- Ce sujet contient 386 réponses, 50 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- challenger_fr a écrit:
- Maintenant mettre de l’huile là ou il y a un joint plat et une sorte de cliquet avec des pans biseautés, je ne comprends pas.
L’huile va descendre par capillarité vers le bas de la montre en passant par le mouvement quartz ou superquartz qui lui possède un fond pour le mouvement de montre
Et donc cette huile va finir par arriver sur le module de détresse de 121.5Mhz qui lui est au fond de la montre non protégé.
Perso c’est un risque que je prendrais pas, même sur mon Emergency I E56121.1 de 1998…
Oui mais tu as le retour du boitier qui protège le calibre. L’huile va rester autour de la lunette sans passer dans le boitier, non ?
Pour le problème de rigidité de la lunette ça doit être les 4 vis qui tiennent la lunette.
une vision du boitier du mouvement lui-même :
Ensuite la base de la montre avec le « joint plat » et ses 4 encoches pour les 4 vis de l’arrière de la montre pour venir prendre en sandwich le boitier du mouvement de montre lui-même :
Le mouvement de montre est juste maintenu par les 4 vis au dos de la montre, c’est tout !
- challenger_fr a écrit:
- Maintenant mettre de l’huile là ou il y a un joint plat et une sorte de cliquet avec des pans biseautés, je ne comprends pas.
L’huile va descendre par capillarité vers le bas de la montre en passant par le mouvement quartz ou superquartz qui lui possède un fond pour le mouvement de montre
Et donc cette huile va finir par arriver sur le module de détresse de 121.5Mhz qui lui est au fond de la montre non protégé
Ahurissant de lire des choses comme ça !
Les seules Breit pour lesquelles la lunette joue un rôle dans l’étanchéité de la montre sont les Navitimer/Montbrillant. Toutes les autres Breit ont une lunette parfaitement amovible d’un côté et un boîtier parfaitement étanche de l’autre. Encore heureux !
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« Faire face »- MisterP a écrit:
- Et on voit bien qu’il n’y a pas de joint d’étanchéité à cet endroit.
Absolument, ça fait un moment que ça m’agace qu’on appelle joint ce qui n’en est fonctionnellement pas un. Ce tore sert juste à rattraper le jeu.
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« Faire face »Pour Pascal :
Oui j’ai clairement fait rentrer de l’huile dans l’interstice sur 360° et plusieurs fois de suite. Lors de mon précèdent problème de lunette je l’avais démonté intégralement et j’avais appliqué un gel lubrifiant silicone sur celle-ci et cela n’a jamais corrigé le problème. La chose qui avait bien fonctionné c’était de dévissé légèrement l’une des 4 vis. Lors de ma révision de septembre, j’avais expliqué à Breitling que ma lunette était grippé, celle-ci était revenu totalement débloqué, je pouvais la tourner sans effort. Là elle est littéralement bloqué et je suis vraiment obligé de forcer dessus comme un dingue pour la faire tourner, et après j’ai les doigts complétement marqué par la roue dentée.
Maintenant pour challenger_fr :
Suite à ton message alarmiste, je viens de plonger ma montre dans un bol afin de faire remonter la graisse. Il est certain que l’huile ne corrigera en rien ce problème. Si je retire les 4 vis la garantie sautera auprès de Breitling, je ne tiens à pas recommencer la même erreur.
Pour MisterP- Citation :
- Dans le fond, même s’il y a de la naïveté, je trouve que tu as raison.
Dans la forme, je trouve tes façons de faire très déplacées pour ne pas dire autre chose, mais ceci n’engage que moi.
Merci de me dire clairement ce qui te dérange.
- Fred ATA21 a écrit:
- « challenger_fr »]
Maintenant mettre de l’huile là ou il y a un joint plat et une sorte de cliquet avec des pans biseautés, je ne comprends pas.
L’huile va descendre par capillarité vers le bas de la montre en passant par le mouvement quartz ou superquartz qui lui possède un fond pour le mouvement de montre
Et donc cette huile va finir par arriver sur le module de détresse de 121.5Mhz qui lui est au fond de la montre non protégé.
Perso c’est un risque que je prendrais pas, même sur mon Emergency I E56121.1 de 1998… »Oui mais tu as le retour du boitier qui protège le calibre. L’huile va rester autour de la lunette sans passer dans le boitier, non ?
Pour le problème de rigidité de la lunette ça doit être les 4 vis qui tiennent la lunette.
Les 4 vis du fond de boite ne vont pas jusqu’à la lunette, elles servent juste à maintenir le fond du mouvement de la montre, c’est tout.
Tu ne vas quand même pas t’embêter à renvoyer ta montre ? Dévisse légèrement les vis de la lunette, et voilà. Puis lubrifie un peu. Nous sommes d’accord, ça n’aurait pas dû être à toi de faire ça, mais bon…
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« Faire face »- Citation :
- Les 4 vis du fond de boite ne vont pas jusqu’à la lunette, elles servent juste à maintenir le fond du mouvement de la montre, c’est tout.
Il y a un quiproquo, je te parlais des 4 petites vis de la lunette.
