- Ce sujet contient 123 réponses, 46 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 6 mois.
-
Messages
-
- SC75 a écrit:
- C’était le but du post, montrer au delà du ressenti, par les chiffres, que malheureusement, pour nous acheteurs, il est plus difficile aujourd’hui qu’hier d’acheter une Rolex, et cela doit sûrement être valable pour
toutes?d’autres marques…
je pense que le but est atteint,
pour le reste on ne peut meme pas dire que c’est pour nourrir les actionnaires
__________________________________
C’est beau la vie…- lotophage a écrit:
- Je crois que c’est encore plus flagrant pour l’automobile ou l’immobilier
Pas toujours vrai, dans l’immobilier ça depend énormement de la zone choisie, si c’est à Paris, en RP, et dans les grandes villes oui, dans les campagnes c’est loin d’être le cas.
Pour l’automobile, là, par contre c’est plutôt faux, proportionnellement, le prix des voitures est plutôt en baisse, voir équivalent en rapport avec le pouvoir d’achat.
Un exemple pour illustrer : Renault Clio Phase I, née en 1990, au prix dans sa version de base (1.1 Cléon, 49cv, essence), prix 53000FF
En face Renault Clio Bye Bye (1.2, 75cv, essence), prix 7990€
Ce qui nous donne : achat 1990 = 1796h de travail; achat 2012 = 867h de travail (base toujours la même, le SMIC ( pour Didier : Salaire Minimun Interprofessionnel de Croissance
))Avec au passage, beaucoup plus d’évolutions et d’équipements entre les deux Clio, qu’entre une 16610 de 1989 et une 16610 de 2011
__________________________________
Nous sommes liés à l’océan, et quand nous retournons vers la mer pour y naviguer ou l’observer, c’est toujours un retour aux sources. – John F. Kennedy –- SC75 a écrit:
-
- lotophage a écrit:
- Je crois que c’est encore plus flagrant pour l’automobile ou l’immobilier
Pas toujours vrai, dans l’immobilier ça depend énormement de la zone choisie, si c’est à Paris, en RP, et dans les grandes villes oui, dans les campagnes c’est loin d’être le cas.
Pour l’automobile, là, par contre c’est plutôt faux, proportionnellement, le prix des voitures est plutôt en baisse, voir équivalent en rapport avec le pouvoir d’achat.
Un exemple pour illustrer : Renault Clio Phase I, née en 1990, au prix dans sa version de base (1.1 Cléon, 49cv, essence), prix 53000FF
En face Renault Clio Bye Bye (1.2, 75cv, essence), prix 7990€
Ce qui nous donne : achat 1990 = 1796h de travail; achat 2012 = 867h de travail (base toujours la même, le SMIC ( pour Didier : Salaire Minimun Interprofessionnel de Croissance
))Avec au passage, beaucoup plus d’évolutions et d’équipements entre les deux Clio, qu’entre une 16610 de 1989 et une 16610 de 2011
+1 (voir exemple avec Audi page 2 …)
Deky
__________________________________
don’t feed the t’rol!Petit plus pour ceux qui voulait absolument faire un comparatif vs l’inflation…..
Voici le tableau avec les prix 89/90, leur équivalents 2012 (en tenant compte de 56.3% d’inflation sur la période, source ICI, le coefficient Rolex en plus de l’inflation, sur la base des prix 2012 et j’ai même rajouté la Renault Clio
Le constat est le même, sur les AK et Sub, Rolex a fortement augmenté ses prix, en comparaison à la TOG qui est en baisse, le Dayto Gold lui est conforme, et la Renault Clio est « une vraie affaire »
Allez, tout le monde se précipite chez les AD pour acheter des Dayto Gold, pour la Clio, je vous laisse, je n’aurai pas le temps de faire les deux aujourd’hui
…. le Tableau :
__________________________________
Nous sommes liés à l’océan, et quand nous retournons vers la mer pour y naviguer ou l’observer, c’est toujours un retour aux sources. – John F. Kennedy –- SC75 a écrit:
- Petit plus pour ceux qui voulait absolument faire un comparatif vs l’inflation…..
Voici le tableau avec les prix 89/90, leur équivalents 2012 (en tenant compte de 56.3% d’inflation sur la période, source ICI, le coefficient Rolex en plus de l’inflation, sur la base des prix 2012 et j’ai même rajouté la Renault Clio
Le constat est le même, sur les AK et Sub, Rolex a fortement augmenté ses prix, en comparaison à la TOG qui est en baisse, le Dayto Gold lui est conforme, et la Renault Clio est « une vraie affaire »
Allez, tout le monde se précipite chez les AD pour acheter des Dayto Gold, pour la Clio, je vous laisse, je n’aurai pas le temps de faire les deux aujourd’hui
…. le Tableau :
Tu es sûr pour le TOG ?
Ca me paraît vraiment cheulou qu’il soit plus cher qu’une Dayto en 89-90… Voire même plus cher qu’une Sub.
