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En effet, elle a de la gueule mais comme l’a dit Stroll pilote, « la seule chose positive est qu’elle a une belle livrée… »
Après Newey n’est pas monsieur 100%. Ce n’est pas la 1ère fois qu’il plante un châssis. Il en a certes réussi beaucoup mais il y a quelques ratés également. Comme quoi tout ne repose pas sur une seul homme aujourd’hui et j’avoue avoir été très impressionné par le redressement RedBull l’été dernier (ce qui prouve que Newey n’était peut-être pas aussi indispensable que ça)
Quant à Honda, j’avoue être surpris de leur faiblesse mais bon quand ils auront débauchés une palanqué d’ingénieurs Mercedes ils retrouveront le niveau..
- pav1956 a écrit:
- Au fait, j’ai mon idée concernant le flop de l’unité de puissance Honda : tout d’abord, il n’ont pas d’équipes clientes, par conséquent ils ont moins de données sur lesquelles travailler ; ensuite, ils avaient annoncé il y a quelques années leur retrait de la F1 et seulement après ils ont décidé d’y rester : je me demande combien de personnes ils ont perdues dans ce processus.
Hello pav1956,
Quelques infos supplémentaires édifiantes sur ce fameux moteur Honda
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/aston-martin-f1-ce-qu-on-sait-de-son-hiver-cauchemardesque-avec-honda,206329.htmlSi c’est avéré, c’est clairement catastrophique et montre bien que c’est en Europe qu’on a le savoir faire.
Comme je l’ai dit Honda redressera la barre en débauchant nombre d’ingénieurs motoriste de chez Mercedes / Ferrari ou même Audi.
- Nouch30 a écrit:
- Fernand n’a tout de même pas de bol avec Honda …
Pire, Honda ne voulait plus de lui ( les nombreuses radios de l’époque McLaren/Honda) mais il a été imposé par Mr Stroll.
L’entente ne doit pas être au top.Avec le fils Stroll qui en rajoute, en déclarant que la seule chose qui lui plaît de la voiture 2026 est la carrosserie…pour le reste elle est à environ 4″/tour derrière les meilleures. Pour moi, ils ne terminerons pas le 1er GP et ils seront plus lents des pilotes Cadillac. Rien que l’outil de travail, c’est a dire l’usine, les équipements, etc. a coûté aux consortium propriétaire de chez Aston Martin environ 250 M Euros. Selon certains, le salaire de Newey serait à neuf chiffres…
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Wearing Rolex since 1975- _Jean_Seb_ a écrit:
- Ca va faire un beau Drama pour Netflix
absolument !
En parlant de ça la nouvelle saison sort demain.
https://fr.motorsport.com/f1/news/drive-to-survive-saison-8-horner-mclaren/10800058/
Ce matin les deux séances de free practice ont montré les mêmes valeurs vues lors des essais de pré saison, pas de surprises pour le moment. Le gap entre Ferrari, McLaren, Mercedes et Red Bull et le reste du plateau est toujours là, avec quelques soucis de fiabilité pour McLaren et Red Bull, vite résolus. En attendant la suite…
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Wearing Rolex since 1975Les 10 premiers tours étaient quand même dingues!
Ensuite c’était assez soporifique! Mauvaise stratégie de Ferrari qui n’est pas rentré sous le régime VSC!
Mercedes semblait vraiment au dessus mais ça aurait été peut être un peu plus plaisant à regarder__________________________________
On dit qu’un con est moins con quand il sait qu’il est con….Oui clairement plus serré qu’annoncé.
Charles qui est clairement la menace à la domination des Mercedes.Très belle remontée de Max, sacré Max.
Suis certain que la RedBull est la 3ème force du plateau. Dommage pour Hadjar il avait fait un super départ comme les Ferrari.On parle du moteur Mercedes mais j’ai l’impression que c’est surtout la Mercedes dans son ensemble qui est très bien. Il n’y a qu’à voir les autres écuries propulsées avec ce même moteur c’est loin d’être dingue…voire pas terrible pour Williams et Alpine.
