- Ce sujet contient 31 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Bonjour à tous,
Une petite question me traverse l’esprit.
J’ai lu qu’il ne fallait surtout pas retirer la tige de couronne du calibre (un ETA 2824) n’importe comment car on risquait de ne pas pouvoir la remettre en place lors du remontage et donc qu’on aurait plus qu’à tout re-démonter.
J’ai également lu deux choses :
– il faut appuyer sur le « plot » lorsque la tige est en position 2/3 soit « remontage de la date »
– il faut appuyer sur le « plot » lorsque la tige est en position 3/3 (soit tirée au maximum) « remontage de l’heure », c’est à dire que les aiguilles tournent et la date toutes les 24h.Pour que je ne fasse pas de bêtise, quelle est la bonne procédure ?
Un grand merci d’avance…
Cordialement,
Bonsoir ,
« remontage de la date « et « remontage de l’heure » » cela n’existe pas , mais bon tu débutes donc renseigne toi sur les termes et les fonctions du mouvement …
Mais bon j’ai compris ce que tu voulais dire …
C’est en position » remontage manuel du mouvement » soit la couronne contre le boîtier .
Il faut un tournevis assez large enfin d’enfoncer le plot …mais pas trop de façon à que la lame du tournevis repose à droite et à gauche de ce plot ,sur la platine quand ce plot sera enfoncé .Si par exemple tu prends une fine tige et que tu appuis que sur le plot …celui descendra trop profondément …et il y a un risque que le frein de tirette se mette en travers et dans ce cas là il te faut sortir le mouvement enlever les aiguilles , cadran , calendrier …pour enfin remettre le pièce d’aplomb …
Rassures toi …cela mets déjà arrivé …
depuis j’ai appris …
bon d’un côté je ne l’avais lu qu’après …Bonjour Radioone,
Merci de ta réponse.
Donc si je comprends bien, j’appuie sur le plot lorsque je suis en position « zero ». Soit en position de marche normale…Merci beaucoup
Bonjour, et joyeux Noël
D’après Timezone http://forum.tz-uk.com/showthread.php?29689-ETA2824-2-Hack-before-crown-amp-stem-removal Il faut se mettre en position de mise à l’heure.
Je n’ai jamais eu aucun soucis en enlevant une tige et en la remettant lorsqu’elle a été enlevée en position mise à l’heure ou passage de date (cran 3 ou 2 de ton mouvement)
Par contre, enlevée en position remontage du mouvement (1 er cran) c’est souvent que ça va pas. Sur un 2824-2 c’est pas bien grave, mais sur un 7750 c’est déjà tout de suite plus embêtant.
Tristan
- Tristan-led a écrit:
- Je n’ai jamais eu aucun soucis en enlevant une tige et en la remettant lorsqu’elle a été enlevée en position mise à l’heure ou passage de date (cran 3 ou 2 de ton mouvement)
Par contre, enlevée en position remontage du mouvement (1 er cran) c’est souvent que ça va pas. Sur un 2824-2 c’est pas bien grave, mais sur un 7750 c’est déjà tout de suite plus embêtant.
+1 !
Moi même j’ai deja préconisé ta méthode …j’arrive pas à retrouver mon écrit …et en ce moment j’ai pas trop le temps ..
Évidemment …d’autres sont arrivés sur le post/topic ..en disant l’inverse …
Les avis divergent …Personnellement et dernièrement je l’ai fait sur un 7750 et un 2892 …et la méthode que j’ai dis dans ce topic au dessus fonctionne …bien …
Je pense aussi qu’il faut bien décomposer l’action …un …appuyer …deux tirer la tige …et ne pas faire les deux en même temps !
Après ta méthode et …qui est aussi la mienne …je l’applique beaucoup plus sur les montres avec des calibres anciens …avec cette méthode …le pignon coulant est bien plaqué vers le centre du mouvement …et quand on remet la tige …on ne le pousse pas …donc pas de risque qu’il se mette en travers …
Après vu que Pointroyes à l’air novice …je lui ai sorti la version » auto-école » …
Je ne voulais pas rentrer plus dans les détails …On lui parlera » du chemin perdu » …un peu plus tard …
Sur ce …Messieurs …Bonnes Fêtes !
