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- Poitou2 a écrit:
- Merci Pascab.
Sur la 2e photo, au centre, y-a-t-il moyen d’agrandir la trace ? Je pense que oui, mais je voudrais en être sûr.
Et au-dessus des fameux 2 kms, peut-on avoir l’orientation par les flèches comme en-dessous de 2 kms ?
Amicalement.
Non impossible d’agrandir la trace autrement qu’en changeant l’echelle.
Au dessus du 2km, pas de fléchage. Tu passes en mode fleche et tu peux avoir ta direction. .On est plus près d’une Suunto ou d’une Garmin, que d’une G-SHOCK « classique ».
Ce qui n’est nullement péjoratif, bien entendu
Merci @Poitou2 pour le lien YouTube. Je ne pige pas trop l’anglais. On n’a pas des tuto video comme cela quelque part en français ?
Il faudrait chercher pour trouver des vidéo en français.
Souvent cela fonctionne en faisant p.ex. dans ce cas, casio gpr-b1000 youtube francais.
Je regarderai probablement demain.Maintenant, si quelqu’un du forum pouvait répondre à mes questions de 15H27, ce serait instructif pour ma décision ou non d’achat de cette montre.
Merci d’avance.- Poitou2 a écrit:
- Une question de plus: Lors d’un enregistrement de trajet, il y a « barre » horizontale vers le dessus de l’écran indiquant le taux d’utilisation de la mémoire. Combien de temps de trajet est-il possible d’enregistrer ?
AUSSI: Dans le manuel il est dit que l’on peut régler l’altimètre à l’aide du GPS et ce, uniquement en activité. Quelqu’un d’entre-vous a-t-il essayé ce réglage d’altitude par GPS ? Attention, il y est dit qu’il n’y aurait pas de réglage par GPS pendant une heure suite à un réglage manuel de l’altitude.
AUSSI: Sur une vidéo https://www.youtube.com/watch?v=tW32OdicdCo , à la minute 3,37, on voit suur l’écran, suite à la commande Navigation, Log Number 4 (max:20). Qu’est-ce qu’un log number ?
AUSSI: Sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=xcnfDsorKDg à la minute 4,45, on y dit (en anglais) que l’on peut aller jusqu’à 9 (ou 10 points) pour tracer un trajet sur la carte du gsm.
Pas sûr de bien comprendre. On ne pourrait placer que 10 points pour définir un trajet ? Ici, je ne parle pas de waypoint, mais de « bifurcation » à des carrefours p.ex.
Merci d’avance. Et désolé de vous déranger mais je pense en fait acheter cette montre et je voudrais être certain de ses possibilités.
Amicalement.
Pour la memoire, j’utilise la montre depuis 1 ans. Aucun pb de memoire. Je n’ai pas regardé de près la capacité max.
L’altimètre s’étalonne a partir du gps une fois le mode navigation activé. Mais les valeurs apparaissent que lors du transfert des datas dans le tel. Le capteur altimetrique étant basé sur la pression sa valeur n’est pas modifié par le gps.
Oui, uniquement 9 WP peuvent être intégrés dans un parcours. Mais ne pas confondre avec les nombres de points permettant de créer les trajets qui peuvent-être bien plus nombreux.Au sujet de la mémoire, si j’ai bien compris les vidéos, la barre de mémoire sur le dessus de l’écran représente l’utilisation de la mémoire uniquement pour le trajet en cours. Et non pour le total de mémoire disponible dans la montre.
Pour l’altimètre avec GPS, si l’altitude barométrique est fausse p.ex., elle ne sera pas corrigée sur la montre par le GPS en activité ? Ce ne sera donc que lorsque cette activité est terminée que l’altitude redeviendra correcte, du moins sur l’application, mais sur la montre, sera-t-telle corrigée ? Si oui, seulement à la fin de l’activité ?
Amicalement et merci Pascab pour vos réponses.En fait, je suis en train d’hésiter très fort. Certe cette montre a de grosses qualités, j’ai vu une vidéo ou la personne la démonte complètement, et là, on peut vraiment apercevoir une grande qualité de construction. Ses grands avantages sont ceux de la robustesse et de l’autonomie avec sa recharge solaire. et aussi avec la facilité de remplacement de l’accu lorsqu’il sera défectueux. Ma Garmin Instinct ne peut même pas s’ouvrir, donc il sera impossible de remplacer son accu.
Mais la GPR-B1000 est en fait très loin des fonctions d’une Garmin, et même de l’Instinct qui coûte environ 2,5 fois moins chère. Et je ne parle ici que des fonctions de navigation, de connexions au gsm,
météo, des graphiques de pression, d’altitude, de température, de battements du coeur (ce n’est pas ce qui m’intéresse le plus), de notifications (toutefois lorsque cela veut bien fonctionner), réglage de l’altimètre par le GPS, possibilité de mettre plusieurs trajet dans la montre (un seul dans la GPR-B1000), beaucoup plus portable bien qu’on s’habitue très vite aux mensurations parfois exagérées de certaines montres), etc.
Un bon point aussi pour la GPR-B1000 est qu’elle ne devrait pas faire de « caprice ». J’entends par caprice des grosses erreurs d’altimétrie. Par exemple, hier matin, lors de mon trajet en train entre mon domicile et mon lieu de travail, lors d’un arrêt en gare où l’altitude est de 29 m., l’Instinct affichait 126 m. ! Ce n’est pas souvent, certe, mais c’est bizarre tout de même. Aujourd’hui, c’était juste à 2 ou 3 m. près, ce qui est normal. Pour hier, ce n’est pas provoqué par une variation de pression, car ma PRW-3000 (protrek) affichait juste à quelques mètres près.
