- Ce sujet contient 13 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années.
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Bonjour à tous,
J’ai une seamaster GMT de 2000 (25345000). Jamais révisée depuis, elle présente 2 problèmes :
– elle retarde d’environ 20 à 30 secondes par jour, ce que je trouve plutôt élevé
– elle s’arrête au bout de 24 h dès qu’elle n’est plus portée, alors qu’elle est censée fonctionner environ 40 h
J’ai pu lire que le mouvement pouvait présenter une petite faiblesse au niveau de la réserve de marche. Quelqu’un peut il m’éclairer sur cesss problèmes ?
Merci à vous.
Je reviens avec ce post afin que vous puissiez m’éclairer.
Le calibre de ma montre, un Omega 1128, est une base de calibre ETA 2893. Ce dernier présenterait, sans que cela soit systématique, des problèmes de réserve de marche. Visiblement cette faiblesse touche ma montre.
D’ou mes questions : selon vous cette rumeur est elle juste et depuis, Omega a t’il optimisé son calibre ?
Merci à vous.
Merci à vous pour ces précisions. Finalement , c’est presque un vice caché cettte panne.
Je vais sûrement la porter au SAV Oméga…avec l’espoir qu’il remédieront définitivement à ce problème.
Bonjour !
Un problème de spiral sur les 1120 ?
Tu peux preciser Olive ?
Et m’expliquer comment un problème de spiral peut affecter la reserve de marche ?Merci !!!!!!!!!!!!!!!
V.
- 20:100 a écrit:
- Bonjour !
Un problème de spiral sur les 1120 ?
Tu peux preciser Olive ?
Et m’expliquer comment un problème de spiral peut affecter la reserve de marche ?Merci !!!!!!!!!!!!!!!
V.
Bah, je suis un béotien, mais il me semble que ç’a aurai un rapport, schéma suis pour tenter de comprendre à quoi peut servir un spiral:
http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/fonctionnementmontre.htmOlive.
PS: Mais je peux me tromper bien sur.
Le spiral ne participe qu’au réglage de la montre. Donc en aucun cas a la reserve de marche.
Petit resumé (tres rapide) du calibre 1120.
A l’origine etait le calibre ETA 2892.
Il a pris le doux nom de 1110 chez Omega.
Sur ce mouvement, une piece a été modifié en vu d’amelioration : la roue intermediaire de reduction (1110-1435) . Cette derniere qui portait un axe est maintenant remplacé par un rubi percé, l’axe etant maintenant porté par le pont automatique. Une amelioration plus que la correction d’un defaut; certains 2892 fonctionnent encore avec l’ancienne roue. Ces anciennes pieces si elles sont presentes sur la montre sont changées par les nouvelles lors d’une revision.
Ce 1110 fut ensuite modifié. Tout le système automatique est nouveau. il se nomme alors 1120.
Mais ce n’est pas pour corriger un defaut, le 2892 existe toujours et est toujours fabriqué en version 2.
Je pense que la volonté d’Omega par cette modification etait de pouvoir se prevaloir d’un mouvement exclusif. Car la seule diffence entre un 2892 et un 1120 , c’est le système automatique. il faut aussi savoir que le 1120 a servi de base au co-axiaux. systeme automatique exclusif, organe regulateur exclusif, Omega se rapproche par cette demarche du mouvement de "manufacture".
Je pense que c’est de la que vient cette rumeur de "probleme" de reserve de marche. Certains n’ayant pas hesité a affirmer que cette amelioration servait a resoudre un soucis de reserve de marche.
voila pour la reserve de marche.Le spiral.
les spiraux aussi ont été modifié. Pas parce qu’ils avaient un defaut, mais parce que de nouvelles techniques de fabrication amelioraient leurs qualités.
Il est a noté que ces ameliorations touchent pratiquement tous les spiraux fabriqués part ETA et Swatchgroup.
Cette amelioration (dont j’ai oublié le nom) consiste en un traitement de surface de la partie situé entre le piton et la raquette. Ce traitement a pour but de rendre la partie traitée moins souple. Cette modification se voit a la loupe car si le spiral a une couleur acier poli, la partie traitée est elle tres legerement dorée.Voila pour les modifications et defauts dont j’ai connaissance.
Viggen, je te renverrais vers la notice de ta montre, vers la partie qui traite de le frequence des revisions et etancheité…
Parce qu’invoquer un "vice caché" apres 7 ou 8 ans de marche risque de faire quelque peu sourire ton interlocuteur…V.
Autant pour moi, je suis un
, ça m’apprendra à confondre un spiral et un ressort de barillet 
Ceci dit, j’ai quand même vu sur Chronomania, bruno cracco dire qu’il y avais un problème de RDM sur certains MVT eta.
Mais ça n’excuse pas ma boulette
Olive.
Pas de soucis Olive !
je pensais juste que tu avais des infos precises… Parce que moi , je suis aussi un peu sur le forum pour avoir des infos.Pour les infos de Bruno, je chercherais…
Toujours sur le 2892, je sais par exemple que Breitling monte des masses plus lourdes lors des revisions. Mais c’est pareil, c’est plus dans un soucis d’amelioration et d’efficacité que pour regler un problème.
V.
le problème de spiral c’est pas le rolex 3135?
en tout cas le mauvais remontage du 2892 première version est une rumeur largement verifiée
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cherche cadran Breitling 765cp black- milwatch a écrit:
- le problème de spiral c’est pas le rolex 3135?
en tout cas le mauvais remontage du 2892 première version est une rumeur largement verifiée
Non Paul, là je suis sur, c’est sur le 3035 ( remarque, c’est pas difficile, c’est DomMars qui me l’a dit
)Olive.
Merci à tous pour vos posts
- 20:100 a écrit:
- Viggen, je te renverrais vers la notice de ta montre, vers la partie qui traite de le frequence des revisions et etancheité…
Parce qu’invoquer un "vice caché" apres 7 ou 8 ans de marche risque de faire quelque peu sourire ton interlocuteur…V.
Tu as raison, et je ne suis pas choqué de devoir porter ma montre en révision (même si j’en ai certaines de + 10 ans qui fonctionnement parfaitement…).
Ce que je redoute en fait c’est de devoir tous les 5/6 ans la porter en révision pour le même problème.
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