SAV IWC… encore et toujours

[Charal]

trinita a écrit:

ca dépend de qui l’achète, tu ne pas comparer le prix d’un mouvement vendu a l’unité a un particulier
et le prix d’une livraison directement de chez SG a un fabricant de montres de grandes séries,
il est bien évident que IWC s’approvisionne chez SG pour un prix qui doit etre a peine sup à 50€

deja en passant par un intermédiaire qui prend une marge et qui revend par petits lots on est a moins 100€
http://mouvements.pagassi.com/brand/mouvements-eta/

Une révision chez le constructeur avec échange de mouvement a neuf ça devrait coûter moins de 300 balles.

Merci pour l’info.

[trinita]

Charal a écrit:

j’ai failli m’étrangler avec les prix des interventions d’entretien que j’ai lu ici.

Le mouvement doit coûter dans les 300 euros neuf,

moi j’ai failli m’étouffer en lisant qu’un eta valait 300e

il faudrait songer a être sur de ce que l’on dit avant de parler parfois…

Et pour répondre a la question que tu n’as pas posé, oui le sav moyen coûte bien plus qu’un échange standard de mouvement
c’est bien pour cela que certains le font déjà, ils te posent un mouvement d’occaz révisé et envoient le tiens se faire réviser par
un atelier a bas coût, un cycle vertueux de recyclage sauf pour le client qui paye plein pot. Attention je ne parle pas d’iwc la !

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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbx

[Ludo75]

Bonjour à tous. Suite et fin. La montre a été révisée en 16 jours au lieu de 21. Maintenant il Faut que j’aille la chercher. Les photo suivront

[rimkus]

Et bien moi qui voulais jeter mon dévolu sur un chrono pilot.. après avoir lu les 5 pages.. je suis refroidi.

[chinola]

moi c’est la Portuguese avec mouvement manufacture qui me plait beaucoup , mais idem , ça refroidit sérieusement

[Hephaistos01]

rimkus a écrit:

Et bien moi qui voulais jeter mon dévolu sur un chrono pilot.. après avoir lu les 5 pages.. je suis refroidi.

Faut pas avoir peur. Les BP IWC sont magnifiques. Et sauf erreur de ma part, vous devriez pouvoir aller chez un petit horloger de quartier pour la réviser, étant donné que les chronos des montres d’aviateurs sont le plus souvent issus de calibres Sellita ou Eta (chronographe à rattrapante). Cela permet de grandement limiter les coûts d’entretien par rapport au tarif SAV de la marque, le tout en ayant une montre parfaitement à votre goût au poignet.

[Rossi54]

Bonjour,
Je partage à mon tour mon expérience avec le SAV IWC.
Il y a quelques années j’ai fait l’acquisition d’une MK XII en Or jaune. La montre était NOS (plus produite depuis pas mal d’années), la garantie restée vierge. J’avais acheté la montre auprès d’un marchand, lui-même l’ayant acquise neuve en boutique quelques années plus tôt.

N’étant pas satisfait de la marche de la montre j’ai contacté IWC qui m’a demandé une copie de la carte de garantie. Cette dernière étant tamponnée de la boutique initiale et disposant de la facture du marchand stipulant la montre neuve. IWC a pris la montre en garantie (la montre avait plus de 15 ans).

Suivant les conseils d’IWC, j’ai apporté ma Mk XII chez un revendeur à Nantes qui s’est occupé de la renvoyer au SAV.
Je récupère la montre environ 1 mois après et je constate une marche irrégulière de la trotteuse. Je recontacte IWC en Suisse et nous décidons de renvoyer la montre directement chez eux à Schaffhausen.
Elle me revient finalement 1 mois après parfaite.

Je n’ai absolument rien payé quant à ses deux aller-retours, et même si parfois il y a eu des petits soucis de communication j’ai été très satisfait du SAV. Celui-ci s’est montré à l’écoute de mes exigences et dieu sait si je peux être exigeant avec les montres.

Si je devais faire appel à nouveau au SAV IWC, je le ferais via la Suisse directement. Les montres sont suffisamment chères pour qu’on ait droit à un service client à la hauteur.

Mes expériences avec les SAV de grandes marques se limitent à celle-ci et plusieurs autres avec Rolex Ruysdaël qui, elles, se sont révélées bien moins agréables…

Rossi

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