- Ce sujet contient 68 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 5 mois.
-
Messages
-
Bonjour, bonjour tout le monde!
De loin le plus grand connaisseur horloger.
Je sais que le tourbillon est, pour beaucoup d’entre nous, une complication qui nous attire sans réelle plus-value horloger hormis celle de la notion poétique et du plaisir des yeux.
Son positionnement de prix moyen du swiss made, nous empêche bien trop souvent sa concrétisation d’achat.A l’annonce de celui de chez Tag pour un tarif à moins de 15’000 €, personnellement, je l’ai accueilli comme une bombe qui va révolutionner cette complication, car non seulement, elle devient plus « abordable » et risque d’ouvrir un secteur d’un marché – aussi au prêt de la concurrence – inaccessible jusqu’à présent pour la moyenne du passionné horloger que nous sommes ici.
Ma surprise est la réaction sur notre forum.. Je m’attendais à lire des débats sans fin remplis de bons et mauvais sens. Mais finalement, un petit « fil » sur la marque et puis c’est tout.
Je m’interroge donc, suis-je le seul à m’être pris d’engouement utilement ? Comment accueillez-vous l’arrivée d’un tourbillon labélisé à ce prix ?Pour ma part, le tourbillon représente la complication par excellence de la HH.
Il représente aussi, le côté inaccessible de cette horlogerie haut de gamme.Perso, si on me dit tourbillon, s’il y a une marque qui ne me viendrait pas à l’idée c’est bien Tag !!!
Pour un amateur de mécanique, si demain Renault annonce la sorti d’un V12, pas sûr que l’annonce fasse vibrer les foule !!
- desertea a écrit:
- Pour un amateur de mécanique, si demain Renault annonce la sorti d’un V12, pas sûr que l’annonce fasse vibrer les foule !!
- http://www.corpusetampois.com a écrit:
- [«Breguet-Michelin type B2 à moteur Renault de 200 ch (1916). »]
Le Breguet-Michelin est choisi en octobre 1915 par l’état-major des Armées à l’issue d’un concours de bombardier pour ses capacités à frapper les usines allemandes de la région d’Essen. Deux versions à moteur Renault 200 ch sont produites, le B2 bombardier biplace (financé et armé par la firme Michelin) capable de porter 40 bombes de 7 kg à 400 kilomètres de sa base, et le M4 type Ca2, un chasseur d’escorte [p.11] des bombardiers biplace, armé d’un canon Hotchkiss de 37 mm placé à l’avant. […]
[p.14] […] A l’automne [1916] de nombreux bombardiers Breguet tombent sous les balles allemandes. Voler sur un avion de bombardement Breguet devient la hantise des pilotes. Breguet développe une nouvelle version de son chasseur bombardier, basé sur le précédent, propulsé par un moteur plus puissant, le V12 Renault 12Ec de 235 ch, un appareil robuste et très rapide, produit à plusieurs dizaines d’exemplaires. Malheureusement, en octobre 1916, après un raid de bombardement désastreux sur la région d’Oberndorf en Allemagne occidentale où les trois quarts des équipages sont perdus, les Breguet 5 sont interdits de bombardements diurnes. Le 12 octobre au-dessus de Rustenhart, c’est l’occasion pour l’as allemand alors débutant Ernst Udet d’enregistrer sur un Breguet-Michelin sa seconde victoire aérienne.
Sinon, j’avoue que je ne saute pas au plafond de savoir qu’un tourbillon est proposé à 15 000 EUR
Pourquoi? Parce que qu’il coute 15 000 EUR ou 150 000 EUR c’est pareil, je n’ai pas les moyens de l’acheter, aussi ces chiffres ne me touchent pas
Bin comme dans le précédent post, avec scepticisme… comme la marque elle même d’ailleurs.
Trop de boulettes tue la boulette… qui devient indigeste.Alors oui, belle prouesse… reste a savoir ou et comment. (il licencient, abandonnent un mouvement maison, ferment des ateliers… et nous sortent un calibre tourbillon « manufacture » a 15000 ?…
)Il n’en reste pas moins que l’image de Tag a bien reçu sur FAM, de son propre fait, en venant entre autres communiquer directement ici de manière maladroite et très naïve.
- roter.papagei a écrit:
- J’ai un tourbillon, il coute 499 Euro chez Kaufhof. Il marche trés bien.
270zros pour mon carrousel sur la baie… indestructible! Pas faute d’avoir essayé.
J’avais parcouru le sujet sur la sous forum Tag, sans même ouvrir le lien pour découvrir la montre .
Que dire hormis que la montre ne me plait pas et que le tourbillon semble perdu dans un cadran sport bien trop « batard ».
Il faut presque découvrir la photo en hyper gros plan pour découvrir le petit trésor …
A voir si la gamme s’étoffera par des modèles plus élégants qui mettront en valeur cette jolie et rare complication.- Manivel a écrit:
- Bin comme dans le précédent post, avec scepticisme… comme la marque elle même d’ailleurs.
Trop de boulettes tue la boulette… qui devient indigeste.Alors oui, belle prouesse… reste a savoir ou et comment. (il licencient, abandonnent un mouvement maison, ferment des ateliers… et nous sortent un calibre tourbillon « manufacture » a 15000 ?…
)Il n’en reste pas moins que l’image de Tag a bien reçu sur FAM, de son propre fait, en venant entre autres communiquer directement ici de manière maladroite et très naïve.
