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Bonjour à toutes et à tous!
Après avoir passé 15 ans en compagnies aériennes (marketing/ventes) et ayant quasiment toujours vécu à l’étranger, je suis un grand passionné d’aviation civile commerciale.
Par cela, j’entends les Airbus, les Boeing, les Embraer, ATR des différentes compagnies aériennes mondiales.Si vous êtes également dans ce cas, je vous propose que l’on poste des photos de nos vols ici (photos d’appareils sur le tarmac, à la porte d’embarquement, des photos des sièges en classe économie, Premium Economy, Business ou First).
Pas encore de photos à poster pour ma part mais l’été approchant cela ne saurait tarder.
Au plaisir d’échanger ici
- jc221173 a écrit:
- Bonjour à toutes et à tous!
Après avoir passé 15 ans en compagnies aériennes (marketing/ventes) et ayant quasiment toujours vécu à l’étranger, je suis un grand passionné d’aviation civile commerciale.
Par cela, j’entends les Airbus, les Boeing, les Embraer, ATR des différentes compagnies aériennes mondiales.Si vous êtes également dans ce cas, je vous propose que l’on poste des photos de nos vols ici (photos d’appareils sur le tarmac, à la porte d’embarquement, des photos des sièges en classe économie, Premium Economy, Business ou First).
Pas encore de photos à poster pour ma part mais l’été approchant cela ne saurait tarder.
Au plaisir d’échanger ici
re
Field Service Engineer pour CFM depuis…….. un bail. J’ai (très) rarement le reflex photo cabine, mais je posterai autre chose.
ps: CASA/IST sur RAM 787 Premium éco hier (sièges 5A/5C), c’est très bien, sauf la bouffe, mais là faut pas rêver non plus__________________________________
« c’est trop serré ! »petite précision au cas où. CFM = Joint venture 50/50 SAFRAN/General Electric.
Familles moteurs CFM, LEAP (B737, A320…)__________________________________
« c’est trop serré ! »C’est marrant il y a un autre FAMeur qui fait la même chose que toi je crois. Il est actuellement à Alger (et Doha à partir de cet été) mais zut j’ai oublié son pseudo sur FAM
- jc221173 a écrit:
- C’est marrant il y a un autre FAMeur qui fait la même chose que toi je crois. Il est actuellement à Alger (et Doha à partir de cet été) mais zut j’ai oublié son pseudo sur FAM
je sais de qui il s’agit
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« c’est trop serré ! »ils en ont une douzaine, des 8 et des 9. J’ai pas fait attention hier dans quoi j’étais.
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« c’est trop serré ! »Jamais mis (encore) les pieds dans un Dreamliner. C’est plutôt exclusivement A380 ici. Je ne désespère pas d’essayer l’A350-900 d’EK un jour.
Il m’a semblé le voir arriver à IST il y a une dizaine de jours. Je vais regarder ça. J’ai fait un CDG/IST en 787 THY business, j’aime pas (trop sombre). Ça ressemble beaucoup à la business RAM (aperçue hier).
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« c’est trop serré ! »Théoriquement sur IST c’est plutôt un mix de 77W et 380 mais actuellement c’est possible qu’ils déploient de temps en temps un 350.
Tu travailles pour TK?
oui je les supporte, pour CFM, avec d’autres utilisateurs CFM en Turquie.
A DXB je supportai EK (ils ont eu du CFM sur A340-300 en 2004) puis mise en service FDB B737NG en 2008 je crois puis enfin mise en service B737MAX en 2017 Chez FDB.__________________________________
« c’est trop serré ! »Non j’ai quitter DXB en 2020 pour IST. J’ai pas mal de collègues à DXB et AUH pour supporter nos clients du coin.
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« c’est trop serré ! »je confirme le 350-9 sur IST ces derniers temps, un des deux vols journaliers, EK 121, EK 123 avec le 380.
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« c’est trop serré ! »
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