McLaren c’est finit de fanfaronner, il y a du boulot en perspective.
Les Audi sont pas mal pour un début.
Aston Martin la cata XXL
Cadillac… elle va être longue la saisonEt bravo à Colapinto pour son incroyable réflexe au départ..
Et bravo à Linblad pour son 1er GP. de la graine de champion.vivement la Chine 🙂
Au fait, personne ne sait exactement de quoi sera fait le futur de l’actuel moteur thermique Mercedes, non conforme au règlement mais approuvé par la FIA, avant l’explosion de la polémique. J’ai lu souvent que la FIA était d’accord avec Mercedes pour couvrir cette irrégularité mais c’est juste de la bêtise, car il faut se renseigner avant de parler de corruption. En réalité, la FIA approuve les choix techniques des concurrents le plus souvent sur la base de documents écrits et la chambre de combustion supplémentaire du moteur Mercedes ne figure pas sur ces documents, car elle se situe à un endroit pour lequel les dessins ne sont pas demandés par la FIA. C’est aussi simple que ça : l’incompétence de la FIA a fait qu’elle a approuvé un moteur qu’elle ne connaissait pas dans le détail. Toto Wolff a très bien joué ses cartes et a fait circuler une rumeur, selon laquelle, en cas d’interdiction d’utiliser un moteur déjà formellement approuvé par la FIA, il aurait déposé une plainte, avec toutes les conséquences néfastes pour le championnat que nous pouvons imaginer. Donc, un accord a été trouvé parmi tous les concurrents pour laisser les choses telles qu’elles jusqu’au prochain mois de juin, pour ensuite les modifier. Comment ? Personne n’est au courant pour le moment..
sauf que il y a un nouveau article du règlement technique (le C.5.4.3, si ma mémoire est bonne), selon lequel tout dispositif visant à augmenter le rapport de compression est formellement interdit…et le carburant Petronas des Mercedes a été homologué tout récemment, tellement récemment qu’une rumeur circule au niveau du paddock : jusqu’au juin prochain Mercedes peut utiliser le moteur irrégulier, à condition d’utiliser en même temps un carburant peu performant. A partir de juin le moteur devra être modifié. Pas de scandales dans les médias, tous satisfaits, personne qui n’ose plus accuser ouvertement Mercedes. Je viens de faire une synthèse de toutes mes lectures sur ce sujet, les choses deviendront plus claires petit à petit.__________________________________
Wearing Rolex since 1975J ai apprécié ce GP, mais la stratégie Ferrari une fois de plus
mais put… quand vont ils enfin tilter __________________________________
– PO – AT – GS – Beaubleu – BB58- olivier_genève a écrit:
- Oui clairement plus serré qu’annoncé.
Charles qui est clairement la menace à la domination des Mercedes.Très belle remontée de Max, sacré Max.
Suis certain que la RedBull est la 3ème force du plateau. Dommage pour Hadjar il avait fait un super départ comme les Ferrari.On parle du moteur Mercedes mais j’ai l’impression que c’est surtout la Mercedes dans son ensemble qui est très bien. Il n’y a qu’à voir les autres écuries propulsées avec ce même moteur c’est loin d’être dingue…voire pas terrible pour Williams et Alpine.
McLaren c’est finit de fanfaronner, il y a du boulot en perspective.
Les Audi sont pas mal pour un début.
Aston Martin la cata XXL
Cadillac… elle va être longue la saisonEt bravo à Colapinto pour son incroyable réflexe au départ..
Et bravo à Linblad pour son 1er GP. de la graine de champion.vivement la Chine 🙂
Au vu de la complexité de ces nouvelles power units et des stratégies d’utilisation de l’énergie électrique qui influence aussi la façon de piloter les voitures, une période d’adaptation est requise de la part des clients, qui évidemment ne connaissent pas tous les détails. D’ailleurs, même l’ing. Stella a déclaré que leur connaissance de la power unit Mercedes est limitée et je pense que avant de connaître le software fourni par Stuttgart et ensuite le modifier aux besoins de la McLaren, il faudra pas mal de temps.
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Wearing Rolex since 1975
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