- Ce sujet contient 107 réponses, 48 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 5 mois.
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Messages
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Voilà un sentiment collectif et peut être des ressentis désordonnés et vagues, exprimés et mis en forme clairement par ZEN.
Ça sent surtout le coup de trésorerie cette histoire… je sens la série très limitée a plusieurs dizaines de milliers d’euros comme la PREMIER CHRONOGRAPHE.
Les calibres sont sans doute issus d’un vieux stock retrouvé dans une benne a ferraille qui servait de pissotière estivale, ou selon, de cendrier, aux techniciens de surface en pause…
…dans la plus pure tradition horlogo-marnaking suisse quoi.
D’ici 2020 au plus tard, ils nous ont promis que toutes les collections passeraient en Master Chronometer.
Est-ce que ça commencera avec la ré-édition de ce 321 ? Peut-être….
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
alors le 321 a une roue à colonne tandis que les deux autres c’est une came.
ci dessous le 321 est à droite.
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KingSeiko- athom9 a écrit:
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Mais si tu construit un 321 comme un 1861, c’est donc un 1861 et non un 321? Dans le speech que j’ai lu, ils disent avoir travaillé afin de respecter au plus près le 321 d’origine…?!
…la même fabrication de le 1861. Avec les tolérances modernes dont ils ont déjà les plans pour le 1861 reportées sur les pièces spécifiques au 321, et qui ne nécessitent pas ou peu d’ajustements manuels au montage.
Bref tout cela sent la fumisterie a plein nez…
Mais ça fait le job.
si omega est à l’écoute puisque la blogosphère demandait un retour du 321 :
Pour moi ce sera des bracelets :
Le retour d’un bracelet toolwatch pour la speedmaster genre 1450
Et aussi pour la seamaster bond 300 car il est pas beau le blingbling d’origineMerci !
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KingSeikoOmega veut simplement mettre un mouvement rare (321) dans des speed pro en métal précieux pour leur ajouter de l’intérêt.
Je trouve cela intelligent; ca apporte un peu de variété aux 1861 et 1863 tout en conservant la « légitimité » des modèles.
- LongTemps a écrit:
- Les acheteurs d’objets neufs peuvent exiger un mouvement moderne et plus qualitatif ! Si on revient à la comparaison insensée avec le marque Ferrari, personne n’irait acheter une Ferrari neuve avec un moteur dessiné et fabriqué il y a plus de 50 ans.
Un son de 250 GTO dans une moderne
Fin du HS
- ZEN a écrit:
- Ce nouveau 321 qui « profite des technologies les plus avancées » sera-t-il en master coaxial ?
- LongTemps a écrit:
- J’aimerais le savoir aussi, en tout cas il sera en Master-Commercial.
Tres bon
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@lord_of_nato- Necro a écrit:
- La réédition de voitures à l’indentique ou juste en reprenant de veilles technologies dans des voitures neuves s’arrachent partout… Et se vendent presque plus cher que les vraies pour des raisons de plasir et de facilité d’emploi. Là encore et comme dans beaucoup de posts ici, certains sont dans la méconnaissance des sujets.
Pour revenir à l’horlogerie, Omega a bien raison et même si je n’ai aucune illusion sur l’accessibilite des premiers modèles avec le 321, vivement la suite.
Je vous laisse vous acharner sur le 321. Omega a fait très joli coup et je suis très loin d’être le seul à être bien content.
Ou comment noyer le poisson avec un raisonnement qui ne tient pas debout. Pas une seconde. On parlait d’une voiture neuve qui intègre un moteur vieux de plus de 50 ans !
Méconnaissance ? Fanatisme ?A mon avis @Necro a utilise la comparaison avec la voiture pour donner une direction a ses propos… pas a prendre au sens litteral ni a dissequer ad libidum sans ne plus jamais lacher prise
On a bien compris que tu n’es, au mieux, pas convaincu par le produit ni la demarche marketing, et c’est tres bien ainsi, ca anime un peu le debat 
La bonne nouvelle, c’est qu’avec seulement 1000-2000 cal.321/an, le scepticisme d’une partie de la cible reduira les listes d’attentes de ceux qui en voudront un, et qui resteront malgre tout assez nombreux pour qu’Omega ait reussi un bon coup. Ca restera un « produit halo », voire meme, avec un peu de chance, profitable. Et ca, si (1) on aime la marque et (2) on ne comptait pas l’acheter de toute facon, on ne peut que s’en rejouir!
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Aidez-moi a compenser mon micro-penis, suivez moi sur IG @forever70s80s- kingseiko a écrit:
- alors le 321 a une roue à colonne tandis que les deux autres c’est une came.
ci dessous le 321 est à droite.
Très bonne idée de nous les montrer côte à côte. On se rend compte donc que ça va surement faire chère pour une roue
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La France, le pays des (j’y ai) droits de l’Homme.Ce nouveau 321 qui « profite des technologies les plus avancées » sera-t-il en master coaxial ?
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).
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