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, le il y a 5 années et 6 mois.
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Cette jolie petite montre en or est bloquée, est le spiral faisait des nœuds.
J’ai démonté le spiral et le mouvement s’est mis à tourner à toute allure. Normal, puisque c’est une montre à cylindre il n’y a pas d’ancre pour empêcher la détente du ressort de barillet.
L’axe du balancier semble en bon état, mais le ressort faisait un tour sur lui-même. J’ai réussi à le démêler. On verra au remontage si les choses vont mieux.
Mais maintenant, je voudrais démonter ce mouvement très sale pour le rendre en bon état et présentable.
Mais je ne sais même pas comment on le sort de sa boite.
J’ai retiré la tige de couronne. Maintenant, le mouvement bouge légèrement, mais il ne sort ni par l’avant, ni par l’arrière.
Savez-vous comment sortir ce mouvement de sa boite?
Pouvez-vous identifier le mouvement ?
Comment nettoyer et redresser un boitier en or très fin ?
Quelles sont les précautions à prendre pour rhabiller un mouvement à cylindre ?Bref, je me trouve un peu comme une poule qui a trouvé un couteau…
Bonjour,
Pour sortir le mouvement, si tu regardes bien entre le pont de barillet et le pont de la roue de centre et moyenne,(vers 7h) il y a une vis type excentrique.
Tu orientes le plat de la vis vers le boitier et le mouvement sortira par la lunette (côté face)En effet, j’avais pris cette vis pour une vis de pied de cadran !
Merci de ton aide, et à bientôt pour la suite.
Je n’avais jamais vu un mouvement gommé !
Les autres mouvements que j’ai démontés étaient finalement plus encrassés que gommés. Ici, chaque pièce est collée par une sorte de glu.Tout le monde va prendre son bain, mais il sera plus long que d’habitude !
A première vue, rien ne semble cassé, mais l’axe de la roue de centre est un peu tordu (mais c’est peut-être moi qui ai été maladroit).
Voici une vue du mouvement:
Ici il manque le coq et le balancier, car je les avais démontés avant de déboiter le mouvement !
Côté cadran, le mouvement porte la série de chiffre suivante : 40711
D’autre part, sous chaque pont, on trouve un 5 estampé.
Enfin, sous le pont de barillet, en plus du 5, on peut observe: lecoultre.
Nous avons donc un mouvement Lecoultre ! Quelle chance !
Il y a même un nom gravé sur la platine, mais je n’ai pas réussi à le lire. J’ai tenté d’en faire une photo en lumière rasante, au cas où quelqu’un le reconnaitrait:
Bref, il ne me reste plus qu’à nettoyer et remonter tout ça. Mais si quelqu’un pouvait m’aider à identifier le mouvement, ce serait sympa !
Elle est nettoyée et j’ai commencé le remontage.
Mais je ne connais pas ce type de barillet je ne sais pas comment l’ouvrir pour nettoyer et graisser le ressort.
Voici une photo de chaque côté du barillet :
Système d’arrêtage à croix de malte. Le doigt est fixé par une goupille. Il faut retirer la goupille, retirer le doigt et le barillet pourra s’ouvrir. Attention le ressort est peut-être encore enroulé un peu autour le l’axe, au moment de retirer le doigt le ressort pourrait terminer de se dérouler.
Bonsoir,
Effectivement, remarque très juste de Milou, la croix de Malte doit être replacée comme à l’origine : même bandage au repos du ressort, avec même position de la branche convexe de la croix par rapport au doigt, sinon le remontage risque de ne pas se faire suffisamment. Il est aussi déconseillé de démonter le char (la pièce sur laquelle prend place le pont du balancier) . En effet un changement même minime de sa position modifie les rapports entre les lèvres du cylindre et les dents de la roue d’échappement (réglage très délicat). Sur ces montres anciennes on constate parfois que la croix de Malte a été supprimée, peut-être par renoncement de l’opérateur face à un réglage correct.
- kelorkilé a écrit:
- Salut,
Ta roue de rochet semble abimée !
Amicalement GG
En fait la roue de rochet ressemble à une lame de scie circulaire qui a rencontré un obstacle métallique!
Merci à tous de vos conseils.
Je ne crois pas que la roue soit abîmée. En voici une meilleure photo :
Dès que j’ai un peu de temps, je poursuis, et je vous tiens au courant.
Et si je ne reviens pas avant demain, joyeux Noël à tous !
Incroyable cet effet sur la première photo. Heureusement que la roue n’est pas endommagée.
Je pense que la fête de Noël est plus importante que la montre…c’est ce que me dit ma femme depuis quelques joursBonjour, ce sont les ombres portées qui donnaient cette impression.
Bon courage pour la restauration. Les pivots des 2 tampons sont- ils en bon état ?Merci de votre aide à tous.
Comme cette histoire de croix de malte me semblait encore un peu complexe, j’ai remonté le mouvement provisoirement, sans démonter le barillet, pour comprendre « avec les brucelles ».
A part que je n’ai pas réussi à remettre en place le balancier (mais il paraît que c’est délicat), j’ai mieux compris le fonctionnement du calibre. Mais il y a une chose que je ne comprends pas du tout: lorsque je tourne la couronne dans un sens, rien ne se passe, sauf que l’engrenage du système de mise à l’heure cliquette, ce qui me semble normal. En revanche, dans l’autre sens (celui qui fait tourner le barillet), tous les rouages tournent; mais si je bloque les roues, le barillet ne tourne plus du tout. Il est donc impossible de remonter le mouvement.
Cela vient-il de mon barillet, ou y a-t-il aussi un autre problème ?Bonsoir,
Lors de l’ armage du ressort, le barillet ne doit pas tourner.
Le fait que vous voyez le rouage défiler est que le balancier ne soit pas en place.
Ce qui tourne au niveau du barillet lors de l’ armage, c’ est la roue rochet qui entraîne l’arbre de barillet autour duquel vient s’ enrouler le ressort.
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