- Ce sujet contient 924 réponses, 83 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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Franchement je me suis toujours demandé pourquoi ils avaient modifiés la ligne de cette voiture elle était juste parfaite
Après ça a été de mal en pire seule la dernière version comme celle de phil71 était correcte, mais honnetement celle avec le gros spoiler noir (ça doit être la série 3, je pense) la ils n’avaient vraiment pas loupé l’enlaidissement
- EFFIOU a écrit:
- Franchement je me suis toujours demandé pourquoi ils avaient modifiés la ligne de cette voiture elle était juste parfaite
Après ça a été de mal en pis seule la dernière version comme celle de phil71 était correcte, mais honnêtement celle avec le gros spoiler noir (ça doit être la série 3, je pense) la ils n’avaient vraiment pas loupé l’enlaidissement
c’est toujours le mystère des services design qui n’ont pas toujours des idées très heureuses…
il y a eu plusieurs « restylages » successifs et effectivement la série 3 était particulièrement enlaidie par des « appendices aérodynamiques » très moches…
comparaison IA de la première série et de la série 4 comme la mienne
mais la série 3 du spider n’a pas été le pire , en collaboration avec le carrossier Zagato , Alfa a sorti en 1989 un coupé à moteur V6 fabriqué de façon très confidentielle , le SZ, dont le style est assez « monstrueux »
Faut reconnaître que parmi les carrossiers italiens de la grande époque, Zagato a tout de même commis quelques trucs bizarres…
Le pompon, c’est tout de même ça.
- Thibault34 a écrit:
- Tous les matins en allant au lycée, je bavais devant une gtv rouge
J’adorais cette bagnole !
Mon frère qui était aussi dingue de voitures (il s’est beaucoup calmé et roule en Duster !
) a eu la génération précédente avec le deux litres comme sur mon Spider, mais alimenté par carburateurs 
J’ai jamais compris ce qu’a fait Zagato, tout ce qu’il a fait ou touché est une horreur pour moi
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- PHIL71 a écrit:
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Mon frère qui était aussi dingue de voitures (il s’est beaucoup calmé et roule en Duster !
) a eu la génération précédente avec le deux litres comme sur mon Spider, mais alimenté par carburateurs
Mon grand-père en a eu une couleur crème. C’est mon tout premier souvenir automobile (je devais avoir 3/4 ans…)
- nanthiat a écrit:
- J’ai jamais compris ce qu’a fait Zagato, tout ce qu’il a fait ou touché est une horreur pour moi
La fulvia zagato est pourtant très très sympa
- Fiatiste a écrit:
- La fulvia zagato est pourtant très très sympa
par rapport à la Fulvia « normale » le dessin était plutôt original mais agréable à l’oeil , ça doit être la seule réussite visuelle de ce carrossier !
- nanthiat a écrit:
- J’ai jamais compris ce qu’a fait Zagato, tout ce qu’il a fait ou touché est une horreur pour moi
Il a tout de même fait ça…
Et la Lancia Flaminia était plutôt réussie.
- Fiatiste a écrit:
- La fulvia zagato est pourtant très très sympa
Désolé mais l’avant c’est….
Il y a tellement d’Italienne bien plus belles dans ces époques.__________________________________
- nanthiat a écrit:
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Désolé mais l’avant c’est….
Il y a tellement d’Italienne bien plus belles dans ces époques.
Toutes ne peuvent pas être aussi belles que la panda 141 je te l’accorde mais elle est bien plus récente la panda
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