- Ce sujet contient 285 réponses, 66 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 10 mois.
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Aujourd’hui, une avancée sur un projet dont je vous ai déjà parlé , la carrure de remplacement en acier inoxydable . Voici le prototype , qui moyennant un dernier petit ajustement de la hauteur de tige qui sera fait demain , va apporter au Herma LeMans la résistance de l’ inox aux chocs, rayures et corrosion qui lui a toujours fait défaut . On aura juste à remplacer la carrure d’ origine par celle en inox , équipée de poussoirs vissés en inox également en conservant tout le reste sans aucune modification . L ‘intérêt est une complète réversibilité .
Imaginons 2 situations :
– la première, vous avez depuis des années un LeMans mais son aspect est défraîchi => un échange de la carrure vous permet de porter sans réserves une montre qui aura retrouvé son aspect neuf et la valeur correspondante
– la seconde, vous avez un LeMans NOS ou en parfait état, que vous laissez dans sa boîte de crainte d’ abîmer sa belle carrure => une carrure inox » d’ usage » vous autorise un port régulier sans vieillissement , et vous stockez soigneusement votre carrure d’ origine pour revenir à la configuration d’ origine en cas de revente à la valeur d’ un modèle NOS ou proche du NOS.Cette nouvelle solution viendra bientôt compléter mes autres solutions de remise en état de la carrure d’ origine , avec un rhodiage si nécessaire .
Et voici mon premier modèle avec conversion carrure inox juste terminé
Vous pouvez vous amuser à chercher les différences avec le modèle à couronne noire qui est NOS
Mêmes cotes à 1/10e près dans toutes les dimensions .
Sur la version inox , le soleilllage vient mourir un tout petit poil plus large au niveau des cornes , et les poussoirs sont en diamètre 4.0mm au lieu de 4.4mm.
En plaçant les carrures dos à dos on ne voit pas d’ écart .
N ‘oublions pas que je repars de boîtes version 2 venant du stock existant à la fermeture d’ Herma , en faisant une adaptation pour assurer la compatibilité avec les composants de la version 1 .
Bien sûr je pourrais aller encore plus loin, mais en explosant les coûts , et dans ce cas plus personne ne suivrait.Ah je dois avouer que j’ai mis une recherche automatique sur les annonces en ligne avec le mot « Herma » (je traque les Calypso) > Shoulderblack j’ai vu ton annonce !
Une jolie Calypso rentrée cette semaine.
Boitier double couronne full acier
diamètre 40 sans les couronnes, une belle présence au poignet.
Calibre FE3611.
Pas trouvé beaucoup dans cette configuration double couronne.
- shoulderblack a écrit:
- Une jolie Calypso rentrée cette semaine.
Boitier double couronne full acier diamètre 40 sans les couronnes, une belle présence au poignet.
Calibre FE3611.
Pas trouvé beaucoup dans cette configuration double couronne.
Superbe !!! Je l’ai raté sur la bay, c’est bien ça non 😉
Tu n’ as pas perdu de temps pour lui refaire une beauté, bravo ! Avec les 2 couronnes que tu sais, elle sera au top . Et inutile de vouloir toucher davantage à la carrure qui est très bien comme çà
- saabreit a écrit:
- Tu n’ as pas perdu de temps pour lui refaire une beauté, bravo ! Avec les 2 couronnes que tu sais, elle sera au top . Et inutile de vouloir toucher davantage à la carrure qui est très bien comme çà
Oui, une fois bien nettoyé, j’ai constaté que le brossage n’était pas si abimé que je l’aurai cru sur les photos du vendeur.
J’ai juste refait briller les parties polies et je trouve que le résultat est raccord avec l’age de cette jolie plongeuse.
- saabreit a écrit:
- Avec les 2 couronnes que tu sais, elle sera au top.
Quelles couronnes ?! Nous sommes probablement plusieurs à l’avoir suivie et un certain nombre à l’avoir finalement ignorée à l’instant final, justement car la boite n’a pas la "bonne origine"…
- saabreit a écrit:
- On parlait de la plongeuse, là, pas du chrono LeMans .
Oui, je sais, je pense arriver à suivre. Ma question reste posée : quelles couronnes devrait-elle avoir ?
- ed2007 a écrit:
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Quelles couronnes ?! Nous sommes probablement plusieurs à l’avoir suivie et un certain nombre à l’avoir finalement ignorée à l’instant final, justement car la boite n’a pas la « bonne origine »…
La boite n’a pas la bonne origine?
Que veux-tu dire?
Pour les couronnes celle de réglage de l’heure n’est (mon avis) pas bonne (différente de celle à 2H) diamètre plus petit.La même montre avec une boite véritablement étanche, d’origine EPSA, aurait probablement suscité un intérêt plus grand et donné un prix final différent. Pour en avoir discuté, il me semble que nous sommes quelques uns à l’avoir simplement rangée dans la catégorie "sympathique clone des années 70" et finalement ignorée, jugeant qu’elle ne méritait pas tellement plus de bienveillance.
Concernant le commentaire "Avec les 2 couronnes que tu sais, elle sera au top", je cherche simplement à avoir des éclaircissements sur les deux couronnes qu’il lui faudrait… S’il s’agit de couronnes Piquerez striées, elles n’ont à priori rien à faire là. S’il s’agit de remettre deux couronnes identiques, c’est un autre problème.
Rien de plus…
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