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, le il y a 10 années et 12 mois.
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Bonsoir
Pour finir, après 7 retours, Besançon m’a octroyé un changement de montre pur et simple. Je passe de la transocean à la Gallactic 44.
Cela a mis le temps (1 an), mais l’affaire se finit bien.Voilà.
Bon super alors ! On attend les photos maintenant !
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IG : pepo_botevSuper !
Vivement les photos !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackTrès belle restauration à mon goût
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BCF-031 Breitling chrono colt auto – Superocean II 44 A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire…Bonjour,
Je tombe sur ce post qui narre une longue aventure un peu douloureuse…
Je voudrais donner deux témoignages, un premier, avec deux passages réussis au SAV et un second, nettement moins.L’acteur principal : un Navitimer Chrono-Matic Cosmonaute, cadran 24 heures, calibre 12 de 1974, acheté neuf pour mon anniversaire (j’avais une Yema avant, elle aussi automatique).
Je voulais ce chrono pour son cadran 24 heures et l’aventure spatiale qu’il évoquait (l’Oméga Speedmaster me tentait bien, mais pas de cadran 24 heures). Et à l’époque, un tel diamètre était très rare, je ne me doutais pas qu’il deviendrait à la mode…
Durant les 20 premières années, pas de problèmes majeur, si ce n’est un remplacement de la lunette brisée lors d’un choc violent, quelques changements de bracelet. Pas d’entretien très régulier, j’en suis désolé pour les puristes…
Ce chrono m’a assuré un usage permanent. C’était ma seule montre. Bricolage, jardinage, marches, pluie, etc., rien ne lui était épargné (sauf les baignades ou les douches).
Aucun souci d’aucune sorte…
Les 10 années suivantes : RAS si ce n’est une dégradation du cadran, peu visible quand on n’attache pas une grande importance à sa montre (pardon pour les passionnés du Forum). Un horloger indépendant faisait les menus travaux d’entretien.
Pour les 30 ans, en 2004, très gros choc suite à une chute : Masselotte du chrono-matic HS, poussoir parti, aiguilles sautées, rayures, etc. Une horreur…
Envoi au SAV Breitling : devis (accepté) d’un peu plus de 1200 €.
Restauration complète, changement des pièces cassées, remplacement des poussoirs (oxydés), nouvelle peinture du cadran et des aiguilles, polissage de la lunette et du boitier. Breitling m’a indiqué avoir préféré sauver le cadran en le repeignant intégralement tout en remettant de la substance phosphorescente plutôt que de le changer, vu qu’ils n’en avaient plus de ce modèle…
Je tenais à mes aiguilles rouges, rares sur les Navitimer.Voici l’état initial de ce pauvre Navitimer – J’avoue que je ne lui accordais pas une importance considérable : il était fiable, solide, me donnait une heure très précise, c’était tout ce que je lui demandais…
Et le résultat, un peu moins d’un an plus tard :
Seule la lunette n’avait pu être changée ou restaurée. Elle reste donc dans son état d’origine (fatigué…).
La différence est flagrante… Merci Breitling.
En 2012, nouvelle petite intervention suite à la perte d’un poussoir. Breitling m’a proposé une réfection complète avec remise aux normes pour plus de 1500 €. J’ai refusé et demandé une simple remise en état à 150 € qui a été acceptée. Au retour, j’ai eu le plaisir de constater qu’il y avait des petits cadeaux : une belle boite et surtout un superbe stylo griffé. De nouveau merci et bravo !!
En 2015, pour la troisième fois, toujours à cause d’une chute, j’ai fait appel à eux. Hélas, le contact n’a pas été aussi agréable. Je le traiterai dans un autre post.
Mais heureusement, j’ai toujours mon Navitimer en parfait état de fonctionnement !
@+
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J’ai fait ma vie avec une seule montre et j’en ai été très heureux ! Mais on peut changer : Navitimer Cosmonaute 24 H, Doxa, calibre Valjoux 23, Speedmaster MoonwatchBeau travail du SAV !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackEh ben, 2 chutes quand même !
