- Ce sujet contient 87 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 mois et 4 semaines.
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Messages
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Reste la 508. Pas sur que ça dure.
- minosman a écrit:
- Aujourd’hui je regrette plus la 996 que la RM et puis se trimballer avec une montre a 80k€ au poignet …. meme
pas pour rire
Tu m’étonnes.
Intéressante, la comparaison des cotes. Je ne m’étais pas rendu compte que RM avait autant flambé. Ni Porsche, d’ailleurs.
Je comprends mieux le très bon maintien des A110 en occasion, j’aimerais bien, un jour… Elles ont l’air très fun à conduire, sans nécessiter d’aller à des vitesses folles qui font d’un conducteur un délinquant.Toujours dans les années 2013 / 2015 , quand j’avais plus de connections dans le milieu
gris horloger , on m’avait proposé la RM11 titane de Karim Benzema …. 42k€ …Une sacré somme !!!!
Maintenant c’est 150k€ mini …..
La 508 est encore produite? Il me semblait que non…. Dommage, je la trouvais plutôt réussie, d’ailleurs. Bon, dommage que la seule version sportive soit une hybride rechargeable, mais bon.
Sinon, ça commence à monter aussi, mais côté fun une petit MX-5 2.0 il paraît que c’est déjà très sympa. Mais pas comparable avec Porsche, bien sûr. Et même moins sportif qu’une MRS !
- Nouch30 a écrit:
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On en trouve toujours autour de 30 k€, mais ça a 20 ans, beaucoup de km.
Un pote en a acheté une il y a 2 ans, a du passer par la case garage … 15 k€ (mécano indépendant, pas un CP)
Tout va dépendre des modelés, de l’année et des factures d’entretien.
Si tu achètes une 996 en 3,4L et pire en 3,6L et non fiabilisée, c’est direct le garage et entre 8 et 10 000 €.
En revanche, si tu vises une air cooling, en « s’en tape un peu » du kilométrage. Il y a des 911, avant 1997 naturellement affichant 100, 200 voir 300 000 kms et pas un pépin, mais avec un entretien sérieux et factures à l’appui.
Mais là, le 30K€ tu peu oublier !
Il y a trois ans j’ai rêvé mais pas craqué devant une 993 4S avec 33 000 kms de decembre 97, avec un dossier 100% complet.
1997, la dernière année des air cooling, mais il fallait allonger 160 000 €.
J’ai acheté autre chose.
La 993 en question :
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinJ’ai un pote qui a eu une air cooling des années 90, faut avouer que le bruit, c’est autre chose !!!!
- blek le roc a écrit:
- La 508 est encore produite? Il me semblait que non…. Dommage, je la trouvais plutôt réussie, d’ailleurs. Bon, dommage que la seule version sportive soit une hybride rechargeable, mais bon.
Sinon, ça commence à monter aussi, mais côté fun une petit MX-5 2.0 il paraît que c’est déjà très sympa. Mais pas comparable avec Porsche, bien sûr. Et même moins sportif qu’une MRS !
Ah ben non, tu as raison. Fin de prod, mais il reste encore des modèles neufs.
Oui une MX-5 c’est du plaisir fiable et pas cher. Ou une 124 sur la même plateforme allongée, avec un 1400 Turbo et plus de couple.
- Leopal a écrit:
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Ah ben non, tu as raison. Fin de prod, mais il reste encore des modèles neufs.
Oui une MX-5 c’est du plaisir fiable et pas cher. Ou une 124 sur la même plateforme allongée, avec un 1400 Turbo et plus de couple.
Voilà, il me semblait bien pour la 508. La 124 est bien aussi, mais perso je préfère le 2.0 atmo Mazda…. Enfin je dis ça sans avoir essayé ni l’une ni l’autre !
- blek le roc a écrit:
- J’ai un pote qui a eu une air cooling des années 90, faut avouer que le bruit, c’est autre chose !!!!
Prends une 997 avec PSE, et tu entendras un sacré son.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinJe n’en doute pas. La seule Porsche que j’ai eu l’occasion de conduire, c’est un des premiers Boxster S (252 cv à l’époque). C’était une bonne petite voiture quand même !
- Leopal a écrit:
- …
Je comprends mieux le très bon maintien des A110 en occasion, j’aimerais bien, un jour… Elles ont l’air très fun à conduire, sans nécessiter d’aller à des vitesses folles qui font d’un conducteur un délinquant.
Fun à conduire, clairement ; par contre, pour ce qui est de la délinquance, détrompe toi ! Et je ne parle pas de vitesse sur autoroute « allemande » (ce n’est pas le terrain de jeu de la A110), mais bien des petites/moyennes routes de campagne sur lesquelles le « plus de 50 km/h » est assez facilement atteignable entre deux virages. Et je ne parle pas des grandes départementales qui serpentent le long de rivières (au hasard, la D920 entre Montsalvy et Estaing). La cote de la A110 se fait aussi via sa « rareté » et l’appellation Alpine qui titille bien des émotions pour qui a connu/entendu la belle époque des années 70.
Fin du HS, désolé.
Pour revenir au sujet du départ …. RM
Si j’avais du pognon a balancer
RM67-01 titane
RM30-01 or rose
RM35 toro
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