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- Ce sujet contient 176 réponses, 43 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
eco, le il y a 13 années et 8 mois.
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AuteurMessages
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13 février 2013 à 12h23 #420002006363
Zigoto
Membreles boules !
l index est collé comme sur les lunettes des JLC Deep See ?13 février 2013 à 12h25 #420002006364bidi95
MembreUn peu d’effort, Zigoto… C’est écrit au-dessus…
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119_code_commando14 février 2013 à 1h18 #420002006407Did666
MembreJ’ai néttoyé le sujet, merci à ceux qui voudraient remettre de l’huile sur le feu de rester dans le sujet, mon pseudo c’est Did666 pas Clément
14 février 2013 à 1h28 #420002006408eco
Membre
Merci Monsieur le modérateur.
14 février 2013 à 1h53 #420002006367NarKotiK
Membre- Pascal a écrit:
- … La gestion de ce souci en dira long sur rolex…
Je suis assez d’accord.
D’autant plus que (apparemment) c’est de l’achat neuf et qui plus est, retour à l’AD d’origine.14 février 2013 à 1h58 #420002006368Did666
MembreIls vont changer le cadran, payant pas payant aprés ça… Ca en dira pas plus long ! Des fois qu’on arrive a faire trembler Rolex
14 février 2013 à 2h04 #420002006369antiraiden
Membre- DomMars a écrit:
- Pas du tout, les index sont chassés sur le cadran puis ils sont rivés par poinçonnage.
Les index en or gris sont assez lourd. En général, en cherchant bien sur la boite on retrouve le témoignage d’un impact qui ppeut être le responsable de cette chute.
En général le contrôle qualité chez Rolex ne laisse pas passer un cadran dont un index aurait été mal rivé mais tout peut arriver.
Impossible de juger sans voir la montre.Dom
Mouai, je veux bien t’accorder le bénéfice du doute

14 février 2013 à 2h26 #420002006370NarKotiK
MembreExcellent @antiraiden, ton humor est au top: en effet, accordons le bénéfice du doute .
14 février 2013 à 3h03 #420002006371DomMars
Membre- Pascal a écrit:
- Quand bien même il y aurait eu chute, ça ne semble pas être une excuse. Chacun peut accepter/comprendre que lors d’un choc – très violent – une aiguille soit chassée de son emplacement mais un index, non ! Rappelons quand même qu’un cadran est réputé non démontable ! La gestion de ce souci en dira long sur rolex…
Puisque tu m’as l’air d’être un spécialiste. Je me permet de souligner que le poid d’une aiguille est dix moins lourd qu’un index.
Ce que tu semble accepter pour une aiguille sur un choc devrait donc l’être 10 fois plus un index.
Je ne prend pas en compte la force bien supérieure mise en oeuvre pour chasser une aiguille sur son mobile.
J’ajoute tu l’auras certainement compris que je ne tire aucune conclusion mais apporte des informations.
Avant d’allumer le buchet il est bon d’étudier toutes les possibilités.
Dom
- antiraiden a écrit:
- Mouai, je veux bien t’accorder le bénéfice du doute
14 février 2013 à 4h39 #420002006372Pascal
Membre- DomMars a écrit:
- Puisque tu m’as l’air d’être un spécialiste. Je me permetS de souligner que le poidS d’une aiguille est dix moins lourd qu’un index.
Ce que tu sembleS accepter pour une aiguille sur un choc devrait donc l’être 10 fois plus un index.
Non ! Peu importe la masse respective des objets, là n’est pas la question. La montre est technologiquement un assemblage constitué de pièces démontables. Chaque aiguille est une pièce et le cadran en est aussi une puisqu’il est réputé être une entité, être monobloc. Dans la nomenclature de la montre il ne constitue qu’une pièce. D’ailleurs, dans le cas présent, c’est tout le cadran qui sera remplacé. C’était un cadran défectueux et une société respectable doit l’admettre, prendre ce souci à son compte et présenter ses excuses. Pour le moins.
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« Faire face »14 février 2013 à 5h34 #420002006373zutmonroi
MembreEt autant que faire ce peu.
14 février 2013 à 5h46 #420002006374antiraiden
MembreEntre ceux qui attendent des excuses de Rolex quand ils font une révision, et ceux qui sucent Patek pour avoir l’honneur de lâcher 25k, ca tourne à plein régime on dirait en ce moment.
14 février 2013 à 6h02 #420002006375DomMars
Membre- Pascal a écrit:
- DomMars »]Puisque tu m’as l’air d’être un spécialiste. Je me permetS de souligner que le poidS d’une aiguille est dix moins lourd qu’un index.
Ce que tu sembleS accepter pour une aiguille sur un choc devrait donc l’être 10 fois plus un index.
Non ! Peu importe la masse respective des objets, là n’est pas la question. La montre est technologiquement un assemblage constitué de pièces démontables. Chaque aiguille est une pièce et le cadran en est aussi une puisqu’il est réputé être une entité, être monobloc. Dans la nomenclature de la montre il ne constitue qu’une pièce. D’ailleurs, dans le cas présent, c’est tout le cadran qui sera remplacé. C’était un cadran défectueux et une société respectable doit l’admettre, prendre ce souci à son compte et présenter ses excuses. Pour le moins.
Je n’avais pas remarqué que la fonction citer avait aussi la fonction correcteur orthographique
Il faudra que je pense à te soumettre mes posts afin de te rendre utile. En tout cas même si cela n’excuse pas mes fautes d’orthographe, je trouve cela trés mal élevéBien sur je ne peux pas être d’accord avec toi. j’ai souvenir de prise sous garantie par Rolex sur une trés petite série qui avait pu présenter un défaut. Depuis en général ce type de problême est réglé par un changement de cadran au frais du client.
Dom
14 février 2013 à 6h15 #420002006376trinita
Membre- DomMars a écrit:
- Pas du tout, les index sont chassés sur le cadran puis ils sont rivés par poinçonnage.
- DomMars a écrit:
- Depuis en général ce type de problême est réglé par un changement de cadran au frais du client. Dom
Personnellement j’ai du mal a appréhender quel genre de choc serait assez violent pour qu’un index serti par poinçonnage comme tu le dis puisse se détacher
Alors de là a accepter de payer un cadran pour ca
14 février 2013 à 6h22 #420002006377Pascal
MembreLe choc devrait être tel que les aiguilles et le verre seraient les premiers à dégager (mais ce sont des pièces à juste titre démontables). Bref, c’est clairement un défaut et ce n’est pas au client de supporter cette négligence.
Je rappelle que de plus en plus la Justice somme les constructeurs automobiles à prendre en charge des réparations ou remplacement de pièces qui sont supposées durer la vie de la voiture.Quoiqu’il en soit, attendons le verdict et observons l’attitude de rolex.
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