- Ce sujet contient 72 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 7 mois.
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Messages
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- dnanlor a écrit:
- Un replantage sur une roue d’échappement est loin d’être gagné d’avance ! Donnez-moi les cotes : diamètre de la roue (normalement 15 dents ), diamètre et nombre d’ailes du pignon (généralement 6) et hauteur totale de l’axe de pivot à pivot (en extrapolant plutôt par excès le pivot cassé). Je regarderai dans mon cimetière mais sans garantie car j’ai surtout des roues d’échappement de montre mais j’ai aussi quelques pignons seuls et on ne sait jamais !
Merci Roland je ferai cela après le repas. Ce matin je me suis lancé dans la cuisine.
Effectivement ! Ca sent bon ! Quel magnifique fumet !
Si vous pouviez aussi mesurer la hauteur de la roue par rapport au pignon du bas ce serait bien car il faut que les dents soient à la bonne hauteur par rapport aux encoches.
- dnanlor a écrit:
- Effectivement ! Ca sent bon ! Quel magnifique fumet !
Je posterai une photo quand le plat sortira du four
C’est vrai que ça sent très bon. Plat traditionnel aujourd’hui. J’attendais un ami et il a eu un empêchement. Dommage pour lui.Oui, on a faim !
Et on n’est pas contre une photo du plat, avec une montre dans un coin, pour le prétexte.- dnanlor a écrit:
- Tampon du haut ou du bas?
Pour extraire le tampon du haut souvent récalcitrant (le plus fréquemment cassé en raison de la proximité de la masse du balancier) il y a des petits trucs mentionnés dans la bible de Henri L Belmont.
Au besoin je peux faire un scan de la page.Bon courage.
Roland
Bonjour Roland,
Ce scan m’intéresse, Merci !Pour le tampon du bas, il suffit de tirer sur la ficelle, non ?
Amicalement GG
Pour milou : Merci , je me suis régalé !!
Pour kélorkilé (qui a expérimenté une autre technique efficace
) et aussi ceux que ça intéresse:
Merci Milou ! Tu as dû te régaler, en effet.
Après lecture de la page scannée, je confirme qu’on est loin au delà de mes compétences (et de mon outillage) ! Mais c’est intéressant, et l’astuce du cylindre passé entre deux limes pourra servir ailleurs ! Merci Dnanlor.Merci Roland, j’avais justement un tampon haut récalcitrant, j’ai l’outillage, je vais pouvoir continuer à m’amuser.
Amicalement GG
- dnanlor a écrit:
- Effectivement ! Ca sent bon ! Quel magnifique fumet !
Si vous pouviez aussi mesurer la hauteur de la roue par rapport au pignon du bas ce serait bien car il faut que les dents soient à la bonne hauteur par rapport aux encoches.
Bonjour Roland
J’ai pris des mesures:
Nombre de dents: 15
Nombre d’ailettes pignons: 8
Hauteur pivot à pivot: 13.16 mm
Diamètre pivot: 0.18
Diamètre roue: 9.65
Diamètre pignon (environ): 2.28 – 2.30
Je n’ai pas encore mesuré la distance pignon roue.
Voilà. Bonne soirée et merci d’avance pour vos recherches.
milou
Bonsoir Milou,
Désolé, mais je n’ai pas trouvé de roue aussi grande ni de pignon aussi haut (surtout à 8 ailes!)
Si la configuration le permet, j’essaierais à votre place de retailler un pivot du haut en trouvant un artifice pour descendre ensuite le rubis du haut (ne pas chercher à remonter la pierre du bas pour ne pas changer les rapports des dent de la roue avec les encoches du cylindre).
Comme le pignon est assez gros, il y a aussi la solution plus élégante et plus horlogère, mais aussi plus délicate à exécuter, de faire un replantage directement dans le pignon.Je vais me procurer un foret en carbure et essayer de percer directement dans le pignon. J’ai déjà fait cela pour plus gros. On verra bien ce que ça va donner. Merci en tout cas d’avoir cherché.
Si ça peut vous être utile :
Un ami m’a apporté sa pendulette d’officier (échappement à cylindre) dont le pivot du haut de la roue d’ échappement était cassé ! L’incident était dû au coup de bélier consécutif à la rupture du ressort en fin de remontage. J’ai remarqué que le rubis du pont de la roue d’échappement était enchâssé au niveau du bord supérieur du pont si bien qu’il existait un espace libre entre le rubis et le bord inférieur au moins égal à la hauteur d’un pivot. J’ai retaillé un pivot dans l’axe cassé et sans enlever le rubis existant en ai chassé un autre dans l’espace existant en dessous. La pendulette a retrouvé vie et rien ne se voit puisque j’ai laissé l’ancien rubis en place.
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