans erreur rédhibitoire. On a du mal à comprendre, et depuis longtemps. Espérons qu’Alpine trouvera une solution pour faire perdurer Dieppe ET pouvoir sortir sa « eA110 » et ses dérivées.
J’ai du mal à comprendre comment une ea110 pourrait trouver suffisamment de clients pour sauver dieppe
Il suffit de regarder les méventes de toutes les électriques sportives pour avoir un doute, c’est une aberration et un gouffre financier pour les fabricants et les acheteurs
Une voiture plaisir en électrique, c’est un non sensIl est encore temps de continuer à produire de vrais a110, superbe voiture qui peut encore largement être développée et continuée mais est ce que les personnes qui peuvent prendre de bonnes décisions sont aux manettes, ils n’en donnent pas l’impression…
Qu’est-ce que c’est beau un 300 SL Roadster !
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)Ouch, du beau monde… Merci pour les photos !
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Soutien PEQUIGNET 2017pffff la 3,6
juste un graal__________________________________
faire des bocaux pour être le plus riche du cimetière ?Bon, restons zen… S’il s’agit de se déplacer au quotidien en dépensant le moins possible, faut pas se raconter d’histoire, on roulera tous chinois d’ici 10 ans…
S’il s’agit de de se faire plaisir en enquillant les rapports sur une départementale, ben, le chinois a encore du taf. Sauf qu’il y a un truc qu’il n’a pas, et qu’il n’aura pas any time soon, c’est l’Histoire.
La grand-mère, qui sourit en regardant les chinoiseries envahir le marché, va retourner sur ses terres d’origine en UK le we prochain. Je mettrai des photos…
Parce qu’avant que les chinois, ou qui que ce soit d’autre, arrivent à se créer un héritage pareil, good luck.PS: la photo a été faite à Newport-Pagnell.
Dieppe a toujours été une « petite » usine, avec un seuil de volume de fabrication assez faible (pour vivre, C. Tavares parlait de « poids mort ») ; la preuve avec l’actuelle A110 (enfin, arrêtée depuis juin car ne passant pas les normes GSR2) ; les mêmes volumes en VE la feraient en gros continuer à vivre.
Alors oui, moins de Clients peut-être en électrique mais l’arrivée théoriquement prévue des 2+2 et cabriolet après la version de base pourrait équilibrer les choses.
Une grosse partie de la difficulté d’Alpine (et des autres constructeurs) vient quand même du fait que d’une décision claire et laissant le temps aux entreprises / gouvernements de s’organiser (arrêt du moteur ICE en 2035 en Europe) prise en 2021 (avant-hier à l’échelle des grosses boîtes / durées de développement), on bricole (fin de l’année dernière) et on ne sait pas ce qu’il va se passer dans les 1/2 ans à venir. Pas facile d’avoir une stratégie claire et de s’y tenir !
Et pendant ce temps là, le gouvernement Chinois a mis en marche son rouleau-compresseur et on voit ce que ça donne …Sur le débat thermique / électrique, on a chacun ses idées (reçues, parfois !) ; juste un point, passer des normes de dépoll coûte très cher (un ordre de grandeur, entre Euro5 et Euro6, au début, c’était +500 € de prix de fabrication d’un même véhicule) et c’est aussi pour cela que la norme Euro7 s’est nettement adoucie entre les premières volontés et la réalité. Du coup, faire du « Euro 8 » demain pourrait coûter aussi cher qu’un VE.
Et perso, sur le papier, prêt à acheter une « eA110 » car je n’oppose pas sportif à électrique (sur route ouverte, là où il n’y a pas grand-monde, on peut largement se faire plaisir en électrique).
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- sceint a écrit:
- Je pense que c’est un pari pour le groupe.
Ils pensent (à tord ou à raison) que l’électrique s’imposera ou sera imposé pour des raisons écologiques.
Autant être dans les premiers plutôt que le suiveur.
Et peut-être que les chiffres de vente des A110 ont baissés les obligeant à prendre une décision.
On verra si l’avenir leur donne raison, mais ça serait dommage qu’une marque comme Alpine disparaisse.
Le groupe Renault a pris le virage de l’éclectique avec une gamme importante, Alpine suit la tendance.
Visiblement ca fonctionne pas mal pour la A290, c’est beaucoup moins drole avec la A390.En ce qui concerne l’A110, la plateforme a été revue depuis l’étude afin de pouvoir accueillir l’électrique mais aussi thermique.
Si les chiffres de vente ne sont pas bons dans les premiers mois de commercialisation, ils vont pouvoir remettre du thermique.L’avenir assez proche nous le dira.
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