- Ce sujet contient 33 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 8 mois.
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Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
Depuis de nombreuses année, j’ai une vieille montre gousset d’un arrière grand père qui traine dans mon tiroir. Depuis peu je me suis mis en tête de la restaurer… Quelle galère.
Heureusement, quelques personnes adorable ont acceptés de m’aider à trouver les pièces manquantes.
Le problème qui m’amène aujourd’hui est que mon balancier ne tient pas entre ses deux rubis. Il est d’origine, mais trop court.
Je ne suis pas horloger et j’ai donc fouillé un peu sur le net.
Sur un schéma, j’ai vu que de minuscules pièces dites tampon, pouvaient bouger au sein du cylindre lui même….
Ma question est comment faire pour faire ressortir un chouillat ces tampons du cylindre.
Merci par avance!!!
TOTORBonjour,
Il semblerait que le pivot du cylindre côté "tampon court" soit cassé.
Sur le dessin, c’est la minuscule tige qui dépasse après l’angle.Sous réserve de validation par les experts (dont je ne fais pas partie), comme ton pivot est cassé, cela ne sert à rien de faire ressortir le tampon puisque l’abscence de pivot empèche ton cylindre de tenir dans le rubis de la platine. En plus je ne suis pas certain qu’un ébat de hauteur se règle en sortant ou rentrant plus un tampon.
La réparation est très compliquée pour des néophytes et demande un certain doigté de pros.
Il faut détamponner (sortir le ou les tampons) avec un outil en forme de crochet courbé, trouver de nouveaux tampons, les tourner pour passer de l’état qu’ils ont sur le premier dessin à celui qu’ils ont sur le deuxième et enfin les retamponner avec un outil quasiment similaire à celui servant à détamponner. (je ne suis pas certain que l’on tourne avant de tamponner ou après !?)
Sinon, on peut trouver des cylindres complets et changer l’ensemble mais c’est hasardeux car les cotes sont multiples et l’opération de remplacement du cylindre sur la roue n’est pas des plus simple non plus.J’ajoute une question : où est passé le spiral du balancier ? (s’il a disparu, tu es encore plus dans l’embarras).
En espérant ne pas avoir trop dit d’absurdités, auquel cas les pros voudront bien me corriger.
JC
Bonjour
voici un peu de lecture, et bon courage
Le manuel suisse de l’horloger rhabilleur (H. JENDRITZKI)
Rapide nos Fameurs
, je n’ai plus rien à ajouter.Si vous n’avez pas les outils adaptés le matériels et une bonne connaissance, s’abstenir
Merci à tous,
mais ai-je le droit de pleurer…?
J’avais bien projeté de faire une manipulation de la sorte, mais je n’ai pas du
tout les instruments appropriés.
De plus si mes tampons sont cassés… cela va me prendre encore des années pour retrouver ces minuscules pièces… pfff
J’ai l’impression que le maitre mot de l’horlogerie bricolo est "PATIENCE"…
Merci encore.Superbe Kelor
Un bon dessin… mais là on a dessin et discours!!Curieux par contre, je ne me souviens pas de ces pages dans mon Jendritski, qui est une "reproduction". Me manquerait-il des chapitres ? Je vais vérifier.
- rav6en a écrit:
- Curieux par contre, je ne me souviens pas de ces pages dans mon Jendritski, qui est une "reproduction". Me manquerait-il des chapitres ? Je vais vérifier.
Edition Scriptar 1952
195 pages y compris la pub.
Bonsoir ,
Personnellement , j’ai toujours préfèré changer un cylindre et tourner de nouveaux pivots , plutôt que de « détamponner » !
Détamponner … ce n’est déjà « pas de la tarte » …ajuster de nouveaux tampons …. c’est la « crême » sur la tarte !….
Un cylindre est extrêmement fragile…pour « travailler » dessus , je le renforçais en le remplissant de « gomme-laque » ,
cette dernière étant très facile à retirer en fin d’opération , en la faisant dissoudre dans de l’alcool à bruler très chaud !
Les opèrations les plus délicates sur « une » cylindre sont:
Travailler sur le cylindre et aussi et surtout , pratiquer une saignée dans un pignon afin de pouvoir river la roue d’échappement …
c’est fou ce que les ailes dudit pignon ont tendance à « foutre le camp »
Ce que l’on peut souhaiter de plus subtil à un horloger que l’on aime pas …:
Devoir tourner un de ces pignons …
Heureusement , c’était loin d’ètre du quotidien !!!
Image suivante :
Outils et « banc »à détamponner .
Cordiales salutations
bernard
» border= »0″ alt= » »/>[img]Bernard cela fait longtemps que je n’avais pas vu un étui comme celui-ci avec des poinçons.
Déjà je n’aime pas l’échappement à cylindre et un encore moins intervenir dessus.
Je laissai à mon patron se soin
car il avait ta longue expérience.Merci encore pour tous vos commentaire. C’est très intéressant.
Je vais réfléchir à la meilleure solution.- caput a écrit:
- Bernard cela fait longtemps que je n’avais pas vu un étui comme celui-ci avec des poinçons.
Déjà je n’aime pas l’échappement à cylindre et un encore moins intervenir dessus.
Je laissai à mon patron se soin
car il avait ta longue expérience.
Merci “Caput”
Pour ton appréciation,
Je ne dis que ce que je sais ou j’ai fait , et je n’en tire aucune gloire .
Je ne fais que partager et faire profiter , sans plus !
J’ai eu la chance d’apprendre un beau métier , d’ailleurs , tous les métiers sont beaux …
Il suffit de les aimer…. bien que certains soient ingrats…!
Par-contre , ou je suis franchement “épaté” , lorsque j’ai découvert l’existence des forums , et de
FAM en patrticulier…c’est de découvrir la somme de connaissances qu’ont acquise de simples
passionnés , autodidactes et dont je suis un admirateur absolu !
Je ne cite pas de noms , mais ces “self-made-men” se reconnaitront aisément ici , et je leur apporte ,
avec mes remerciments , toute mon admiration ainsi que mes félicitations !
Je ne pratique plus , même pour mon plaisir…je commence à avoir la “tremblote”…(on dit “la greûle”
en patois savoyard)…mais , en fréquentant ce forum , je continue à “apprendre” , et il y a encore
beaucoup “à faire”
Et si ce n’est pas bon pour la planète … , c’est bon pour le mental !
Amitiés à tous les lecteurs,
bernardPar tes mots Bernard, tu a fort bien résumé les mêmes impressions que je ressens au sujet de nos Fameurs,
et le plaisir d’apprendre toujours grâce a des personnes qui ont une grande culture sur l’horlogerie.Voici un sujet intéressant et surtout ADMIRATION et F ÉLICITATIONS aux horlogers qui restent sur la planète et qui maîtrisent l’échappement cylindre !
Personnellement, je n’ai jamais aimé les montres à cylindre car juste un peu jeune pour avoir vécu et appris ce type d’échappement. Je laissait ce loisirs à mon grand-père. En plus les performances de réglage restent moyenne..
Alors RESPECT pour ces horlogers qui nous font revivre ces gardes temps de nos ancêtres.
Merci à Kelorkilé pour la doc !
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