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Petite précision les F1 ne sont pas adaptées à ce circuit depuis bien avant l’arrivée de l’hybridation, bien que je sois contre l »hybridation il ne faut pas lui mettre tous les maux de la F1 sur le dos non plus
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– PO – AT – GS – Beaubleu – BB58- GEEKOFWATCHES a écrit:
- Petite précision les F1 ne sont pas adaptées à ce circuit depuis bien avant l’arrivée de l’hybridation, bien que je sois contre l »hybridation il ne faut pas lui mettre tous les maux de la F1 sur le dos non plus
pas tous les mots je suis d’accord
la venu de pirelli avec les demande de la FIA ont participé au naufrage
et pourtant jusqu’en 2000/2010 elles étaient assez agile et de taille contenu
après 2010 c’est partie en couilles complet et cela juste pour que merco reviennent en 2014
et aujourd’hui pour audi et cadillac
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#florianstrap StrapMaker
Incroyable Kimi.
La saison est encore très longue, mais il a tellement prit l’avantage sportif et mental sur Russell (pauvre Russell, il a enfin une bonne voiture, et il voit débouler un nouveau talent incroyable qui va lui mettre des battons dans les roues).Le tour de qualification de Charles était dingue, mais Kimi était en embuscade.
Quand j’ai vu les essais, je pensais vraiment qu’une Ferrari serait en pole.
Je ne comprends pas comment Max a réussi à mettre sa voiture en 1ère ligne …Et un nouveau podium de Sir Lewis, comme ça tout le monde est content.
Hâte de voir le prochain GP, savoir si Charles a réglé ses problèmes de freins haha
C’est vrai que les voitures d’aujourd’hui sont trop longues (même si elles sont légèrement plus courtes que celle de 2021-2025)
D’un côté il fallait protéger les pilotes mais en faire des voitures de près de 5 mètres c’est trop.
L’idéal selon moi dans le tableau de hitmanflo est la McLaren 2007 de LewisAvec l’arrivée de Cadillac en F1, il est fort possible que les futures voitures fassent plus de 6 mètres de long, qu’elles soient équipées de gros V8 et de suspensions électro pneumatiques.
Tout dependra du montant du chèque que fera ce constructeur.
- magwa a écrit:
- Une clownerie le gp de Monaco
Ce circuit n’est plus adapté à la F1 moderne.
Et ces F1 ne sont plus adaptées à courir…
Je pose ça là…
https://www.facebook.com/reel/1190503063169024/
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#florianstrap StrapMaker - _Jean_Seb_ a écrit:
- Ce circuit n’est plus adapté à la F1 moderne.
Et ces F1 ne sont plus adaptées à courir…
Faudrait courrir ce GP dans des superkartings à boite, là on s’amuserait (et eux aussi)
Tant mieux pour eux mais quand même Ferrari et les moteurs F1 c’est plus ce que c’était.
Heureusement ils ont la fabuleuse F80 pour continuer à faire vivre le mythe
Petit article trouvé sur X…
FERRARI VA OBTENIR PLUS QUE 4% D’ADUO ET AURA DROIT À DEUX AMÉLIORATIONS MOTEUR !
La FIA aurait désigné la Scuderia de même au-delà du retard de 4 % (VERS LES 6%), avec donc plus d’heures et de budget que ce que l’on pouvait initialement supposer, ainsi que, bien sûr, les mologations accordées pour 2027. Ferrari pourra introduire ses deux homologations 2026 avec davantage de ressources à dépenser.
(
Plus d’informations dans l’article de @RosarioGiuliana et @GiulyDuchessa :__________________________________
#florianstrap StrapMaker - GEEKOFWATCHES a écrit:
- Ok je suis moins assidûment la F1 qu’avant mais là je ne comprends rien ! C’est quoi ce truc ?
La FIA estime les perfs des moteurs thermiques, et permet à ceux qui sont en retrait une ou deux évolutions.
Celui qui est en tête n’y a pas droit.
