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, le il y a 11 mois et 2 semaines.
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Normal que tu n’aies pas trouvé le « papillon » puisqu’il s’agit du « paillon »
petit ressort en laiton qui maintien la roue des heures en position en prenant appuis sur le cadran.En ce qui concerne la lubrification d’un mouvement il ne faut pas utiliser n’importe quelle huile.
les mobiles rapides (roue d’ancre, de seconde et balancier) ont besoin d’une huile synthétique très fluide.
très important pour l’amplitude également l’huilage de l’échappement .tu trouveras en cherchant sur FAM quelques tutos sur le sujet très bien faits
Isosta
Tu as bien raison de te ficher de ma fiole
.
Pas bien réveillé le matin.
Je suis certain de n’avoir perdu aucune pièce lors du démontage.
Je n’ai pas vu de paillon, aucune marque sur la roue des heures, mais un léger marquage sur l’envers du cadran correspondant au diamètre extérieur de la roue.
je ne sais pas du tout où acheter cette pièce si manquante.
J’ai regardé sur la Lip T18 de mon père, pas de paillon non plus…J’avais fait un premier huilage avant de découvrir ce fabuleux forum.
Depuis, je corrige mes erreurs avec l’aide de tous.Bonne soirée
Pour la lubrification, j’abonde dans le sens de Torzio : toujours lubrifier un contact acier sur acier.
La 8200 pour les parties frottantes sans problème. Personnellement je mets de la Molykote DX paste, mais l’une ou l’autre feront l’affaire (à défaut une graisse assez fluide).
Contrairement aux conseils issus de « La réparation des montres compliquées », je lubrifie aussi les levées de marteaux (à la 9010 ou 9020). Cela est possible avec les huiles synthétiques modernes qui ne gomment pas avec le temps.
Il faut aussi faire preuve de bon-sens pour ce qui est des quantités à appliquer. Par exemple, être très léger (voire ne pas en mettre du tout) sur la surprise qui pourrait facilement faire « ventouse » sous le limaçon des quarts vu la surface de contact.
J’aurai encore besoin d’un conseil sur la lubrification pour ceux qui savent : faut-il la faire sur la denture du râteau avec celle du pignon de barillet de sonnerie comme on le ferait sur un pignon coulant contre un pignon de remontoir ? En plus, la force exercée à cet endroit précis est très élevé.
Petite photo pour plus de clarté :
Bonjour,
Je n’ai jamais lubrifié la denture de la crémaillère pour ma part.
Mais je ne pense pas qu’un peu de graisse à cet endroit puisse causer grand mal, donc fais comme tu le sens!Merci @Saturne
Avec un chasse-goupille très fin… le plus délicat étant d’identifier le sens dans lequel elle doit sortir.
Oui, sortie côté cadran. Je regarderai demain sur l’ordi de l’atelier, j’avais peut-être fait des photos de ce montage.
Pour le sens de sortie de la goupille, je pense avoir une idée car d’un côté elle est plus en recul, à mon avis je dois la sortir du côté opposé, mais je ne me doutais pas du tout qu’il y avait un sens ! Je ne sais pas comment je vais faire car je n’ai pas de chasse-goupille aussi fin.
Ok pour le chevillot et je serais ravi d’avoir des photos si tu les retrouves, ça m’aidera bien
merci dans tous les cas !Je ressors ce sujet car je suis face à une situation inconnue, peut-être pourriez-vous m’aidez.
Il faut que je désassemble le chevillot d’un côté et la mise à l’heure avec une clef carrée de l’autre.
Il s’agit d’une montre de poche à répétition des quarts, il y a donc un limaçon sous la chaussée et je ne comprends pas comment est assemblée cette mise à l’heure carrée sur l’axe.Des photos pour mettre en situation :
Voici la chaussée avec son limaçon (il s’agit bien d’un chevillot ?)
Côté mise à l’heure dont on voit un gros jeu, peut-être normal :
Je suppose qu’il ne faut pas essayer de retirer la cheville pointée de la flèche, mais alors comment ce carré est-il fixé ?
Vu comment cet ensemble est monté, j’ai vraiment un doute sur le fait de tapoter sur la tigeron côté chaussée car je ne sais pas comment je peux m’appuyer de l’autre côté.
Merci de votre aide !
- AM/PM a écrit:
- Je suppose qu’il ne faut pas essayer de retirer la cheville pointée de la flèche, mais alors comment ce carré est-il fixé ?
Si, si.
J’ai déjà eu affaire à un montage similaire. Ôter la goupille, ce qui libère le carré rapporté et l’écuelle. Ensuite le chevillot sort par l’avant.Je n’ai pas retrouvé de photos (je n’en avais peut-être pas fait au final).
Mais j’ai retrouvé une photo d’un montage similaire sur le site de J.C. Sulka : http://www.sulka.fr/mpoche2/
La seule différence étant que le carré est vissé au lieu d’être goupillé.
Concernant le sens de retrait de la goupille, il s’agit d’une goupille conique, donc il faut observer quel est le petit côté (un des trous doit être d’un diamètre légèrement inférieur à l’autre) et pousser de ce côté là.
Je t’ai fait un schéma (en exagérant la conicité):
Merci @Saturne mais dans ce cas, comment tu as fait pour ôter la goupille ? Pour le chevillot en sortie avant, tu veux dire qu’il doit sortir du côté de la chaussée ?
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