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Messages
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Bon, en même temps elles rouillaient comme des vieux clous…
Je me souviens que les R5 de base avaient, comme les 4L, un pot d’échappement à sortie latérale, la rouille adorait !
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Caveat emptor (C’est à l’acheteur de se méfier)Le genre de truc qu’aiment beaucoup les femmes. Mais je ne dis pas non pour autant à un p’tit verre si le macvin est bien frais !
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- Le genre de truc qu’aiment beaucoup les femmes. Mais je ne dis pas non pour autant à un p’tit verre si le macvin est bien frais !
Jura39 c’est une gonzesse?
Il,va me fâcher, j’suis pas prêt d’avoir un autre cadeau
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Les Renault n’ont jamais fait le poids face aux Peugeot qui ne rouillaient pas et étaient bien plus fiables. On voyait régulièrement sur la route des 205 GTi des années après que toutes les R5 Turbo et Supercinq GT Turbo avaient disparu.
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- Les Renault n’ont jamais fait le poids face aux Peugeot qui ne rouillaient pas et étaient bien plus fiables. On voyait régulièrement sur la route des 205 GTi des années après que toutes les R5 Turbo et Supercinq GT Turbo avaient disparu.
Peugeot a bien changé
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De gustibus et coloribus non disputandumPeugeot a mal changé, tu veux dire !
C’était pourtant la marque la plus fiable qui soit. D’ailleurs, de relativement vieilles Peugeot de largement plus de 20 ans se voient encore tous les jours sur la route mais pas de Renault.
Mais bon, c’était le Peugeot d’avant et c’en est bien fini aujourd’hui de cette magnifique entreprise familiale…
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- Les Renault n’ont jamais fait le poids face aux Peugeot qui ne rouillaient pas et étaient bien plus fiables.[…]
Alors là, ça dépend vraiment de l’époque! Tu prends les Peugeot de la 2nde moitié des 60s jusqu’au début des 80s et ça pouvait être catastrophique sauf à vivre en Afrique, notamment en Egypte où elles ont admirablement survécu grâce au climat sec. Le pire étant les 04 et celles construites par Pininfarina qui utilisait de la tôle de récupération. Des proprios de 504cc 1ère série les ont vu grignotées par sa Majesté La Rouille sous leurs yeux…
- Jura39 a écrit:
- Peugeot a bien changé
Ma gt est toujours la…mais elle avait quelques trous
Pour les Peugeot oui elles ont changé mais pas en bien
Je ne reconnais plus ma marque de mes debuts…
Le nombre de campagnes de rappel est incroyable- 10tocantes a écrit:
- Alors là, ça dépend vraiment de l’époque! Tu prends les Peugeot de la 2nde moitié des 60s jusqu’au début des 80s et ça pouvait être catastrophique. Le pire étant les 04 et celles construites par Pininfarina qui utilisait de la tôle de récupération. Des proprios de 504cc 1ère série les ont vu grignotées par sa Majesté La Rouille sous leurs yeux…
Oui 104,204,ect….ç’etait bien biodegradable
Absolument! Biodégradable est bien le mot.
Peugeot a bien changé, ça oui; après une 304, une 305, un coupé 504 et 2 x coupé 406, j’ai laissé tomber Peugeot. J’ai basculé côté germanique et pour bien mieux.
- goupiloux a écrit:
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Le nombre de campagnes de rappel est incroyable
C’est malheureusement le cas pour (quasi) toutes les marques …
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« Je me presse de rire de tout, de peur d’être obligé d’en pleurer » Beaumarchais- toy a écrit:
- C’est malheureusement le cas pour (quasi) toutes les marques …
tout a fait
j’en parle en connaissance de cause j’en fait plusieures par jour des campagnes….
enfin faut faire avec….- 10tocantes a écrit:
- …. J’ai basculé côté germanique et pour bien mieux.
Les soucis arrivent !…
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Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)« La merde, ça arrive » disait Forrest Gump mais quasiment aucun souci avec mes VW depuis je suis passé chez eux en 2007. J’ai eu 1 Golf Plus que j’ai amené à 200 000 sans la moindre panne et 1 Tiguan que j’ai amené à 245 000 et sur lequel, en 11 ans, j’ai eu une panne de compresseur de clim (200€) et une panne de sonde de frein AR (80€). J’ai un T-Roc depuis 2 ans et aucun souci à ce jour.
Mes gamins ont chacun une Polo depuis plusieurs années et, pareil, aucune panne à ce jour.
Je suis donc plutôt content de la fiabilité de mes VW.
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