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Messages
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- Merlin06 a écrit:
- Les 10 premiers tours étaient quand même dingues!
Oui, pas mal ce 1er grand prix de formules 1 électriques
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Ωc’est kool maintenant, dans mon nouveau duster hybride j’ai l’impression de rouler dans une f1… Sensation que je n’avais pas dans mon ancien mazout
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Liberty Media/Fia qui publient des annonces de pub pour soutenir le nouveau championnat de F1 : 126 dépassements à Melbourne par rapport au 45 de l’année passée, donc magnifique spectacle…oui, sauf que on ne compte pas les dépassements causés par le manque d’énergie électrique disponible et le besoin de recharger la batterie… pitoyable, je ne trouve pas d’autres adjectif. Ils nous prennent pour des imbéciles. A ce propos, ont-ils comptabilisé aussi le dépassement de Colapinto sur Lawson, au départ, quand la voiture de ce dernier s’est plantée ? Colapinto a évité de justesse la catastrophe, ils auraient pû se tuer. Bravo à la FIA qui n’a pas obligé les équipes qui savaient de ne pas avoir des voitures en mesure d’assurer un bon départ, à les faire partir de la voie de sortie des boxes…honteux.
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Wearing Rolex since 1975Moi j’ai lu qu’ils songeaient déjà à modifier le règlement en cours de saison pour limiter l’impact de la recharge de batterie. On verra s’ils écoutent les retours unanimes des pilotes.
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Trop de CHI tue la CHIEn ce moment il y a une réunion des constructeurs, avec évidemment FIA et Liberty Media, pour décider quelles mesures prendre pour modifier le règlement dès maintenant. Il se peut qu’une deuxième suive demain…F1 à la ramasse, l’incompétence de la FIA et la faim de millions de Liberty Media ont détruit ce sport. Sur Youtube j’ai vu un reportage sur les faux profils et les faux commentaires positifs sur Melbourne (du copié collé
), publiés sur les plus importants réseaux sociaux…ils nous prennent vraiment pour des imbéciles.__________________________________
Wearing Rolex since 1975- hitmanflo a écrit:
- ar contre, question a tous ici présent
que pensez vous des changements des règlements voulu par certains:
mesures de compression des cylindres a température ambiante et a chaud
et des procédure de départ…sujet que Vasseur avez annoncé l’année dernière et que pratiquement personnes n’avez écouté,ils pleurent tous maintenant pour changer la procédure de départ car les Ferrari ont nettement l’avantage a ce niveau.
Je vais certainement être minoritaire mais ça me plait bien. Ces F1 sont finalement assez rapide pour un début de cycle technique très innovant en plus.
Quand on regarde les temps au tour et à la vitesse ou elles vont être développées, les gains de temps seront rapides. Il n’y a qu’à voir le surpoids de certaines F1 pour s’en convaincre.Pour la question moteur, bah ça finira par se réguler et plus rapidement qu’on pense (sauf pour Honda qui est carrément à la rue). Mercedes à non seulement un super moteur mais également un châssis réussi. C’est très bien décrit dans un article de motorsport cette semaine. La Ferrari est pas mal et à un avantage au départ avec le petit turbo.
Il est clair que l’ancienne règlementation était au bout de son cycle. ça avait ses avantages et ses inconvénients.
Bref, ça rebat les cartes et c’est pas pour me déplaire.
Evidemment les vainqueurs d’hier n’étant pas les vainqueurs d’aujourd’hui ça pleurniche…Si la victoire pouvait se jouer ailleurs que dans les stands au jeu des ravitaillements, la F1 gagnerait en intérêt.
Favoriser les possibilités de dépassements pour éviter de voir des grands prix sponsorisés par la SNCF rendrait cette discipline moins soporifique.Grand V à tous les motards !
