F.Piguet et avis

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  • #420002372947
    CalatravaCH
    Membre

    Toute l’histoire récente de l’horlogerie suisse et du Swatch Group. Blancpain 1735 Mr. Green

    #420002372948
    .Teeg
    Membre

    Que ce soit Blancpain qui ait absorbé Piguet ou Piguet qui ait absorbé Blancpain en changeant de nom, ça revient au même au final. Les mouvements sortent de chez eux. Pour l’historique de la marque par contre, ça pêche Very Happy
    Conclusion : acheter Rolex, au moins on ne retrouve pas la même chose partout clown ou pas ..

    Je pense que dans cette gamme de prix pour ces marques nous sommes dans l’entrée de gamme et on se retrouve avec un mouvement générique à toutes les sauces un peu comme le 7750.
    Soit acheter à 300K€ pour de l’exclusif et unique soit retaper Rolex / Omega. Peut-être moins noble mais le 8500, 9300, 3135, 4130, on ne le retrouve pas partout et ce sont des mouvements robustes.

    #420002372949
    BRxavier
    Membre

    Y a aussi Zenith et son El Primero aussi dans cette gamme de prix (ie < 10K€). Après sans être à 300K€, il y a le chrono L&S 1815 qui est tout de même autre chose en termes de mouvement par rapport à Oméga/Rolex/ F Piguet. Il y a aussi GO avec son Panograph qui était un beau mouvement chrono intégré, malheureusement il n’est pas accessible en version acier depuis quelques années.

    #420002372950

    Autre chose, oui. Meilleur ? Je ne pense pas. Actuellement, je ne vois pas ce qui surpasse le 4130 de Rolex en terme de précision, d’efficacité et de robustesse (RAC, embrayage vertical, double pont de balancier, spiral libre, remontage auto bidirectionnel, RDM 72h, etc…).

    Les chrono HH (Lange, Patek), à embrayage latéral, sont surtout très beaux et très très bien finis (même si le CH 29-535 de Patek a beaucoup de raffinements techniques appréciables). Ils ne pourront jamais rivaliser avec l’efficacité d’un chrono à embrayage vertical, mais leur présentation classique (remontage manuel, mouvement des cames de l’embrayage latéral) les rend plus démonstratifs. Ils restent donc incontournables en HH.

    #420002372951
    .Teeg
    Membre

    Le 4130 est au top mais toujours pas de date ni de retour en vol par rapport à l’EP. Celui qui ne fait pas de bruit et qui a du mérite c’est quand même le 9300 avec les dernières avancées technologiques pour un prix très bien placé.
    (Spiral silicium, double barillet RDM, embrayage vertical, co-axial, GMT) à voir dans le temps.

    La seule chose que je regrette sur mon piguet c’est la réserve de marche un peu faible.

    #420002372952

    A quel prix ? Une épaisseur totalement délirante. Shit

    #420002372953
    .Teeg
    Membre

    Sur l’épaisseur c’est sur qu’il faut avoir un bon poignet. Je croise les doigts pour 2014 et voir enfin une dayto avec date et la lunette céramique. Une petite fond blanc avec céramique noire I love you
    Mais sur la technique, ils ont assuré chez Omega thumleft

    #420002372954
    BRxavier
    Membre
    domingo chavez a écrit:
    A quel prix ? Une épaisseur totalement délirante. Shit

    Il paraît épais dans la PO, mais la SpeedMaster bi-compax, je ne le trouve pas si épais ce 9300.

    Personnellement j’ai toujours trouvé la Daytona un peu trop petite pour un chrono assez « sport ».

    .Teeg a écrit:
    Le 4130 est au top mais toujours pas de date ni de retour en vol par rapport à l’EP. Celui qui ne fait pas de bruit et qui a du mérite c’est quand même le 9300 avec les dernières avancées technologiques pour un prix très bien placé.
    (Spiral silicium, double barillet RDM, embrayage vertical, co-axial, GMT) à voir dans le temps.

    La seule chose que je regrette sur mon piguet c’est la réserve de marche un peu faible.

    Assez d’accord sur les prouesses technologiques du 9300 à un prix très doux !

    .

    #420002372955

    7,5 mm quand même.

    #420002372956
    BRxavier
    Membre
    domingo chavez a écrit:
    7,5 mm quand même.

    Certes mais double barillet et 6keur !

    #420002372957
    trinita
    Membre
    domingo chavez a écrit:
    Autre chose, oui. Meilleur ? Je ne pense pas.

    Pas meuilleur certe, mais le seiko/tag est quand meme bien pourvu pour un prix bien placé
    Malgré tout.

    #420002372958
    ariake
    Membre

    très bon sujet
    et en parlant des calibres chrono intégrés, qu’en est-il du nouveau calibre de Montblanc, le Nicolas Rieussec?
    J’avais rencontré un de leur horloger (très sympathique au demerant) au salon belles montres et il parlait de son chrono à embrayage vertical.

    #420002372959
    .Teeg
    Membre

    Perso, je l’ai juste aperçu qu’en photo.

    F.Piguet et avis - Page 3 602x442_original43661

    Vous pensez quoi du calibre de la Pilot Doublematic (c’est mon projet d’achat 2014 I love you)
    Je préfère me renseigner avant sur sa fiabilité et conception.

    F.Piguet et avis - Page 3 ZENITH-DOUBLEMATIC_10

    #420002372960
    LH
    Membre

    Le PF 334 est un mvt que PP VC AP peuvent intégrer, c’est un mvt fiable à ma connaissance, mais il est vrai que la Kalpa n’est pas une tool watch, comme peut être un Dayto!

    Apres niveau technique, je ne puis vous dire grand chose sur ce PF 334. Niveau a moi pas bon en montre profileleft

    et puis il est beau Mr. Green

    #420002372961
    Deky
    Membre
    domingo chavez a écrit:
    7,5 mm quand même.

    le 4130 fait 6,5mm…c’est pas ce milimetre qui en donne 5 de plus sur la montres…

    les Omega chrono actuelle sont a mon avis trop epaisses mais c’est un choix d’Omega malhereusement…(encore que sur l aspeed ca le fait presque, un fond plein 2mm moins epais et ce sera nickel..)

    Deky

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