Et l’augmentation vs inflation c’est un coefficient multiplicateur ? (genre 2,72 correspond à une augmentation de 172%)Sinon, merci SC75, évidemment !
VS l’inflation c’est pire il me semble.
étonnant la TOG. est ce qu’a l’époque il y avait une version tout acier?
je ne m’explique pas comment une TOG acier pouvait couter 4 X le prix d’une sub 2X la DJ et 1.5 un Dayto…Deky
__________________________________
don’t feed the t’rol!Je ne suis pas expert de la TOG, je me suis basé sur le tableau de ttmax (cf page 1), mais effectivement le prix me semblais
@Fulgurochat, en fait pour reprendre l’exemple choisi, 2.72= 3885/1428,
__________________________________
Nous sommes liés à l’océan, et quand nous retournons vers la mer pour y naviguer ou l’observer, c’est toujours un retour aux sources. – John F. Kennedy –- Fulgurochat a écrit:
- Tu es sûr pour le TOG ?
Ca me paraît vraiment cheulou qu’il soit plus cher qu’une Dayto en 89-90… Voire même plus cher qu’une Sub.
Et l’augmentation vs inflation c’est un coefficient multiplicateur ? (genre 2,72 correspond à une augmentation de 172%)Sinon, merci SC75, évidemment !
- Deky a écrit:
- VS l’inflation c’est pire il me semble.
étonnant la TOG. est ce qu’a l’époque il y avait une version tout acier?
je ne m’explique pas comment une TOG acier pouvait couter 4 X le prix d’une sub 2X la DJ et 1.5 un Dayto…Deky
Le prix de 28900 Frs (ou 4406€) en 89/90 est celui de la 16263 sur Jubilé en Rolesor Acier/or jaune. Il aurait peut être fallu prendre pour 2012 la 116263 à 8100€ plutôt que la 116264.
__________________________________
Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.- ttmax a écrit:
-
- Fulgurochat a écrit:
- Tu es sûr pour le TOG ?
Ca me paraît vraiment cheulou qu’il soit plus cher qu’une Dayto en 89-90… Voire même plus cher qu’une Sub.
Et l’augmentation vs inflation c’est un coefficient multiplicateur ? (genre 2,72 correspond à une augmentation de 172%)Sinon, merci SC75, évidemment !
Le prix de 28900 Frs (ou 4406€) en 89/90 est celui de la 16263 sur Jubilé en Rolesor Acier/or jaune. Il aurait peut être fallu prendre pour 2012 la 116263 à 8100€ plutôt que la 116264.
OK, je modifie de suite le tableau
__________________________________
Nous sommes liés à l’océan, et quand nous retournons vers la mer pour y naviguer ou l’observer, c’est toujours un retour aux sources. – John F. Kennedy –
Et voilà avec le prix de la TOG modifié
__________________________________
Nous sommes liés à l’océan, et quand nous retournons vers la mer pour y naviguer ou l’observer, c’est toujours un retour aux sources. – John F. Kennedy –Je suis pas du tout spécialiste rolex, néanmoins, très souvent quand les prix augmentent on invoque la hausse des coûts de matières premières et notamment des métaux tels que l’or.
Or, si je puis dire, le cours de l’or n’a jamais été aussi élevé et c’est paradoxalement le tarif de la Dayto Gold qui le moins souffert…
Bizarre non ?
__________________________________
Jazzmaster, Portugaise 7 days, Chronomaster open, Luminor 233 pour lui / Luminor 112, Ballon bleu pour elle- JolyTom a écrit:
- Je suis pas du tout spécialiste rolex, néanmoins, très souvent quand les prix augmentent on invoque la hausse des coûts de matières premières et notamment des métaux tels que l’or.
Or, si je puis dire, le cours de l’or n’a jamais été aussi élevé et c’est paradoxalement le tarif de la Dayto Gold qui le moins souffert…
Bizarre non ?
Et non, pas bizarre : simples mensonges et cynisme.
Tu le dis toi-même : « on invoque la hausse du coût des matières premières » parce qu’il faut bien trouver des boucs émissaires.
Dans tout modèle économique il y a la hausse des coûts (en l’occurrence chez nous les charges augmentent plus vite que les composants) et puis celle des marges bénéficiaires, chose que peut se permettre l’industrie du luxe contrairement à la plupart des secteurs d’activité qui tentent par tous les moyens de survivre et de sauver des emplois…Merci pour le travail fourni, très intéressant.
amha Rolex replace ses produits phares sur des créneaux de prix ou ils se vendent toujours (au vu des prix pratiqués en occaz et de l’empleur du marché asiatique), et surtout par rapport à la concurrence.
C’est dommage pour nous mais c’est comme ça
De pures montres outils c’est clair que ces modèles deviennent définitvement des montres de luxe…
La hausse des prix est similaire pour Omega par exemple ?
__________________________________
H E A V Y M E T A LJolie etude de realisee.
Y a t-il une correlation entre le nombre de montres vendues par modele et le pourcentage d’augmentation de chaque modele.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.