Chine, qualifications pour la Sprint Race de demain, de nouveau Mercedes intouchables. Nette amélioration des McLaren, probablement grâce à la meilleure connaissance du software de gestion de la complexe PU. Ferrari P4 et P6, à cause du changement aérodynamique entre les essais libres et les qualifications : l’aileron Macarena n’étant pas pour le moment ni performant ni fiable, il a été remplacé par celui plus traditionnel. Résultat : pas d’essais, pas de performances… j’espère que demain, après la Sprint, des modifications seront effectuées. A suivre…Red Bull en grande difficulté. Ce circuit, qui devait être plus favorable aux adversaires des Mercedes, semble l’être moins.
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Wearing Rolex since 1975- GEEKOFWATCHES a écrit:
- J ai apprécié ce GP, mais la stratégie Ferrari une fois de plus
mais put… quand vont ils enfin tilter
J.F même en rentrant dans les stands comme les merco
jamais Ferrari ne passe les merco a la régulière… Russel et Kimi ont gérer tranquille leurs course
0.8s sur un tour c’est pas rienmais j’imagine que je perd mon temps
tu sera toujours sur le dos de la Scuderia
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#florianstrap StrapMaker
Salut Flo, non tu ne perds pas ton temps. D accord ils n auraient pas gagné mais ce que je remarque c est qu ils commencent l année avec une erreur stratégique pour ne pas changer, on dirait qu ils n apprennent rien de leurs erreurs du passé
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– PO – AT – GS – Beaubleu – BB58- GEEKOFWATCHES a écrit:
- Salut Flo, non tu ne perds pas ton temps. D accord ils n auraient pas gagné mais ce que je remarque c est qu ils commencent l année avec une erreur stratégique pour ne pas changer, on dirait qu ils n apprennent rien de leurs erreurs du passé
Note que les mécano Ferrari attendaient roues a la mains dans les stands et que aucune monoplace n’est rentrée.. et après fermeture de l’accès aux standsAprès quand t’asbune stratégie d’un seul arrêt a un certain tour précis difficile de ne pas faire autrement
Surtout que les pneus dur de Charles étaient en souffrance en fin de GP__________________________________
#florianstrap StrapMaker Je vais peut-être dire une grosse connerie mais du temps de Jean Todt, changer de stratégie 3 fois sur un GP n était pas un problème. Autre époque bien entendu mais çà ne change rien au fait que une stratégie çà s adapte aux circonstances
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– PO – AT – GS – Beaubleu – BB58- GEEKOFWATCHES a écrit:
- Je vais peut-être dire une grosse connerie mais du temps de Jean Todt, changer de stratégie 3 fois sur un GP n était pas un problème. Autre époque bien entendu mais çà ne change rien au fait que une stratégie çà s adapte aux circonstances
Avant avec des pneus Bridgestone/Michelin et des ravitaillement en essence oui sans soucis…il était possible d’attaquer et faire des tours qualifs sans retenue même avec une monoplace moins rapide que ton adversaire direct (genre les 2 affrontements Alonso/Shumi et Shumi/Alonso)
Aujourd’hui c’est plus compliqué de faire pareil avec des Pirelli ( bien dégueulasse…merci la maFIA ) et le plein quand tu n’as pas la monoplace dominante.
Enfin c’est mon avis.
Et Vasseur là admis au micro de canal
par contre, question a tous ici présent
que pensez vous des changements des règlements voulu par certains:
mesures de compression des cylindres a température ambiante et a chaud
et des procédure de départ…sujet que Vasseur avez annoncé l’année dernière et que pratiquement personnes n’avez écouté,ils pleurent tous maintenant pour changer la procédure de départ car les Ferrari ont nettement l’avantage a ce niveau.
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#florianstrap StrapMaker alors je ne vais rien dire ici
pour éviter de divulguer les résultats de la Sprint et des qualifs cette nuit (enfin tôt ce matin)mais je trouve la différences de rythme des merco entre les qualifs et la course étrange et vous
ensuite ,je trouve merco pas très fairplay question moteur/sofware envers leurs clients
seul le patron de Williams est content…
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#florianstrap StrapMaker
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