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- Ce sujet contient 84 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Dang, le il y a 12 années et 8 mois.
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6 janvier 2014 à 16h55 #420002372947
CalatravaCH
MembreToute l’histoire récente de l’horlogerie suisse et du Swatch Group. Blancpain 1735
6 janvier 2014 à 17h13 #420002372948.Teeg
MembreQue ce soit Blancpain qui ait absorbé Piguet ou Piguet qui ait absorbé Blancpain en changeant de nom, ça revient au même au final. Les mouvements sortent de chez eux. Pour l’historique de la marque par contre, ça pêche

Conclusion : acheter Rolex, au moins on ne retrouve pas la même chose partout
ou pas ..Je pense que dans cette gamme de prix pour ces marques nous sommes dans l’entrée de gamme et on se retrouve avec un mouvement générique à toutes les sauces un peu comme le 7750.
Soit acheter à 300K€ pour de l’exclusif et unique soit retaper Rolex / Omega. Peut-être moins noble mais le 8500, 9300, 3135, 4130, on ne le retrouve pas partout et ce sont des mouvements robustes.6 janvier 2014 à 18h51 #420002372949BRxavier
MembreY a aussi Zenith et son El Primero aussi dans cette gamme de prix (ie < 10K€). Après sans être à 300K€, il y a le chrono L&S 1815 qui est tout de même autre chose en termes de mouvement par rapport à Oméga/Rolex/ F Piguet. Il y a aussi GO avec son Panograph qui était un beau mouvement chrono intégré, malheureusement il n’est pas accessible en version acier depuis quelques années.
6 janvier 2014 à 20h04 #420002372950domingo chavez
MembreAutre chose, oui. Meilleur ? Je ne pense pas. Actuellement, je ne vois pas ce qui surpasse le 4130 de Rolex en terme de précision, d’efficacité et de robustesse (RAC, embrayage vertical, double pont de balancier, spiral libre, remontage auto bidirectionnel, RDM 72h, etc…).
Les chrono HH (Lange, Patek), à embrayage latéral, sont surtout très beaux et très très bien finis (même si le CH 29-535 de Patek a beaucoup de raffinements techniques appréciables). Ils ne pourront jamais rivaliser avec l’efficacité d’un chrono à embrayage vertical, mais leur présentation classique (remontage manuel, mouvement des cames de l’embrayage latéral) les rend plus démonstratifs. Ils restent donc incontournables en HH.
6 janvier 2014 à 21h26 #420002372951.Teeg
MembreLe 4130 est au top mais toujours pas de date ni de retour en vol par rapport à l’EP. Celui qui ne fait pas de bruit et qui a du mérite c’est quand même le 9300 avec les dernières avancées technologiques pour un prix très bien placé.
(Spiral silicium, double barillet RDM, embrayage vertical, co-axial, GMT) à voir dans le temps.La seule chose que je regrette sur mon piguet c’est la réserve de marche un peu faible.
6 janvier 2014 à 21h30 #420002372952domingo chavez
MembreA quel prix ? Une épaisseur totalement délirante.
6 janvier 2014 à 21h34 #420002372953.Teeg
MembreSur l’épaisseur c’est sur qu’il faut avoir un bon poignet. Je croise les doigts pour 2014 et voir enfin une dayto avec date et la lunette céramique. Une petite fond blanc avec céramique noire

Mais sur la technique, ils ont assuré chez Omega
6 janvier 2014 à 21h56 #420002372954BRxavier
Membre- domingo chavez a écrit:
- A quel prix ? Une épaisseur totalement délirante.
Il paraît épais dans la PO, mais la SpeedMaster bi-compax, je ne le trouve pas si épais ce 9300.
Personnellement j’ai toujours trouvé la Daytona un peu trop petite pour un chrono assez « sport ».
- .Teeg a écrit:
- Le 4130 est au top mais toujours pas de date ni de retour en vol par rapport à l’EP. Celui qui ne fait pas de bruit et qui a du mérite c’est quand même le 9300 avec les dernières avancées technologiques pour un prix très bien placé.
(Spiral silicium, double barillet RDM, embrayage vertical, co-axial, GMT) à voir dans le temps.La seule chose que je regrette sur mon piguet c’est la réserve de marche un peu faible.
Assez d’accord sur les prouesses technologiques du 9300 à un prix très doux !
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6 janvier 2014 à 22h09 #420002372955domingo chavez
Membre7,5 mm quand même.
6 janvier 2014 à 22h13 #420002372956BRxavier
Membre- domingo chavez a écrit:
- 7,5 mm quand même.
Certes mais double barillet et 6keur !
6 janvier 2014 à 22h29 #420002372957trinita
Membre- domingo chavez a écrit:
- Autre chose, oui. Meilleur ? Je ne pense pas.
Pas meuilleur certe, mais le seiko/tag est quand meme bien pourvu pour un prix bien placé
Malgré tout.6 janvier 2014 à 23h07 #420002372958ariake
Membretrès bon sujet
et en parlant des calibres chrono intégrés, qu’en est-il du nouveau calibre de Montblanc, le Nicolas Rieussec?
J’avais rencontré un de leur horloger (très sympathique au demerant) au salon belles montres et il parlait de son chrono à embrayage vertical.7 janvier 2014 à 0h47 #420002372959.Teeg
MembrePerso, je l’ai juste aperçu qu’en photo.

Vous pensez quoi du calibre de la Pilot Doublematic (c’est mon projet d’achat 2014
)
Je préfère me renseigner avant sur sa fiabilité et conception.
7 janvier 2014 à 3h21 #420002372960LH
MembreLe PF 334 est un mvt que PP VC AP peuvent intégrer, c’est un mvt fiable à ma connaissance, mais il est vrai que la Kalpa n’est pas une tool watch, comme peut être un Dayto!
Apres niveau technique, je ne puis vous dire grand chose sur ce PF 334. Niveau a moi pas bon en montre
et puis il est beau
7 janvier 2014 à 7h52 #420002372961Deky
Membre- domingo chavez a écrit:
- 7,5 mm quand même.
le 4130 fait 6,5mm…c’est pas ce milimetre qui en donne 5 de plus sur la montres…
les Omega chrono actuelle sont a mon avis trop epaisses mais c’est un choix d’Omega malhereusement…(encore que sur l aspeed ca le fait presque, un fond plein 2mm moins epais et ce sera nickel..)
Deky
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