En fait, les Casio, de ce point de vue, ont un altimètre barométrique fonctionnant de façon directe, c’est-à-dire sans calcul du logiciel qui interprète ces variations de pression à sa propre façon qui n’est pas toujours adéquate. Les Casio mesure le pression et en « déduisent » l’altitude de façon directe, sans interprétation, ce qui met le résultat à l’abri de toutes erreurs, mise à part bien sûr lorsque la pression varie, mais cela est pour toutes les montres.Voilà, si quelqu’un peut répondre à mes questions du début de ce texte, ce serait bien, mais je continue à hésiter très fort.
Merci d’avance et bien à vous.@Poitou2 pour ton erreur en train d’altimétrie est-ce du fait d’être dans un train justement ?!
Voici une copie d’écran d’un trajet enregistré par la montre.
On voit sur la courbe des relevés d’altitudes, qu’entre le debut du trajet et la minute suivante l’altimètre change de valeur grace à l’étalonnage gps.
Sur cet autre exemple, la différence est beaucoup plus flagrande.
Montre posée sur un meuble depuis plusieurs jours puis mise au poignet pour aller faire une balade.
Lancement de la navigation une fois en exterieur et l’altitude se calibre environ 1mn après.
Le graph enregistre l’altitude basée sur la pression au moment de l’activation du mode nav puis se calibre avec les données GPS.Je n’ai pas essayé en avion mais je pense que la valeur obtenue en cabine pressurisée n’est pas du tout la même que celle de l’appareil.
Je testerai pour voir- steff a écrit:
- @Poitou2 pour ton erreur en train d’altimétrie est-ce du fait d’être dans un train justement ?!
Pas du tout sauf que je passe dans un tunnel à une vitesse d’environ 120-140 kms/h et qu’il s’y fait une pression/dépression (ou l’inverse) assez importante.
A ce sujet, aujourd’hui, et avec ma PRW-3000, j’ai expressément vérifié: Il y a une variation de +/- 30 m. (parfois moins) en 3 ou 4 secondes ! Ce qui fait que, comme expliqué plus haut, les calculs
des Garmin (et autres montres de ce genre) s’embrouillent et fournissent, peut-être 1 fois sur 10 ou 20, des altitudes complètement erronées.
C’est pourquoi, dans ce genre de cas, l’altimètre des Casio est nettement plus sûr. Ils ne font pas dinterprétation, ils mesurent la pression à un moment donné,
et le convertissent en altitude, point c’est tout. Tout simplement.
Voilà !
Bien à vous.- Pascab a écrit:
- Je n’ai pas essayé en avion mais je pense que la valeur obtenue en cabine pressurisée n’est pas du tout la même que celle de l’appareil.
Je testerai pour voir
Là, vous aurez probablement une valeur stable car, je pense sur les lo,gs couriers, la pression à l’intérieur est constant, donc l’altitude ne variera pas.
Mais si vous pouvez essayer ….
Amicalement.- Pascab a écrit:
- Voici une copie d’écran d’un trajet enregistré par la montre.
On voit sur la courbe des relevés d’altitudes, qu’entre le debut du trajet et la minute suivante l’altimètre change de valeur grace à l’étalonnage gps.Sur cet autre exemple, la différence est beaucoup plus flagrande.
Montre posée sur un meuble depuis plusieurs jours puis mise au poignet pour aller faire une balade.
Lancement de la navigation une fois en exterieur et l’altitude se calibre environ 1mn après.
Le graph enregistre l’altitude basée sur la pression au moment de l’activation du mode nav puis se calibre avec les données GPS.
C’est en effet flagrant. Mais, après une ou deux minutes de votre activité, qu’affiche la montre comme altitude ? Dans votre second exemple,
affiche-t-elle 61,9m ou 95m. ? C’est principalement cela qui m’intéresse car le fait de lancer une activité permet ainsi de régler l’altimètre
sur la montre par le GPS. Après quoi (donc après env. 2 minutes) on arrête cette activité et on l’efface. Et ainsi, l’altimètre est réglé.
Pratique lorsqu’on n’a pas de reference d’altitude sous la main.
En tout cas, merci pour ces photos bien instructives et très claires.
Bien à vous.Donc la montre reste, pendant et après l’activité, sur base de 61,9 m. J’espère que je me fais bien comprendre. C’est-à-dire que si elle revient au point de départ, sans variation de pression pendant ce temps, elle réaffichera 61,9 m. (théoriquement bien sûr).
Ainsi, il n’y aurait pas moyen de voir l’altitude sur la montre s’étalonner par le GPS. Ce serait seulement sur l’application que cela se voit.Au sujet de la navigation, j’ai repensé à un facteur qui n’est, à mon avis, pas prit en compte dans une activité, c’est la vitesse de déplacement de la montre. Elle indique le temps, la distance, mais pas la vitesse instantannée ni moyenne. Dommage. Il est vrai que cette montre est spécialement orientée randonnée.
Amicalement.Oui, aucune indication de vitesse.
En laissant la montre plusieurs jours sans l’utiliser, il se peut que la valeur altimètrique change radicalement. Cela est du au changements de pression (temps sec ou humide).
C’est pour cela que je l’étalonne manuellement a chaque fois que je sors.
J’utilise soit l’appli boussole de l’iphone (qui donne aussi les coordonnées et l’altitude GPS) ou je la positionne sur l’altitude donnée sur une carte.
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