Prends une G-Schock pour les activités à risque et ne porte ta belle Cosmonaut qu’aux grandes occasions… 
Pour être honnête, je trouve ça extrêmement dommage d’avoir fait le changement de cadran (on voit la différence dans les chiffres de couleur, le tritium vs. luminova et aussi dans le logo « twin jet » qui a le dessus des ailes plates pour le cadran de service).
Je suis un fan du vintage dans son état entièrement d’origine et je n’aime pas, mais alors pas du tout avoir des pièces de service
Après dans ton cas, tu sembles vouloir une pièce uniquement fonctionnelle donc pas de soucis en l’occurrence
Elle perd un peu d’intérêt pour les collectionneur par contre…
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Instagram : php_vintage_watchC’est une idée !!
La dernière chute, j’en paie encore les conséquences après six mois d’immobilisation pour une fracture de la cheville… Même pas pour du bricolage mais en tombant d’une petite échelle de visite des combles dans une maison à Londres…
Et la première chose que j’ai vue, avant ma cheville qui faisait un angle anormal, c’est le Navitimer à deux mètres de moi. je me suis inquiété pour lui…
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J’ai fait ma vie avec une seule montre et j’en ai été très heureux ! Mais on peut changer : Navitimer Cosmonaute 24 H, Doxa, calibre Valjoux 23, Speedmaster MoonwatchA php221988
Quand une vintage est en parfait – ou en bon – état, je comprends le goût du collectionneur et je le partage un peu
Mais là elle était vraiment dans un état minable, pour moi, il n’y avait aucune alternative. Ou alors ne plus la porter du tout ou la vendre.
Devant ce cadran si beau, moi aussi je me suis demandé si ce n’était pas un neuf. J’ai téléphoné et Breitling m’a affirmé que c’était intégralement refait par leur spécialiste qui partait des dessins originaux…
Après, je n’ai pas la compétence d’un expert pour juger.
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J’ai fait ma vie avec une seule montre et j’en ai été très heureux ! Mais on peut changer : Navitimer Cosmonaute 24 H, Doxa, calibre Valjoux 23, Speedmaster Moonwatchjlmich, Je suis confus pour ta mésaventure, je n’avais pas compris que accident il y avait eu
Dans ce cas là bien entendu, tu as fait le bon choix à 100%, la voila repartie pour 40 ans de bons et loyaux services
J’espère que tu te rétablis bien donc
(par contre on ne m’enlèvera pas de la tête que le cadran n’est pas le même / n’a oas été refait
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Instagram : php_vintage_watchMerci beaucoup php221988,
Ne sois pas confus, mais c’est gentil
Je remarche tout doucement. Purée, six mois c’est long, faut se méfier des échelles !
Pour ce cadran, je comprends ton interrogation, et ça m’intéresse. Moi j’avais repéré que le chiffre 4 était un peu différent, la pente de la barre oblique pas la même : réponse du technicien à l’époque : en reprenant le dessin d’origine, il peut y avoir de petites variations…
De même pour la signature (?) « Madet », la barre est plus en face du « D » sur la nouvelle version.
Comme je n’y connais rien, ces explications m’avaient suffit.
On peut aussi se dire que si le cadran a été changé pour un neuf, il était forcément « d’époque » (années 1970), donc lui aussi vintage ?
A moins que je me trompe ?
Voici une photo au même cadrage de l’état actuel c’est-à-dire 11 ans après la restauration de 2004. Quasiment pas de variations. C’est stable…
En tous cas, c’est une vraie enquête d’expertise et c’est passionnant ! Et ce cadran va devenir vintage avec le temps…
Il se peut que ça lui ait retiré de sa valeur (en plus ce n’est « qu’une » Chrono-Matic…).
Mais ce n’est pas mon problème immédiat, même si l’idée de la vendre pour en reprendre une neuve m’a effleuré à un moment. Finalement, pour un budget comparable ou moindre, j’ai préféré m’offrir une Speed en complément pour avoir deux montres de l’espace Si j’ai 40 ans sur l’une et 40 ans sur l’autre, ça me laisse 80 ans devant moi en alternant.
Je commence à comprendre pourquoi autant d’entre vous ont plein de montres…
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J’ai fait ma vie avec une seule montre et j’en ai été très heureux ! Mais on peut changer : Navitimer Cosmonaute 24 H, Doxa, calibre Valjoux 23, Speedmaster Moonwatch
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