- Ce sujet contient 924 réponses, 83 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 semaine et 6 jours.
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Messages
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- nanthiat a écrit:
- Mercredi c’est enfin LE jour… Dommage il pleut
Ah oui dommage, mais vivement les photos de la belle
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Toujours à l’heure !- Grogaz a écrit:
- Ça fait un moment que je n’étais pas venu trainer mes guêtres par ici…
Hier, j’étais aux Rdv du Siècle, à Rezé (proche Nantes). Il y avait quelques chouettes caisses d’exposées, et comme souvent là-bas, on discute facilement avec tout le monde…
Quelques exemples :
Une magnifique 240Z entièrement restaurée, et améliorée (tableau de bord cuir, triangulation de biellettes anti-rapprochement, …)
Une Chevrolet de 1930 !
Une chouette Celica du début des 70’s
Une T-bird à vendre
Et celle,ci, cadeau surprise pour notre grand amateur d’Aston…
Quand elle est arrivée, j’ai cru à une Aston V8 , classique des 70’s que j’aime beaucoup, mais Ô surprise en levant le capot, c’était un L6 qu’il y avait là-dessous !!
Une DBS première série, apparemment, d’après le sigle posée à l’arrière.
Il y en avait beaucoup d’autres : Crevette C3 L82, 911 Targa des 70’s, 404 cabrio’, PCO Cévennes, Ford Taunus, XJ12 Sovereign, Karmann Ghia coupé, … et aussi une magnifique Delta HF avec peintures de guerre que je n’ai pas pu prendre en photo , elle partait quelques minutes après mon arrivée.
5 superbes autos
Coup de coeur pour la 240Z
Hello!
Bravo pour toutes vos photos, toujours un régal à regarder.
Je confirme pour les calories du V12 et l’absolue nécessité d’avoir un ou des ventilos en bon état (ou un faisceau sans fausse note….). La DB7 (quand elle peut rouler -sic-) est enveloppée après quelques minutes d’un manteau d’air brulant, créant un paysage dansant, vague, mirageux autour de son infini capot….
Les ouïes latérales des ailes avant ne sont pas là pour faire joli, à la vue de ce qui en sort….
Bon, Canard, KANTESKONVOIT TON NOUVEAU JOUET?? (on est les parents pôvres par rapport à Ferrarista, Snif….)
PS: un jour elle sera fiable, cette Aston….
- nanthiat a écrit:
- Mercredi c’est enfin LE jour… Dommage il pleut
Ah, il semblerait que j’aie loupé qqch…
Une nouvelle arrive ?- franked a écrit:
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5 superbes autos
Coup de coeur pour la 240Z
Ah oui, c’était aussi ma préférée du lot !!
- bercher a écrit:
- un manteau d’air brûlant, créant un paysage dansant, vague, mirageux autour de son infini capot….
Un poète…
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« Faire face »- Grogaz a écrit:
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Et celle,ci, cadeau surprise pour notre grand amateur d’Aston…
Quand elle est arrivée, j’ai cru à une Aston V8 , classique des 70’s que j’aime beaucoup, mais Ô surprise en levant le capot, c’était un L6 qu’il y avait là-dessous !!
Une DBS première série, apparemment, d’après le sigle posée à l’arrière.Il y en avait beaucoup d’autres : Crevette C3 L82, 911 Targa des 70’s, 404 cabrio’, PCO Cévennes, Ford Taunus, XJ12 Sovereign, Karmann Ghia coupé, … et aussi une magnifique Delta HF avec peintures de guerre que je n’ai pas pu prendre en photo , elle partait quelques minutes après mon arrivée.
Joli rassemblement. Les DBS 6 cylindres (c’est le même moteur que dans les DB5) sont faciles à reconnaître, elles ont toutes des roues à rayons. Et celle-ci est un des premiers exemplaires produits avec ses extracteurs sur les custodes. Les suivantes seront dotées d’une grille sous la lunette arrière.
- CAldo a écrit:
- Bonjour,
Je viens de voir en photo la nouvelle jag’. C’est pathétique. Car de mon point de vue, si on n est pas capable de reconnaitre la marque du véhicule lorsque on enlève le logo de la marque, c’est que le design est raté. Comment un tel projet a t il pu être validé ?
Voici un lien vers les photos : https://www.gqmagazine.fr/article/jaguar-type-01-photos-exclusives-new-york-sortie-2027
Ça sent la mort de la marque.
My2cents
Sur le principe, je suis assez d’accord, mais c’est difficile de l’appliquer à toutes les marques. Chez certains , je ne vois aucune continuité dans le design au fil des décennies. Par exemple, il est où, le point commun entre une R30, une Safrane, un VelSatis ?
Concernant la Jag’, je te rejoins, je ne reconnais pas non plus la marque dans ce design…
- Grogaz a écrit:
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Sur le principe, je suis assez d’accord, mais c’est difficile de l’appliquer à toutes les marques. Chez certains , je ne vois aucune continuité dans le design au fil des décennies. Par exemple, il est où, le point commun entre une R30, une Safrane, un VelSatis ?
Elles sont toutes moches ?
- William21 a écrit:
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Elles sont toutes moches ?
Effectivement, ça peut être un point commun…
Encore que, je ne classerais pas la Safrane comme « moche ». Perso’, je lui mettrais plutôt le qualificatif de « quelconque ».
- William21 a écrit:
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Elles sont toutes moches ?
De nos jours il ne faut heurter personne donc pour exprimer le fond de ma pensée je doigt dire « je n’aime pas »
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !Oui, c’est vrai … ! 20 ans et 2 patrons du Design différent entre une R30 et une Safrane, pas forcément étonnant qu’il n’y ait pas beaucoup de gènes communs ; et entre une Safrane et une VelSatis, plus de 10 ans quand même (et certes, le même patron). Pour des autos « classiques », rien d’étonnant à cela, amha ; et heureusement car assurer la filiation sur une ligne « quelconque » ne tient pas très longtemps. D’où, parfois, des ruptures franches, en général associées à des changements de patron Design.
Je crois qu’on peut dire « moche » à partir du moment où ça a très mal vieilli ! Ce qui est le cas de la VS, un peu moins pour les 2 autres, effectivement plutôt dans le « quelconque ».
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- chiouahouah a écrit:
- De nos jours il ne faut heurter personne donc pour exprimer le fond de ma pensée je doigt dire « je n’aime pas »
Exactement.
Moi c’est les BMW que je n’aime pas : image, type de clientèle,…La Safrane est une voiture sublime de beauté, j’en ai une ! Et je parle pas du confort, elle enterre les allemandes.
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