- Ce sujet contient 91 réponses, 44 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 9 mois.
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Messages
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tiens j’ai retrouvé mon post à l’époque sur mon problème de Railmaster et de SAV….
https://famontres.com/forums/forum/forum-omega-forum-officiel-francophone//sav-omega-t52962.htmbon, comme j’ai mis en conclusion cependant, au bout du bout j’ai récupéré une montre nickel, où ils ont changé jusqu’à la glace. Mes interlocuteurs (boutique cannes et resp qualité France) sont également très professionnels, cela a mis du temps mais ils ont quand même assumé les bourdes.
J’ajoute que ma SM Bond qui s’était ….arrêtée, est revenue de révision il y a 3 ou 4 ans après un temps très long (6 mois) mais dans un état irréprochable….
Voilà, j’ai fait le tour pour ce qui est de MON expérience…..
T as senti ta montre ?
blague a part y a personne en bout de chaine qui contrôle ? Ne serait ce que l’AD qui te la rendu comme ca…
Courage & patience comme dit plus haut
Bonsoir à tous
je rebondis sur les problemes de SAV Omega car il se trouve que possesseur d’une Railmaster neuve de Dec 2008 j’ai egalement du la rapporter chez mon AD , la cause : arret occasionnel du mécanisme alors
que la montre vient d’etre remontée et portée!!!
Mais que Se passe t il avec les Railmaster, mer…credi
c’est pour ça qu’on fait des chèques de 2000, 3000 EUR???En plus je viens de voir avec EFFROI que certaines reviennent rayées!!!
proprement intolérable…
Messieurs de chez Omega, si j’ai le moindre probleme avec cette réparation, je demande le remboursement pur et simple…..
Merci de votre compréhension
A bon entendeur….salut Watchtrotteur,
relax, il ne se passe rien avec les Rail, juste si on vient sur le forum parler des problèmes (comme moi), tu vas voir…100% de problèmes ! non Omega reste une excellent valeur sûre, la Rail idem. La mienne est finalement revenue nickel chrome et marche super ! juste on écrit tous ces posts pour qu’ils se bougent au SAV où ils doivent être plus rapides et plus professionnels; bonne chance avec ta Railmaster !!!
merci de ta réponse Smellilo,
en effet j’espère qu’il en sera de même pour la mienne qui etait
NI-KEL CHROME….
cela dit c’est un peu décevant du point de vue technique….
c’est pas impossible que je finisse par la vendre….
ma swatch irony (ETA) marche à merveille depuis 8 ans à titre de comparaison!!!!! bon, d’accord elle perd 20 sec par jour….
y’a plus qu’à allumer un cierge!!!
bonne soirée- MiniDiver a écrit:
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- yoli a écrit:
- Mais, reconnaissons tout de même qu’avec Besançon il y a un certain nombres de mauvais retours,
L’histoire d’élargir le débat. et si ce n’était pas le SAV Omega qui serait en cause mais tout simplement le choix de la ville ?
Ce n’est pas une ville chouette Besançon. J’y suis allé dans le passé quand j’avais une vingtaine d’années… J’étais parti avec des amis et nous avions retrouvé le soir notre voiture super5 fracturée. Elle était resté garée en face d’un bar et il y a eu des jeunes qui l’ont abimée..
Je vous le dis, Besançon ce n’est pas top comme ville. Rien ne vaut la capitale ou le doux climat du sud.
Je ne suis pas de Besançon et je n’y ai jamais habité. Mais j’y vais souvent, c’est une ville que j’aime beaucoup, très sympa et je trouve que ce genre de raccourci au sujet d’une R5 fracturée autrefois est un peu léger. Ca peut arriver partout. Mais il s’agit sans doute du troll du we et je m’y suis laissé prendre !
Merci à tous pour votre soutien, et suite demain matin à la boutique !
- waingro a écrit:
- certes les retours du SAV de Besançon laissent parfois perplexes mais ne généralisons pas tout de même car d’aucuns pensent sur ce forum comme ailleurs que le travail est bien fait avec des montres parties à Besançon ! comme on le dit souvent on ne parle que des trains qui arrivent en retard …
@ +
Bien sur, et c’est pourquoi je pondérais toujours mon jugement lors des différentes discutions à ce sujet.
Mais, reconnaissons tout de même qu’avec Besançon il y a un certain nombres de mauvais retours, alors qu’avec Bienne il n’y en a presque jamais.__________________________________
Ω- yoli a écrit:
- Mais, reconnaissons tout de même qu’avec Besançon il y a un certain nombres de mauvais retours, alors qu’avec Bienne il n’y en a presque jamais.
Peut-être aussi que beaucoup moins de montres vont à Bienne?
(Je n’ai aucune idée du ratio si quelqu’un a ça?)En ce qui concerne la France, c’est surement vrai.Dans ce cas Bienne est réservée aux vintages et cas spéciaux.
Mais quand on lit les forums horlogers étrangers qui évoquent Bienne, rien a signaler.
Sur HFR, beaucoup de personnes passent directement par Bienne, aucuns soucis.__________________________________
Ω- yoli a écrit:
- Mais, reconnaissons tout de même qu’avec Besançon il y a un certain nombres de mauvais retours,
L’histoire d’élargir le débat. et si ce n’était pas le SAV Omega qui serait en cause mais tout simplement le choix de la ville ?
Ce n’est pas une ville chouette Besançon. J’y suis allé dans le passé quand j’avais une vingtaine d’années… J’étais parti avec des amis et nous avions retrouvé le soir notre voiture super5 fracturée. Elle était resté garée en face d’un bar et il y a eu des jeunes qui l’ont abimée..
Je vous le dis, Besançon ce n’est pas top comme ville. Rien ne vaut la capitale ou le doux climat du sud.
- MiniDiver a écrit:
- des jeunes qui l’ont abimée..
J’aime bien le raccourci aussi…
Désolé pour le HS
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O TEMPORA ! O MORES !- MiniDiver a écrit:
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j’avais une vingtaine d’années… il y a eu des jeunes qui l’ont abimée..
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Cest les peril Jeune!!! Pour etre tranquille , il faudrait choisir une ville sans jeunes, surtout quand tu as 20ans…
Je suis Hors sujet , mais je n’avas pas envie de laisser passer celle la…
- waingro a écrit:
- certes les retours du SAV de Besançon laissent parfois perplexes mais ne généralisons pas tout de même car d’aucuns pensent sur ce forum comme ailleurs que le travail est bien fait avec des montres parties à Besançon ! comme on le dit souvent on ne parle que des trains qui arrivent en retard …
@ +
Certes, mais au vu du coût demandé pour cet entretien, le client est en droit d’attendre une prestation de qualité.
Alors oui, il n’y a pas mort d’homme, comme quand il s’agit d’un garagiste qui répare à moitié ou avec des pièces d’occasion un véhicule, mais le principe est finalement le même : ça coûte une fortune (une révision d’une contemporaine = 10 % du prix d’achat minimum) et le service n’est pas rendu tel qu’il devrait l’être…
D’autant plus que là, nous sommes dans le monde du luxe et que tout devrait être parfait, toujours. Et pas dans 95 % des cas. Et pas avec une anomalie visible à l’oeil nu…
François
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