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- Ce sujet contient 120 réponses, 31 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Biogon, le il y a 15 années et 2 mois.
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AuteurMessages
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20 août 2011 à 3h19 #420001454116
AlexDSL
Membre- lithium a écrit:
- Mon avis (qui n’engage que moi):
Si j’ai une Rolex Submariner et une Omega Speedmaster et que je dois en garder une seule, je n’hésite pas: je garde la Speedmaster.

Moi qui ai d’abord acheté une Seamaster Bond pour ensuite acquérir une Sub, et qui pense maintenant à revendre la SMB pour la remplacer par une Speedmaster, vais-je finir par délaisser la Sub ?
20 août 2011 à 3h24 #420001454117PITTOM
MembrePetite question concernant Rolo
La 5513 a-t-elle existée en index cerclés svp?__________________________________
Seamaster PO
20 août 2011 à 3h25 #420001454118pierre37
Membrebien-sûr
20 août 2011 à 3h27 #420001454119PITTOM
MembreMerci
C’est compliqué le monde Rolex… au moins autant que celui de la speed
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Seamaster PO
20 août 2011 à 3h30 #420001454120pierre37
Membre- PITTOM a écrit:
- Merci
C’est compliqué le monde Rolex… au moins autant que celui de la speed
Oui
(avec 100x plus de problèmes de contrefaçon, pièces retouchées…
)20 août 2011 à 3h30 #420001454136PITTOM
Membreet ça vous en pensez quoi?
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Seamaster PO
20 août 2011 à 3h34 #420001454121PITTOM
Membre- pierre37 a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Merci
C’est compliqué le monde Rolex… au moins autant que celui de la speed
Oui
(avec 100x plus de problèmes de contrefaçon, pièces retouchées…
)
Ah oué an plus!…
Bon tant que j’y… (suis faudrait p’tet ouvrir un autre post parce que là je m’éloigne de TUDOR)
Vous en pensez quoi de cette belle?
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Seamaster PO
20 août 2011 à 3h34 #420001454122Did666
Membre- PITTOM a écrit:
- Petite question concernant Rolo
La 5513 a-t-elle existée en index cerclés svp?
De 1984 a 1989.
- PITTOM a écrit:
- Merci
C’est compliqué le monde Rolex… au moins autant que celui de la speed
C’est sur mais plus compliqué chez Oméga, pour en toucher une qui a été sur la lune, alors qu’une 5513 qui a été sous l’eau
20 août 2011 à 3h36 #420001454123PITTOM
MembreSi j’ai bien compris la 5513 index cerclés a un saphir alors que celle index peints à un plexi…
J’ai bon?__________________________________
Seamaster PO
20 août 2011 à 3h45 #420001454124Did666
MembrePlexi, plexi et plexi, c’est sur la 14060 le saphir.
Tropic 25-19 sur la 5513 et tropic 25-286 pour la 14060, corrigé moi si je me trompe
20 août 2011 à 3h52 #420001454125PITTOM
MembreC’est pas un saphir sur la 5513 en photo plus haut?
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Seamaster PO
20 août 2011 à 5h07 #420001454126pierre37
Membrenon, comme te l’a dit did666 un saphir sur une 5513 ça n’existe pas, ça ne peut même pas se monter ultérieurement.
5513/1680 : 100% plexi
20 août 2011 à 5h10 #420001454127georges zaslavsky
Membre- Arno a écrit:
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- georges zaslavsky a écrit:
- La Rolex a un avantage sur la Tudor mais ce n’est que mon avis, à savoir avec un mouvement un système de remontage plus robuste que le rotor à bille, une certification chronomètre, un balancier microstella et une meilleure précision du mouvement à travers le temps.
Ouille … une gaffe !
Tu vas encore dire que je te « persécute » !!
Mais non, et en plus tu es loin d’être sot.
Je lis, simplement, et pour le partage ( ben oui, quoi, merde ) je note et j’en fais part.Un des points faibles de Rolex, c’est justement son rotor, plus précisément son axe, son rubis, et la façon dont ce putain d’axe est serti sur le rotor.
Sans oublier le micro circlips benzing qui est une vrai cata. Il permet de désolidariser le rotor du pont auto.
Notez tt de même que ce genre de pépins arrivent à des sagouins qui ne sont pas intervenus en une quelconque révision, et en au moins 20 ans !
C’est la liaison entre le sertissage de l’axe et le rotor qui prend du jeu.
Le rotor a tendance à s’affaisser, et raye le pont auto.
Si on n’intervient tjs pas, c’est le rubis de l’axe qui se déchasse.
Si il y a des sagouins sur le forum Rolex, voila à quoi s’attendre !
Pour les sceptiques … ( sc ) … qqs images :Le pont rayé sur un calibre 3000.
Axe marqué par un manque de lubrification. Photo du Net ( Steeve il me semble )
Le rubis de l’axe du rotor, et dessous l’axe, avec bien visible sa sertissure, et sans l’outil spécifique Rolex, c’est pas la peine de tenter.
Sur un 1065 rotor « papillon », le maintien du rotor sur son axe est réalisé par ce ressort en croix. Beaucoup plus efficace que circlips benzing. Un conseil : sur ces rotors papillons, attention au ressort de maintien. Très difficile à obtenir en fourniture.
Non au contraire, j’apprends avec toi et ton savoir Arno.
Charly m’avait déjà fait remarqué ce souci sur les roro en cas de non révision et vrai aussi sur les très anciens calibres que les fournitures son très dures à avoir et si c’est le cas, elles sont hors de prix. Rolex conseille toujours dans ses notices de réviser ses montres chaque 5 ans pour éviter ces problèmes décrits dessus.__________________________________
Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand Seiko20 août 2011 à 5h19 #420001454137pierre37
Membrelà t’es sur une 16800 donc modèle saphir, perso je ne trouve qu’un plexi a 10x plus d’effet qu’un cadran index peint donc je préfère de très loin une 5513 index cerclés qu’une 16800 index peints.
De beaux index cerclés bien patinés, un plexi bombé : c’est superbe ! (malheureusement de nombreuses 5513 index cerclés ont tendance à devenir des spider dials, que je n’aime pas du tout)Mais bon, tout ça ne sont que des goûts esthétiques personnels
20 août 2011 à 8h13 #420001454128Pianiste
Membre- PITTOM a écrit:
- Bon tant que j’y… (suis faudrait p’tet ouvrir un autre post parce que là je m’éloigne de TUDOR)
Vous en pensez quoi de cette belle?
Je ne vois pas trop l’intérêt de prendre une 5513 index cerclés… De plus je trouve cette boîte trop (mal) polie.
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