- Ce sujet contient 285 réponses, 66 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 10 mois.
-
Messages
-
Ce soir commande chez CLAL de produit de dégraissage , d’ un litre de solution pour l’ argenture en sous couche et d’ un litre de solution de rhodiage. La machine pour préparation des carrures doit être livrée demain .
Ce midi réception de la machine destinée à recevoir mes outillages pour faire soleillages , colimaçonnages et tirés droit .
Quelques adaptations pour que tout fonctionne ensemble de façon reproductible et je me lance pour un premier essai sur une carrure inox très fatiguée , avec un résultat très honorable pour une première fois .
Prochaine étape, ce sera un essai sur une carrure laiton , plus tendre que l’ inox .- WG92130 a écrit:
- A découvrir, nouvel article sur la Herma Le Mans
http://dadandwill.com/herma-le-mans-x-rene-trautmann
Bel article !
C’est normal qu’on ne puisse pas commenter sur ton blog ??
Soleillage sur laiton ce midi . Bien entendu, le résultat est d’ autant meilleur que la carrure n’ est pas trop fatiguée et surtout, n’ a pas subi de restauration auparavant .
Prochaine étape, le rhodiage à réception des produits .
- Catallaxia a écrit:
-
Bel article !
C’est normal qu’on ne puisse pas commenter sur ton blog ??
Hello! Si c’est possible. En bas de page de chaque Article. N’hésitez pas 😉
Ce matin, réception des produits de rhodiage, et cet après midi premiers essais .
La machine à laver fait un support pratique au redresseur . Dans la cuve de gauche on a le bain de dégraissage, constitué de 40 g de poudre de perlinpimpin dissoute dans un litre d’ eau déminéralisée . Dans la cuve de droite, le liquide jaune est le bain de rhodiage . Entre les deux, un petit bac d’ eau déminéralisée.
J ‘ai fait 3 essais avec un temps d’ électrolyse d’ environ 1 minute, en faisant varier la tension . Tension trop faible pour la première carrure qui ressort mouchetée ,comme si le dépôt n’ avait pas pris partout . Passons sur la seconde , un peu mieux, et la troisième plaquée avec un courant plus fort se rapproche d’ un résultat correct .
Difficile de trouver les bons paramètres car les infos accessibles concernent le rhodiage de l’ or blanc . Sur l’ or un dégraissage d’ 1 à 2 minutes sous 6 volts est préconisé . Sur laiton je vais partir sur 4 à 5 minutes sous 6 volts , puis rincage sous le robinet et finition à l’ eau déminéralisée .
Pour le rhodiage, je retrouve bien une tension préconisée de 3 volts , mais les avis divergent sur l’ épaisseur . Selon les infos trouvées, avec une solution à 2 g/ litre on dépose 0,1 micron en 6 minutes . La minute conseillée par celui qui m’ a vendu le matériel correspondait à un placage sur or gris , d’ une tenue limitée dans le temps . Dans le cas présent d’ une carrure laiton, il faut que je dépose davantage , je partirais sur 10 minutes. Demain matin je vais appeler Cookson CLAL pour essayer de récupérer des infos .- saabreit a écrit:
- Difficile de trouver les bons paramètres car les infos accessibles concernent le rhodiage de l’ or blanc . Sur l’ or un dégraissage d’ 1 à 2 minutes sous 6 volts est préconisé . Sur laiton je vais partir sur 4 à 5 minutes sous 6 volts , puis rincage sous le robinet et finition à l’ eau déminéralisée .
Pour le rhodiage, je retrouve bien une tension préconisée de 3 volts , mais les avis divergent sur l’ épaisseur . Selon les infos trouvées, avec une solution à 2 g/ litre on dépose 0,1 micron en 6 minutes . La minute conseillée par celui qui m’ a vendu le matériel correspondait à un placage sur or gris , d’ une tenue limitée dans le temps . Dans le cas présent d’ une carrure laiton, il faut que je dépose davantage , je partirais sur 10 minutes. Demain matin je vais appeler Cookson CLAL pour essayer de récupérer des infos .
Oui, cela serait mieux , et demande aussi pour l ampérage adéquate tant que tu y es ^^
Nouvelle série d’ essais de refinissage des carrures aujourd’hui :
1/ rattrapage des défauts , chocs, griffes, piqûres de corrosion du laiton dues à la transpiration sur poste 1 de ma machine spéciale …que je ne montre pas
2/ polissage de finition
3/ soleillage , toujours sur ma machine spéciale , poste 2
4/ nettoyage des résidus de préparation , manuel puis brossage pour enlever le plus gros, puis finition avec divers produits et pour finir décapage ultrasons puis rinçage à grande eau
5/ mise en attente dans l’ eau distillée
5/ dégraissage électrolytique 10 minutes à 6 volts puis rinçage à l’ eau distillée puis rhodiage 10 minutes à 3 volts .
Le résultat est tout à fait correct , disons que ce coup ci je suis au point.
Je suis assez satisfait du résultat à propos du rattrapage des défauts , qui respecte autant que possible les arêtes , bien mieux que ce que m’ avait rendu le polisseur en juin … j’ ai même réussi à ramener les arêtes sur une des carrures qu’ il m’ avait arrondie , ce qui n’ était pas gagné… et j’ ai amélioré le résultat du soleillage.Illustration en 3 photos sur une carrure piquée et marquée , que je ne pensais pas récupérable à l’ origine – avant, pendant et après ( avec un vilain reflet et pas un défaut sur cette dernière photo ) .
(il faut que tu te lances dans le plaqué or !)- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.