- Ce sujet contient 104 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 mois et 2 semaines.
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Bonsoir.
Pour le chevillot, il semblerait plus logique qu’il sorte comme sur la première photo.
Un coup de pied a coulisse pour voir le diamètre du coté portant l’aiguille des minutes, et coté surprise pour confirmerPour trouver une chaussee « ad hock », bon courage, c’est mission impossible.
A faire refaire par un horloger.Pour le limaçon des quarts, il doit etre rivé sur la chaussée, parfaitement fixe. Il peut être bon qu’il puisse » glisser » ( mais pas complètement libre, hein) sur les montres coq, a mise a l’heure coté cadran: çela permet d’ajuster la sonnerie des quarts avec la position de l’aiguille des minutes a trous carré ( en cas de remplacement de celle ci notamment)
Dans ton cas,si il est vraiment trop libre il faudra le reriver après avoir retiré la surprise.Merci beaucoup !
En mesurant quand tu l’as suggéré, je vois que le diamètre le + grand se situe côté chaussée, donc je dois le sortir de ce côté.
C’est ce que je craignais concernant les pièces de rechange, j’essaierai de trouver quelqu’un pour refaire une dent.
D’accord pour le limaçon, j’ai tout à revoir sur cet ensemble de pièces…
- AM/PM a écrit:
- Merci beaucoup !
C’est ce que je craignais concernant les pièces de rechange, j’essaierai de trouver quelqu’un pour refaire une dent.
Refaire une dent ne me semble pas viable, sur un pignon ! Il faut retailler le pignon et là, c’est aune autre histoire. Je ne pense pas qu’il y ait beaucoup d’horlogers en France, capable de faire ce genre te travail.
« Mais il faut avoir de grands projets pour ne pas les oublier en cours de route ».Une solution serait de trouver, dans un vieux stock, un pignon étiré qui a le bon module, et de le tourner.
@+
JCSans certitude, mais j’ai rencontré avec ce type de montage (flèche) la possibilité d’un pas de vis avec un nombre restreint de filet avec ses deux méplats pour une clef, à vérifier ?
A vérifier, mais je ne pense pas qu’il y ait un filetage.
Juste une bague ajustée serrée pour régler la liberté de la surprise. Les 2 plats juste pour la bouger plus aisaiement.@chris60 en y regardant de plus près, même si le chevillot sort effectivement du côté de la chaussée, je me vois mal taper sur le chevillot côté carré pour le sortir de l’autre côté étant donné la longueur de cette tige, je risque fortement de la tordre non ?
@caput je viens d’essayer, il n’y a pas de filetage apparemment, je sens que si je force, je vais vriller le chevillot
@Torzio refaire une dent de pignon ne serait pas viable par rapport au peu de place pour insérer celle-ci par rapport à une roue ? Sinon, qu’est-ce que tu veux dire par « tourner » un pignon?A cette époque, les pignons étaient étirés à la filière. Les anglais étaient les maîtres dans cet art.
@+
JC- Torzio a écrit:
- A cette époque, les pignons étaient étirés à la filière. Les anglais étaient les maîtres dans cet art.
@+
JC
Effectivement merci pour ce rappel Jc.
Tu peux deja essayer en tapant doucement, bien dans l’axe, pour voir si ça veut bouger ( ou pas)
Avant pense, a remettre la goupille du carré de mise a l’heure bien a fond dans son trou, pour éviter de le déformer.
Et vérifie bien que la chaussée ne soit pas également goupillée au chevillot!
- chris60 a écrit:
- Et vérifie bien que la chaussée ne soit pas également goupillée au chevillot!
j’aurai préféré que ce soit le cas ! J’ai essayé de tapoter bien dans l’axe mais c’est pas du tout évident et je n’ai pas senti que ça venait, je ne préfère pas insister, surtout que je ne suis pas prêt de trouver la pièce de rechange…Je reviens par ici car je m’apprête doucement à remonter enfin ma répétition et j’aurai besoin de conseil sur les huiles à utiliser concernant des parties que je n’ai jusque là, pas eu à faire sur une montre classique.
Il s’agit de tout le reste, axe des marteaux, les nombreux ressorts, l’étoile, les levées des quarts etc autant de pièces qui ont certainement besoin d’une viscosité différente et dont certaines n’en n’ont peut-être pas besoin, comme les pivots d’ancre.
Merci à ceux qui pourront m’aider ou me conseiller sur les huiles à utiliser
Perso, je ne lubrifie pas la cadrature de répet.
A moins que tu comptes la porter tous les jours, et actionner la répet toute les 5 mn, je ne pense pas que ce soit nécessaire.- AM/PM a écrit:
- Je reviens par ici car je m’apprête doucement à remonter enfin ma répétition et j’aurai besoin de conseil sur les huiles à utiliser concernant des parties que je n’ai jusque là, pas eu à faire sur une montre classique.
Il s’agit de tout le reste, axe des marteaux, les nombreux ressorts, l’étoile, les levées des quarts etc autant de pièces qui ont certainement besoin d’une viscosité différente et dont certaines n’en n’ont peut-être pas besoin, comme les pivots d’ancre.
Merci à ceux qui pourront m’aider ou me conseiller sur les huiles à utiliser
Pour ce genre de lubrification j’utilise, avec succès, la graisse Moebius 8200, depuis plusieurs dizaines d’années :
Elle a la bonne viscosité et ne coule pas.
Pour info, un contact acier sur acier doit toujours être lubrifié.@+
JCMerci à vous 2 pour vos réponses ultra rapides !
@chris60 pas toutes les 5mn mais peut-être tous les quarts en effet elle ne sera pas utilisée avec intensité. Par « je ne lubrifie pas la cadrature » tu veux dire que tu ne lubrifies aucune pièce liée à la sonnerie côté cadran ?
@Torzio ok pour la 8200.
Mais plus précisément, je vous ai mis quelques points cerclés en rouge pour savoir si de manière traditionnelle, ces pièces se lubrifient (je n’ai pas tout mis). Mais par exemple, est-ce que l’axe des marteaux se dispensent de lubrification comme l’ancre ?Sinon autre question concernant le barillet de sonnerie, ne faut-il pas que je le « pré-arme » et que je le bloque avec la vis (cerclée en bleue) quand tout sera monté pour qu’il y ait une puissance suffisante au moment de la demande de sonnerie ?
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