+1. Une perte générale de crédibilité de la marque. Le lundi : du très HDG, des chronos de fou. La mardi : on on va faire du BDG. Le mercredi : on va faire de la montre connectée. Le Jeudi : on va faire un tourbillon…pas chère. Le vendredi :…
Bref, ça tire dans tous les sens de n’importe quelle manière, comment être crédible ?Une petite pensée pour ceux qui ont payé cette complication de 150 000 à 350 000 euros, il y a 6 ou 7 ans et dont les montres sont aujourd’hui invendables en occasion à plus de 20 000 euros.
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Une petite pensée pour ceux qui ont payé cette complication de 150 000 à 350 000 euros, il y a 6 ou 7 ans et dont les montres sont aujourd’hui invendables en occasion à plus de 20 000 euros.
Exactement!
Pour les autres, je pensais plus généralement à la prestation technique Swiss made pour un prix qui perturbe bien les codes habituels. Quant à la forme, le look, c’est bien moins important.
La question n’est pas « aimez-vous cette Tag », mais comment acceptez-vous l’approche d’un tourbillon « labélisé » à ce prix. Et quel avenir à celui qui coute dix fois plus?- Lomaing a écrit:
-
Sinon, j’avoue que je ne saute pas au plafond de savoir qu’un tourbillon est proposé à 15 000 EUR
Pourquoi? Parce que qu’il coute 15 000 EUR ou 150 000 EUR c’est pareil, je n’ai pas les moyens de l’acheter, aussi ces chiffres ne me touchent pas
Moi aussi, ou du moins je ne m’endetterais pas pour ça
A casser les prix pour un tourbillon , il y a les chinois à moins de 1000 euros.
- Manivel a écrit:
-
270zros pour mon carrousel sur la baie… indestructible! Pas faute d’avoir essayé.
Voilà, même beaucoup moins de 1000 euros
Si je veux un tourbillon, j’en prendrais aussi un chinois, et je mettrai une plus belle somme dans une autre montre suisse avec une autre complication pas délirante financièrement.- ZEN a écrit:
- Une petite pensée pour ceux qui ont payé cette complication de 150 000 à 350 000 euros, il y a 6 ou 7 ans et dont les montres sont aujourd’hui invendables en occasion à plus de 20 000 euros.
Présenté comme ceci, on dirait l’arnaque du siècle
Le délire horloger suisse à son paroxysme !Pour répondre à la question , il est évident que trouver un tel produit à un « tel tarif » est intéressant.
Dans le contexte actuel de hausse des tarifs, c’est quand même étonnant et susciterai même de la méfiance ou du moins des interrogations.
Reste aussi à connaître les détails du « label » auquel il se réfère…- ZEN a écrit:
- Une petite pensée pour ceux qui ont payé cette complication de 150 000 à 350 000 euros, il y a 6 ou 7 ans et dont les montres sont aujourd’hui invendables en occasion à plus de 20 000 euros.
Peuchère ou pécaïre, comme on dit chez nous dans le midi
(il faut se souvenir de ce qu’avait déclaré Monsieur NICOLET en 1998) :Le premier à avoir lancé le pavé dans la marre est Jean-Claude Nicolet, maître horloger reconnu par ses pairs et par le génie de ses inventions. C’était, si je ne me trompe, en 1998, à l’heure ou quelque maison, pourvoyeuse de soutiens, relançait ce mécanisme à grands renforts d’efforts marketing. Sans malice aucune ni intention de nuire, mais juste parce qu’il lui semblait que la tribune où il s’exprimait aurait supporté cette allégation scientifique, l’ancien professeur du technicum de La Chaux-de-Fonds –trente années d’enseignement émérite, émet l’hypothèse que le mécanisme génial, peut nuire à la précision. Ces mots sacrilèges, jugés horlogèrement incorrects, lui vaudront d’être exclu des sphères gravitant autour du MIH, le Musée International d’Horlogerie de La Chaux-de-Fonds. Quelques mauvaises langues railleuses lanceront même l’idée que cette opinion était celle d’un homme qui ne savait pas en fabriquer. Le maître en eut vent et, dans le secret de son atelier de la Rue de l’Aurore, en fabriqua trois exemplaires, jugés exceptionnels.
Pour moi un Tourbillon doit faire rêver ( grande manuf , finition incroyable de l’ensemble de la montre et prix strastosphérique qui va bien…)
Un Tourbillon- « Grande maison »- « Low cost » aurait tendance à me rendre suspicieux… sans parler du rêve qui disparaît…
Sachant qu’en occasion , les premiers tourbillons JLC et Zénith se trouvent entre 20 et 25K … je ne réfléchis pas longtemps et j’économise
un peu plus… à ce niveau de prix et pour une complication inutile ,on n’est plus à quelques KE près… enfin j’imagine …
- desertea a écrit:
- Pour ma part, le tourbillon représente la complication par excellence de la HH.
Il représente aussi, le côté inaccessible de cette horlogerie haut de gamme.Perso, si on me dit tourbillon, s’il y a une marque qui ne me viendrait pas à l’idée c’est bien Tag !!!
Pour un amateur de mécanique, si demain Renault annonce la sorti d’un V12, pas sûr que l’annonce fasse vibrer les foule !!
Je partage totalement ton avis. Tourbillon et TAG ne vont pas du tout ensemble.
Une autre image serait une Rolls Phantom avec un aileron arrière de Subaru Impreza
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.