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Si ma mémoire est bonne, les pilotes et les PNC ont des couchettes séparées.
C’était le cas chez Cathay Pacific il me semble. Sur le 747-400, la couchette des pilotes étaient dans le mur dans le cockpit et il ne fallait vraiment pas être claustrophobe (mais il y en avait une seconde hors cockpit pour les pilotes également).- jc221173 a écrit:
- DXB —> ZRH
Tu vas chercher une montre ?….
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Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)De l’époque épique où depuis la business et en le demandant poliment on pouvait accéder au poste de pilotage d’un 747
; vol Egyptair Le Caire – Paris en 1990.
c’était mieux avant !
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !au dessus de la Méditerranée
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !.
Ca craint ce pilote , en plein vol et il ne regarde même pas la route …
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.Voilà le bestiau, 747 -366M « Hatshepsut »
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !L’avion est équipé du maintien ds la voie, de l’alerte de franchissement de ligne continue et du freinage d’urgence
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Vive le raisin, le houblon, la canne à sucre , la patate, et le thermique; sans modération !- chiouahouah a écrit:
- L’avion est équipé du maintien ds la voie, de l’alerte de franchissement de ligne continue et du freinage d’urgence
Ah, ça rassure !…
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Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)
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