Sauf que, pas de bol pour RBR, c’est leur moteur (du moins partie thermique) qui a été considéré comme le meilleur.
Moi la question que je me pose, c’est de savoir si ceux qui ont la meilleure voiture (au global) n’auraient pas sciemment limité ce moteur thermique histoire de pouvoir le faire encore évoluer.
Mercedes semble tellement devant, que rogner 1 ou 2/10 sur le moteur thermique pendant quelques course ne les auraient pas beaucoup pénalisé.
Idem chez Ferrari de toute façon étaient un peu derrière… autant avoir 2 évolutions que une ou zéro
- Nouch30 a écrit:
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Moi la question que je me pose, c’est de savoir si ceux qui ont la meilleure voiture (au global) n’auraient pas sciemment limité ce moteur thermique histoire de pouvoir le faire encore évoluer.
Mercedes semble tellement devant, que rogner 1 ou 2/10 sur le moteur thermique pendant quelques course ne les auraient pas beaucoup pénalisé.
Idem chez Ferrari de toute façon étaient un peu derrière… autant avoir 2 évolutions que une ou zéro
je pense pareil…
enfin même suspicion sur les moteur merco et Ferrari
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#florianstrap StrapMaker - GEEKOFWATCHES a écrit:
- Pfft quel cirque
Ouais
Je n’ai jamais pigé toutes ces règles sensées faire faire des économies dans ce qui est le summum du Sport Auto mondial.
Quand on voit le pognon que ça brasse, les constructeurs impliqués, qu’est-ce qu’on en a à faire qu’ils dépensent 150/200/300 M $ par an, ou même 10 fois plus si ça leur chante.
A une époque les équipes pouvaient faire tourner les bagnoles 7/7 si elles le souhaitaient, changer de moteurs plusieurs fois par course, il y en avait même qui ne servaient qu’aux qualif etc…
Au moins si une voiture et/ou moteurs étaient ratés, ça pouvait évoluer.
Maintenant c’est mort, tu rates ta voiture, tu en as pour l’année entière à te trainer. Tu rates le moteur, tu en as pour 5 ans…
En plus la fiabilité est au rdv
Avec pour conséquence des cycles interminables avec des équipes qui dominent de la tête et des épaules pendant 4 ou 5 ans… Et pour peu que l’équipe en question ait une stratégie « premier pilote », on se fait ch… devant nos écrans.
Bon , je dis ça, l’année dernière ce n’était pas le cas, on va dire que c’était l’exception depuis une quinzaine d’années.
- Nouch30 a écrit:
-
Ouais
Je n’ai jamais pigé toutes ces règles sensées faire faire des économies dans ce qui est le summum du Sport Auto mondial.
Quand on voit le pognon que ça brasse, les constructeurs impliqués, qu’est-ce qu’on en a à faire qu’ils dépensent 150/200/300 M $ par an, ou même 10 fois plus si ça leur chante.
A une époque les équipes pouvaient faire tourner les bagnoles 7/7 si elles le souhaitaient, changer de moteurs plusieurs fois par course, il y en avait même qui ne servaient qu’aux qualif etc…
Au moins si une voiture et/ou moteurs étaient ratés, ça pouvait évoluer.
Maintenant c’est mort, tu rates ta voiture, tu en as pour l’année entière à te trainer. Tu rates le moteur, tu en as pour 5 ans…
En plus la fiabilité est au rdv
Avec pour conséquence des cycles interminables avec des équipes qui dominent de la tête et des épaules pendant 4 ou 5 ans… Et pour peu que l’équipe en question ait une stratégie « premier pilote », on se fait ch… devant nos écrans.
Bon , je dis ça, l’année dernière ce n’était pas le cas, on va dire que c’était l’exception depuis une quinzaine d’années.
c’est clair…
liberty média fait de la merde a la sauce américaine approuvé par la FIA
Bernie n’aurais jamais autorisé un tel cirque il me semble
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#florianstrap StrapMaker
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