landeron 51

[youn77]

Salut à tous
Je suis actuellement sur un landeron 51… quelque peu capricieux..
Y aurait il quelqu’un qui pourrait me dire où sont les excentriques de réglage ( j’en ai trouvé quelques uns) et sur quel réglage ils agissent.
Il me faut régler en priorité l’engagement de l’embrayage sur la roue de seconde du chrono
Merci d’avance

[Cadrature]

Réponse d’amateur qui a quatre chronos seulement sous le pied.

L’excentrique d’embrayage sur ce type de chrono est sur l’axe de pivotement de l’embrayage.
Il faut le faire sous loupe de contrôle .

Ce lien pour aider:
http://www.clubderelojeria.com/archivos/01LANDERON51.pdf
L’usage des excentriques est expliqué pp. 8 et 9

Cadrature

[youn77]

Yes merci je regarde ça cet aprem

[Cadrature]

Comme mon lien n’est pas très lisible, voici le contenu du texte:

Vous pourrez vous faire aider d’un traducteur automatique si vous ne lisez pas l’anglais…

1- Check depthing of intermittent wheel teeth with dart tooth on seconds wheel.
(Correction) If this depthing is incorrect, you can correct this by adjusting
eccentric stud ES-1.
Reference: Intermittent wheel i s Assembly 17B.
Seconds wheel dart tooth is Assembly 14B.

2. Check depthing of intermittent wheel teeth with minute register wheel teeth.
(Correction) If depthing is incorrect, you can correct this by adjusting
eccentric stud ES-2. The intermittent lever pivots on this stud.
Reference: Intermittent wheel is Assembly 17B.
Minute register wheel is Assembly 13.

3. Check intermittent wheel and make sure it disengages from seconds wheel
dart tooth when the flyback is brought all the way in toward the center of the
watch.
(Correction) If the intermittent wheel does not disengage from the seconds
wheel dart tooth when the flyback is moved all the way in
toward the center of the watch, then you adjust eccentric
stud ES-3 on the intermittent lever.
Reference: Intermittent wheel i s Assembly 17B.
Seconds wheel dart tooth is Assembly 14B.

4. Check intermediary wheel and make sure that it disengages with the seconds
wheel when the flyback is moved in toward the center of the watch.
(Correction) If the intermediary wheel does not disengage from the seconds
wheel when the flyback is moved in toward the center of the
watch, you can adjust eccentric stud ES-4 on flyback lever to
correct this.
Reference: Intermediary wheel is Assembly 5.
Seconds wheel is Assembly 14.

5. Check depthing of wheel over fourth wheel teeth with intermediary wheel
teeth.
(Correction) If this depthing is incorrect, yo u can correct this by adjusting
eccentric stud ES-6 on which chronograph pivoted detent pivots.
Reference: Wheel over fourth wheel is Assembly 1.
Intermediary wheel is Assembly 5.

6. Check depthing of teeth on intermediary wheel with seconds wheel.
(Correction) If depthing is incorrect, you can correct this by adjusting
eccentric stud ES-5 and eccentric stud ES-6.
Reference: Intermediary wheel is Assembly 5.
Seconds wheel is Assembly 14.

[youn77]

Quel est l’excentrique pour rapprocher la roue d’embrayage à la roue des minutes ?

[Cadrature]

Je ne comprends pas. Il n’y a aucun contact entre la roue d’embrayage et la roue des minutes.
Vous voulez dire entre la roue du baladeur et le compteur minute ?
Si c’est ça c’est expliqué et c’est ES2

Le mieux est de suivre méthodiquement et dans l’ordre les recommandations de Landeron,
car sinon on se prend bien la tête avec des excentriques déréglés, même si on a bien compris leur fonction.

Cadrature

[youn77]

[youn77]

J’ai fait une erreur,ce n’est pas celle des minutes
Ce sont ces 2 là qu’il faut que j’engage entre elle et à priori ce serait avec es5….mais elle est bloquée et forcément la tête est légèrement abîmée
Mes autres réglages seraient pas trop mal apparemment

[youn77]

Galère galère….
Quelle est la roue intermittente et quelle est la roue intermédiaire

[youn77]

Quelqu’un pourrait il me dire quelle est la roue intermittente et quelle est la roue intermédiaire ?
Je pense que je réfléchis à l’envers…

[Cadrature]

Bonjour

Oui ES5 limite l’embrayage et il faut le tourner pour régler la justesse entre ces deux mobiles.
Je sais qu’on « lubrifie » à la cire les excentriques qui sont ajustés gras.
Je ne sais pas comment on les débloque.

[youn77]

J’en suis à ma 6e restauration depuis janvier dont une triple date et phase de lune mais j’avoue que celle ci me prend bien la tête

[youn77]

J’ai réussi à la débloquer en modifiant un tournevis.
Il me reste à régler.

[Cadrature]

Attention, es4 débraye quand les marteaux tombent. Il faut aussi regarder que cet excentrique
n’empêche pas l’embrayage. C’est peut-être une connerie, mais sans le mouvement sous les
yeux c’est pas simple de savoir si ça pourrait être le cas ou non…

[youn77]

J’ai pigé le fonctionnement mais avec es5 en mauvais état…pas facile
Y a il un moyen de l’enlever pour la remplacer,j’ai un landeron 48 et un autre landeron pour prélever au cas où

[Auteur]

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