- Citation :
- Tu ne vas quand même pas t’embêter à renvoyer ta montre ? Dévisse légèrement les vis de la lunette, et voilà. Puis lubrifie un peu. Nous sommes d’accord, ça n’aurait pas dû être à toi de faire ça, mais bon…
J’aimerai bien toucher au petites vis mais rien ne m’indique le problème vient de là, et surtout les vis sont vissés à l’aide de tournevis dynamométriques. En la dévissant celle-ci ne sera plus maintenu correctement. Et sincèrement j’en marre de jouer les meccanos avec ma montre.
- Pascal a écrit:
- Ne me dis pas qu’on est reparti pour trois pages de parlotte inutile, si ?
J’avais vu juste, on est déjà à la deuxième page…
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« Faire face »- challenger_fr a écrit:
- Les 4 vis du fond de boite ne vont pas jusqu’à la lunette, elles servent juste à maintenir le fond du mouvement de la montre, c’est tout.
Oui je parlais des 4 vis (d’ailleurs il y en a 4?) qui tiennent la lunette: je pense que les réviser un poil (genre ¼ ou ½ tour) doit pouvoir résoudre le problème…
Challenger, merci pour tes photos, ça clarifie bien la façon dont la montre est structurée.
- Citation :
- Oui je parlais des 4 vis (d’ailleurs il y en a 4?) qui tiennent la lunette: je pense que les réviser un poil (genre ¼ ou ½ tour) doit pouvoir résoudre le problème…
J’aimerai bien le faire et je pense que cela corrigera le problème. Mais sincèrement je pensais que Breilting avait des réglages ultra précis avec le maniement d’outils dynamométriques, c’est ce que le SAV m’a expliqué noir sur blanc quand j’ai eu le malheur de contrôler ma montre lors de la première révision.
Je cite la note interne de Breitling laissé par erreur sur mon compte client :
- Citation :
- A communiquer à notre client: – Montre achetée le 13/01/2009, pas de restauration à l’état neuf sur un modèle de cet âge qui a été porté et utilsé, vu SN – Mise en garde / aucune garantie si ouverture du boitier Emergency: Notre client est intervenu sur sa montre. Il a dévissé les 4 vis d’assemblage vissée en atelier à l’aide d’un tournevis dynamométrique en respectant un couple de serrage défini et précis ! vu SN
- pierre14 a écrit:
- « Challenger_fr » : Les 4 vis du fond de boite ne vont pas jusqu’à la lunette, elles servent juste à maintenir le fond du mouvement de la montre, c’est tout. »
Il y a un quiproquo, je te parlais des 4 petites vis de la lunette.
« Tu ne vas quand même pas t’embêter à renvoyer ta montre ? Dévisse légèrement les vis de la lunette, et voilà. Puis lubrifie un peu. Nous sommes d’accord, ça n’aurait pas dû être à toi de faire ça, mais bon… »
J’aimerai bien toucher au petites vis mais rien ne m’indique le problème vient de là, et surtout les vis sont vissés à l’aide de tournevis dynamométriques. En la dévissant celle-ci ne sera plus maintenu correctement. Et sincèrement j’en marre de jouer les meccanos avec ma montre.
Effectivement, il s’agit bien d’un quiproquo.
C’est bien pour cela que j’avais mis un éclaté de l’Emergency I Quartz.
Car sur mon modèle je n’ai pas ces 4 petites vis (comme sur une lunette de chronomat B13048 par exemple…).
Les cannelures de la lunettes font bien tout le tour de la montre.
Breitling a dû rajouter ces 4 petites vis de la lunette (Nord, Est, Sud et Ouest sut ton modèle en Superquartz après).- Citation :
- A communiquer à notre client: – Montre achetée le 13/01/2009, pas de restauration à l’état neuf sur un modèle de cet âge qui a été porté et utilsé, vu SN – Mise en garde / aucune garantie si ouverture du boitier Emergency: Notre client est intervenu sur sa montre. Il a dévissé les 4 vis d’assemblage vissée en atelier à l’aide d’un tournevis dynamométrique en respectant un couple de serrage défini et précis ! vu SN
Aucun rapport avec les vis de la lunette.
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« Faire face »Un peu quand même… lorsque je regarde les 4 petites vis de la lunette, elles sont toutes vissés à la même profondeur.
- Citation :
- Breitling a dû rajouter ces 4 petites vis de la lunette (Nord, Est, Sud et Ouest sut ton modèle en Superquartz après).
Je constate dans ton schéma éclaté qu’il s’agit exactement du même ressort que moi. Mais alors que viennent faire ici ces 4 vis sur la version SQ, à quoi servent-elles ?
La lunette de ma Navi tourne mais pas facilement (elle ne va pas bouger accidentellement au porté).
Sur ma BfB la lunette était elle aussi très difficile à tourner, à l’époque à son retour du SAV la lunette était toute fluide et avait du jeu (elle est toujours dans le même état après plus d’un an). Après avoir vu deux AD’s différents et l’horloger de la rue de la Paix il s’avère que ce jeu et cette fluidité sont normales alors que j’étais persuadé du contraire… Comme quoi nos exigences sont parfois décalées de la réalité Je suis très cool, je ne viens pas ici me prendre la tête
mais quand ça fait un mois qu’on tourne autour du pot et que ça râle pour tout bah ça me gonfle surtout que les manières n’y sont pas et que le récit n’a rien d’un gentlemen __________________________________
« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
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