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Bonjour à tous,
Ceci est mon premier post technique (et mon deuxième avec ma présentation
)…J’effectue (en hobby) le service d’un mouvement Parrenin HP 1645. Un mouvement particulièrement frustre allant sur une pseudo rallye bas de gamme des années 70 comme ils savez si bien en faire à l’époque, et chinée à plus que pas cher dans un vide grenier.
Je m’interroge en particulier sur le huilage des contres-pivots du balancier, contre-pivots qui, côté platine comme côté pont, semblent sertis ou du moins bloqués dans une espèces de cerclage en laiton. Je n’ai donc pas réussi à les extraire.
Mon hypothèse est que cela ne se démonte pas et qu’il faut un huileur… (et là, je serais bien embêté vu le prix des engins…)
Si un membre du FAM a une autre idée ou une technique adaptée, je suis preneur…
Par avance, merci
3 photos de la bestiole :
Il faudrait voir par l’intérieur si le rubis est facilement accessible ou non.
Le problème majeur de ces montages reste le nettoyage, le huilage sans outils spécifique n’est pas difficile si le rubis n’est pas encapsulé/masqué.
Il suffit de déposer un goutte d’huile au centre, depuis l’intérieur, parfois l’huile se répand d’elle même au bond endroit, parfois il faut l’aider avec un pique huile cassé ou un pivot qui y rentre pour aller au contact du contre pivot, ça aura pour effet de permettre à l’huile de s’étaler d’elle même par capillarité ensuite.
Si le tout est encapsulé et inaccessible il faut oublier d’essayer de faire ça proprement et bourrer d’huile et tant pis.
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