LANDERON 148

[yves25]

Je recherche des informations sur un calibre chrono landeron 148. (photographies, plans, explications…)

merci d’avance

[Duwan]

Quelques infos ici :

http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?00&ranfft&0&uswk

[EHA]

Ce site est tres interessant.Existe t il le meme en francais .ou en anglais?

[ZEN]

Ranft est accessible en Anglais ( cliquer sur le drapeau angalis en haut de page )

http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&uswk&&

_________________

_________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

[ROUX]

En cliquant sur le petit drapeau Union Jack en haut du site, tout apparaît en anglais, si, si !

Francis

[ROUX]

Sorry Grand Maître…

Francis

[EHA]

thank you!

[Joe Le Tigre]

Bonjour à tous,

Depuis mon inscription sur le forum (il y a quelques temps déjà ) je n’ai pas eu l’occasion de poster.
Maintenant je suis enfin passé en haut débit, et je peux me balader plus facilement ici ou là…

Bref, je possède un Landeron 148, sur lequel les poussoirs ne sont pas disposés de façon absolument symétrique par rapport à la couronne (c’est le moins qu’on puisse dire)

Ça me semble bien curieux pour un mouvement de cette qualité…
Mais il est vrai que les horlogers de l’époque éraient bien souvent des « assembleurs » et il faut reconnaître que là, c’est pas top.
Avez vous déjà vu pareille anomalie ?

Au passage j’en profite pour confirmer le fonctionnement des poussoirs, car j’ai lu sur le forum (je sais plus où ) une discussion là dessus :

– Départ : poussoir du haut
– Arrêt : poussoir du haut
– RAZ : poussoir du bas

[one2wan]

Quelques docs techniques (dont le L148) ici .

[Joe Le Tigre]

Merci.
Très intéressant. Sur le plan encyclopédique, pour moi. Car, n’étant pas horloger, mais juste un modeste bricoleur, je ne me lancerai pas dans le démontage d’un tel mouvement.
Mais ça me permettra de comprendre comment ça fonctionne

[Joe Le Tigre]

Juste une petite correction,vu que je ne peux plus éditer mon message.

J’ai dit : « les poussoirs ne sont pas disposés de façon absolument symétrique par rapport à la couronne »
Il fallait lire : « les poussoirs ne sont pas disposés de façon absolument symétrique par rapport aux arêtes des cornes ». Lapsus

[Mister N]

Joe Le Tigre a écrit:

Juste une petite correction,vu que je ne peux plus éditer mon message.

J’ai dit : « les poussoirs ne sont pas disposés de façon absolument symétrique par rapport à la couronne »
Il fallait lire : « les poussoirs ne sont pas disposés de façon absolument symétrique par rapport aux arêtes des cornes ». Lapsus

Normal les poussoirs sont toujours décalés sur les Landeron….

[Joe Le Tigre]

OK. Merci.
C’est ce que je voulais savoir.

Ben, déjà que les cadrans sont également décalés… l’un est plus près de l’échelle tachymétrique que l’autre.
Enfin bref, c’est ainsi.
La bonne question est « pourquoi ces défauts esthétiques » ?
C’était vraiment impossible d’y remédier ?

[Mister N]

Joe Le Tigre a écrit:

OK. Merci.
C’est ce que je voulais savoir.

Ben, déjà que les cadrans sont également décalés… l’un est plus près de l’échelle tachymétrique que l’autre.
Enfin bref, c’est ainsi.
La bonne question est « pourquoi ces défauts esthétiques » ?
C’était vraiment impossible d’y remédier ?

Le pourquoi est purement technique et il est impossible d’y remédier

[Joe Le Tigre]

Oui-oui. J’ai bien compris que c’est dû à la conception du mouvement.
Mais ce que je voulais dire c’est que, pourquoi, quand on a conçu les plans du calibre, on n’a pas pu faire en sorte que ça ne se produise pas ?

Dans les années 48/50, certains fabricants de mouvement attachaient-ils vraiment si peu d’importance à l’aspect esthétique ?
Vu les complications que l’on savait réaliser, pourquoi buguer sur ces détails ?

[Auteur]

Messages