Chacun sa façon de faire, tant que le résultat est là et qu’il n’aura pas passé une demie heure à remettre sa tige c’est bien là le principal. Je donnais juste ma méthode, que j’ai du faire plus d’une bonne centaine de fois sur du 2824-2, 2892 et j’en passe.
Cela étant, je pense justement qu’il faut tirer la tige lorsque le plot est enfoncé. Si on pousse, lâche et ensuite tire, le plot sera retourné ou sera entrain de retourner dans le plot de la tige et là on peut abimer deux ou trois trucs AMHA.
Bonne fêtes,
Tristan
Un grand merci à vous tous… J’ai réussi en position « remontage ». J’ai effectivement décomposé les gestes et c’est nickel.
Je ne savais pas que la position était importante, pourtant j’ai démonté quelques mouvements jusqu’ici, mais surtout des tracteurs du genre 6497. Un seul landeron 48 que j’ai d’ailleurs réussi à casser de toute part… Bref. Pas facile l’horlogerie… Mais je vais m’obstiner !Bonnes fêtes à tous
- milwatch a écrit:
- Pour les eta auto, je vous conseille de vous mettre en mise à l’heure avant d’extraire la tige.
A mon avis précise lesquels …
Le 7750 auto et le 2892 auto par exemple sont des eta auto … mais n’ont pas été fabriqué par le même fabriquant …
Après le 7750 qui est un eta auto …tu préconises ta technique …ok …
Mais bon pour les 7765 et le 7758 qu’est ce que tu préconises ? ils sont pas auto …mais ils ont les mêmes tiges de remontoir et le même système pour les enlever les tiges de remontoir….Le 7750 c’est du Valjoux et pas de l’ETA.
mais comme l’a dit Milwatch, il est préférable d’ôter la tige en position mise à l’heure, et ce quelque soit le calibre auto ou manuel, à date ou sans date, la tige est ainsi plus facile à remettre en place.
enfin, c’est mon avis à 2 balles….
- shoulderblack a écrit:
- Le 7750 c’est du Valjoux et pas de l’ETA.
…avec le fameux » R » pour Reymond Frères …
C’est plus que eta …c’est vague …avant c’était Ébauches S.A…etc …
Et maintenant tous les calibres sont marqués eta …Sinon j’ai retrouvé des posts sur cette histoire de tiges :
https://famontres.com/forums/topic/ca-se-discute/
Apparemment il y en a d’autres topic et je crois qu’il y en arrivera d’autres encore …
on peut retirer et remettre en place les tiges sur la plupart des calibres dans n’importe quelle position
excepté certain Seiko ou Miyota pour lesquels le plot n’apparait que tige en position mise à l’heure.A la remise en place il suffit d’être bien droit, pas bourrin et de la tourner d’avant en arrière
pour que le carré entre dans le pignon coulant sans forcer, et surtout ne le repousse pas
de travers.Je préfère travailler avec la tige en position remontage car à la remise en place il suffit de
l’enfoncer à fond pour être bien en ligne avec le plot de tirette.je pense que c’est surtout une question d’habitude personnelle.
Isosta
bonjour à tous je suis hyper novice en horlogerie et j’ai tenté ma chance avec ma Hamilton Khaki Field Automatic sur un problème proche de celui qui est traité ici
en faisant tomber cette montre le remontoir de la couronne s’est brisé (plus exactement la tige du remontoir s’est bisée juste devant la couronne)j’ai donc commandé une nouvelle couronne Hamilton et une nouvelle tige de remontoir pour système ETA 2824 2.
J’ai sorti proprement le bout de tige de remontoir qui restait dans le boitier en appuyant sur le petit plot, j’ai mis la nouvelle tige avec la couronne fixée dessus, et en principe là je pensais que c’était réparé et qu’il ne restait plus qu’à revisser le dos de ma montre
Or : quand je tourne la couronne ça fait défiler la date, mais je n’arrive plus non à enfoncer ni à sortir davantage la tige pour mettre les aiguilles à l’ heure – je ne peux donc pas non plus enfoncer la couronne pour remettre la montre en position normale. Le remontoir est bloqué.
Je trouvais cool d’arriver à régler le problème seul – donc ma question est : quelqu’un a-t-il une idée de ce qui bugge et si je peux débloquer la tige au cas où ce serait une sorte de panne standard ?
merci de m’avoir lu !
maxgd
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