- Ce sujet contient 924 réponses, 83 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Je confirme le PS5 est sorti et ça grip toujours aussi fort.
Pas eu l’occasion de comparer encore au P4S.__________________________________
GSSBGC003– GSSBGC244– GSSBGC221– GSSBGC251– GSSBGA211– GSSLGA019– GSSBGA491– GSSBGN029– GS SLGC001 – CREDORGBLT999/ EL PRIMERO RAINBOW FLYBACK – SPEEDMASTER SNOOPY – SEAMASTER 300- chiouahouah a écrit:
- non, ds le Lot ils sont tous en sabots
Et l’hiver y mettent de la paille, ça tient chaud et, au besoin, ça fait aussi anti-dérapant…
- Thibault34 a écrit:
- Tu galères pas trop avec les charentaises ?
Zut touaaaa
- Jynk a écrit:
- Je confirme le PS5 est sorti et ça grip toujours aussi fort.
Pas eu l’occasion de comparer encore au P4S.
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- William21 a écrit:
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Et l’hiver y mettent de la paille, ça tient chaud et, au besoin, ça fait aussi anti-dérapant…
Au lieu de déblatérer vieux machin, toi qui est dans le biseness, tu as des retours entre le 4 et le 5S ?
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Perso, déçu par les PS4S sur route mouillée ; ma prochaine monte sera du Conti, des SC7, a priori même meilleurs sur les autres terrains de jeu. À suivre.
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakBonjour,
Je viens de voir en photo la nouvelle jag’. C’est pathétique. Car de mon point de vue, si on n est pas capable de reconnaitre la marque du véhicule lorsque on enlève le logo de la marque, c’est que le design est raté. Comment un tel projet a t il pu être validé ?
Voici un lien vers les photos : https://www.gqmagazine.fr/article/jaguar-type-01-photos-exclusives-new-york-sortie-2027
Ça sent la mort de la marque.
My2centsD’après la concession, peu de différences, le 4 aurait plus de grip sur route sèche, le 5 serait plus orienté confort… Vu les vitesses auxquelles je roule, pas sûr que je ferais la différence.
L’année où j’ai acheté la voiture, la préconisation officielle, c’était Pirelli P Zéro. L’année d’après, pour la même voiture, c’était Michelin…Je pensais que le 5 était l’évolution du 4; pas sûr apparemment
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !- MotardPlongeurA110 a écrit:
- Perso, déçu par les PS4S sur route mouillée ; ma prochaine monte sera du Conti, des SC7, a priori même meilleurs sur les autres terrains de jeu. À suivre.
Ha! Perso bien tranquille sur le mouillé, 328 et surtout 515 très étonné de leurs tenues. Au vu des anciens châssis et surtout le couple démoniaque du moteur de la 512 c’est un bon test. De plus sur Ferrarista ils passent tous sur le 4S.
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Bon, malheureusement la météo avait raison, il pleut bien… On va rentrer cool
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- nanthiat a écrit:
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285/ 325.
Maxence (le vendeur) n’est pas là et ça coince pour le boulot. Tant pis on va rentrer sous la pluie et je prendrais pas la 328
Je suis perdu
C ‘est pas 275/35 ZR20 et 315/35 ZR20 ?
Ou peut-être as-tu des jantes optionnelles ?__________________________________
Bell & Ross – Blancpain – Breitling – Cartier – Chopard – Corum – Hermès – Horizon – IWC – JLC (Atmos) – Laventure – Omega – Oris – Ralf tech – Rolex – Seiko – Ulysse Nardin – Victorinox- nanthiat a écrit:
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Clair!!! 335 à l’arrière en 22, ça pique!! les prix ont vraiment flambés en pneumatique!!!
C’est pas la 812 qui est en 335/22 si ?
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Bell & Ross – Blancpain – Breitling – Cartier – Chopard – Corum – Hermès – Horizon – IWC – JLC (Atmos) – Laventure – Omega – Oris – Ralf tech – Rolex – Seiko – Ulysse Nardin – VictorinoxJ’ai adoré les P4S sur le mouillé (992S).
Parait-il que les SC7 sont les meilleurs du moment. J’ai eu des Hankook, sur le sec super, sur le mouillé
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GSSBGC003– GSSBGC244– GSSBGC221– GSSBGC251– GSSBGA211– GSSLGA019– GSSBGA491– GSSBGN029– GS SLGC001 – CREDORGBLT999/ EL PRIMERO RAINBOW FLYBACK – SPEEDMASTER SNOOPY – SEAMASTER 300
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