- Ce sujet contient 76 réponses, 33 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 6 mois.
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Messages
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merci Francis
erreurs ou modifications faites exprès, c’est quand même bizarre, surtout en passant directement par rolex Genève (un AD, je dis pas….)
le truc, c’est que mon pote a juste demandé une vérif des huiles et un polissage…
je comprends pas ces changements effectués sans demander l’avissi le verre est mal posé et que la valve titane a été polie avec la boite…
ça fait TRES peur
!je l’ai juste vue en photo, j’en saurai plus la semaine prochaine en la comparant à la mienne…
olivier
- Mr OP a écrit:
- merci Francis
erreurs ou modifications faites exprès, c’est quand même bizarre, surtout en passant directement par rolex Genève (un AD, je dis pas….)
le truc, c’est que mon pote a juste demandé une vérif des huiles et un polissage…
je comprends pas ces changements effectués sans demander l’avissi le verre est mal posé et que la valve titane a été polie avec la boite…
ça fait TRES peur !je l’ai juste vue en photo, j’en saurai plus la semaine prochaine en la comparant à la mienne…
olivier
Pour voir si le saphir est mal posé , il faut enlever la lunette ,
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Hello, sur les sea-dweller lorsque le verre est mal posé ( pas chassé à fond), on voit un espace entre le cran intérieur en acier et le cadran, ce qui semble être le cas sur la première photo. Retirer la lunette n’est pas nécessaire dès lors.
- Mr OP a écrit:
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si le verre est mal posé et que la valve titane a été polie avec la boite…
ça fait TRES peur !olivier
je ne suis pas un expert, mais je pense que tu as raison
tu nous confirmeras…[quote]
- Citation :
- si le verre est mal posé et que la valve titane a été polie avec la boite…
ça fait TRES peur !
Très peur? Non, pas trop…la montre est étanche normalement même avec un glace chassée…pas à fond et pour la valve, à choisir entre une valve qui dépasse de 1/2 millimètre parce que la boîte était très abimée et que Roro a préféré ajusté çà…je choisis le polissage!!!
Mouais
enfin, ça ne colle pas exactement avec le modele d’origine, et je ne pense pas que rolex ait pu voir la valve depasser de 0.5 mm alors qu’ils n’ont memepas vu que le vere etait mal ajusté HOW BIZARE :::- ESE 2A a écrit:
- Mouais enfin, ça ne colle pas exactement avec le modele d’origine, et je ne pense pas que rolex ait pu voir la valve depasser de 0.5 mm alors qu’ils n’ont memepas vu que le vere etait mal ajusté HOW BIZARE :::
J’suis d’accord avec toi, si le fait de polir la valve était un geste posé consciemment afin de garder une continuité entre boite/valve, le remontage par après de la glace ( pas chassée à fond) et le passage des contrôles est plus que douteuse; Perso, avec un cas comme celui là, je retourne avec la montre et mes commentaires, l’erreur est humaine…
je me trompe peut-être mais je pense que Rolex se tape des états d’âme des collectionneurs et assure des révisions pour que la montre reparte pour 20 ans
si des pièces doivent être changées pour assurer ce service, elles le sont et c’est toutsi vous voulez le minimum vital, vous n’avez qu’à vous adresser à un horloger indépendant qui fera à la carte
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« Pour réaliser une chose vraiment extraordinaire, commencez par la rêver. Ensuite, réveillez-vous calmement et allez d’un trait jusqu’au bout de votre rêve sans jamais vous laisser décourager. » [ Walt Disney ]- Mr OP a écrit:
- si le verre est mal posé et que la valve titane a été polie avec la boite…
ça fait TRES peur !
Pour le verre, je ne m’y connais pas assez pour juger.
J’ai demandé leurs avis à des gars d’un bar étranger, et ils sont plutôt unanimes quant au fait que le verre est bien celui d’une 16600 mais mal emboité….même si certains le trouvent malgré tout un poil trop haut…Pour ce qui est de la valve, ce qui m’étonne c’est que, comme un membre l’a fait remarquer plus haut, le titane même poli reste gris foncé et non clair comme l’acier
A suivre…__________________________________
EdouardG- foudheure a écrit:
- Hello, sur les sea-dweller lorsque le verre est mal posé ( pas chassé à fond), on voit un espace entre le cran intérieur en acier et le cadran, ce qui semble être le cas sur la première photo. Retirer la lunette n’est pas nécessaire dès lors.
a mon avis c’est un truc comme ça …
Pour la valve, ils pourraient quand même faire le polissage de la boite sans non ?- EdouardG a écrit:
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- Mr OP a écrit:
- si le verre est mal posé et que la valve titane a été polie avec la boite…
ça fait TRES peur !
Pour le verre, je ne m’y connais pas assez pour juger.
J’ai demandé leurs avis à des gars d’un bar étranger, et ils sont plutôt unanimes quant au fait que le verre est bien celui d’une 16600 mais mal emboité….même si certains le trouvent malgré tout un poil trop haut…Pour ce qui est de la valve, ce qui m’étonne c’est que, comme un membre l’a fait remarquer plus haut, le titane même poli reste gris foncé et non clair comme l’acier
A suivre…
Tiens, je ne savais pas que la valve d’une sea-dweller était en titane…il fabriquait déjà des valves en titanes à l’époque??? tout le monde est sur qu’elle est en titane?
- Venompower a écrit:
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- Jeserlecter a écrit:
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- Venompower a écrit:
- Merci, j’adore ce genre de posts. Dommage qu’on en trouve pas plus et sur d’autres modèles.
J’ai une photo quelque part d’un éclaté d’Explorer II piquée sur le blog de Jake mais on en voit quand même très rarement.
Moi je veux bien si tu retruve cela!
Tu as un MP.
T’arrêtes pas en si bon chemin Alexis …
… J’en veux bien une petite copie. __________________________________
Etienne.Bon vu que tout le monde me la demande je la poste ici même si c’est du HS…
Crédit : http://rolexblog.blogspot.com/Salut,
Mr Op pardon j’ai zappé ton MP.
Pour le verre, c’est une évidence, il est mal chassé : on appercoit le joint en zytel qui dépasse sur le demi partie inférieure de la glace. De plus la sd est le seul modèle sur lequel, en raison de la profondeur de test, le principe de maintien de la glace se fait de manière inversée en comparaison des autres modèles. La bague d’armage est a l’interieur du verre. C’est pour cela que l’on voit bien l’espace entre le cadran et la bague d’armage (réhaut).Pour la valve qui doit être retirée et remplacée lors d’operation de polissage ou de refection de l’etancheité, je suis surpris. Dans tout les cas celle-çi semble avoir subie un polissage.
Ce n’est assurément pas celle d’une DS et à moins dune parfaite interchangeabilité avec une eventuelle nouvelle SD (ce dont je doute fortement). La valve est toujours d’aspect sablé.Dom
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