- Ce sujet contient 990 réponses, 55 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois et 2 semaines.
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Messages
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Hello
de retour d’un circuit en groupe autour du lac du Der et de la forêt d’Orient…
Oui, il n’y a que des GS…
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« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint AugustinRoute dans la brume à l’heure bleue ce matin, quand la main gauche se transforme en esssuie-glace à chaque traversée de banc de brouillard. Avec le pinlock nouvellement installé, c’est quand même beaucoup beaucoup plus safe.
En regardant la photo, on voit que les loupiottes « tiger eyes » de part et d’autre de la fourche ne sont pas uniquement là pour le cosmétique.
Et dimanche matin, première sortie « comme des grands ». Elle fait un raffut cette Triumph ! Faut que je trouve quelque chose qui fasse autant de bruit, je suis jaloux
- magwa a écrit:
- Pas la peine de voir c’est pas Magwa qui doit s’adapter à la route mais la route qui s’adapte à Magwa
Alors là, je m’incline 
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- GUY J a écrit:
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J’ai pu la motivation de re re passer le code et encore de me planter au lent ( pu**n d’équilibre….
) devant tous ses jeunes boutonneux (auxquels d’ailleurs je leur faisais la cerise sur le rapide et freinage, évitement d’urgence, même sur le mouillé) qui se moquaient de mon âge avancé, où les 3 fois j’étais le plus vieux
Allons, allons ! J’avais un an de plus que toi (il y a deux ans) lorsque j’ai passé mon permis et même si j’ai décidé à l’époque d’interrompre la formation après la première séance de plateau en pensant que je n’y arriverai jamais, j’y suis retourné un mois plus tard pour terminer ladite formation et ai finalement eu mon permis du premier coup. Même en le passant sur la pointe des pieds. Devant des gamins goguenards qui l’ont raté.
J’ai depuis quelques jours mon permis A en poche.
Quant au code, c’est de la gnognotte. J’ai révisé de longues heures tout un après-midi sur un site gratuit (toutapprendre.com), me suis inscrit en ligne pour le lendemain et l’affaire était dans le sac. On n’a vraiment pas besoin d’une motivation énorme pour passer le code, je t’assure.
Ma seule motivation à l’époque était de montrer à ma fille (que je pressais de passer le permis bagnole avant qu’elle n’entreprenne des études sup. exigeantes et n’en ait plus le temps) comment on passait le code. Qu’elle ne voulait pas passer. Or, vu que tout est informatisé, il se trouve que j’ai été dans l’impossibilité de passer le code auto puisque je l’avais évidemment déjà. J’ai donc passé le code ETM. Et voilà comment je me suis retrouvé avec une bécane entre les jambes. Et souvent avec ma femme – qui m’avait pris pour un dingue – sur la selle passager. Ma fille a eu son permis B peu de temps après.
Allez, lance-toi !
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« Faire face »- Grogaz a écrit:
- Je te confirme que le Pinlock, en conditions humides, ça change la vie !
Ça coûte vraiment pas grand chose, ce serait dommage de s’en passer, c’est même se série sur certains casques.
C’était livré avec mes deux HJC, en tout cas. Mais j’avais néanmoins de la buée dans le casque même avec le Pinlock le plus haut de gamme fourni avec mon RPHA 71.
J’ai depuis ôté le Pinlock et frotte la face interne avec un chiffon doux imbibé de liquide vaisselle. Ça me convient mieux.Quant au Rain-X, je m’amusais à en mettre sur le pare-brise de ma bagnole dans les années 80 et ça marchait bien tant qu’on se retenait d’utiliser les essuie-glace. Il m’en reste encore ! Mais je n’en mettrais pas sur mon HJC qui est parfaitement déperlant.
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« Faire face »La buée dans un Pinlock, c’est très certainement lié à un mauvais placage du pinlock sur la visière, avec donc une voie de passage pour la buée. Je donne régulièrement avec mon Araï (un Chaser V) pourtant équipé d’origine aussi ; la raison est qu’à l’ouverture de la visière, le haut du pinlock vient frotter très légèrement sur le casque et se déplace très légèrement vers le bas (de la visière), décollant la ligne basse de son étanchéité.
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak« mauvais plaquage », c’est ce que je lisais partout lorsque je m’étais intéressé à ce problème de buée. Mais mon (mes !) Pinlock semblaient parfaitement en place. Je ne suis pas le seul qui expérimente systématiquement de la buée dans son casque. Bon, le fait que mon casque soit au froid dans un garage extérieur n’aide pas ! La buée, n’apparaît qu’en dessous de 15°C, pas au-dessus.
Comme dit, j’utilise du liquide vaisselle, je roule les premiers km casque entr’ouvert et tout va bien.
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« Faire face »Ah oui, effectivement, le fait d’emprisonner de l’air froid et humide n’aide pas ! Et si je peux me permettre, pas super glop de stocker comme ça ton casque ; les mousses et le tissu n’aiment pas trop ces conditions. Mais j’imagine que c’est difficile pour toi de faire autrement ?
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakJe laisse mon casque dans la valise supérieure (que je laisse ouverte) de ma moto. Mais je pourrais très bien faire autrement et l’emporter chez moi, cela dit.
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« Faire face »
Petite virée automnale en Vallée de Seine (Caudebec en Caux). Et gros coefficients de marée en ce moment: la Seine était quasiment sur le quai…
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ons bloed is blou: gaan die blou bulle! – Rue Royale. ASTRON. SBGR083. Monaco x Gulf. 214270. Tank solarBeat. MN64 Heterium.Joli bête
Pas un grain de poussière !
Tu l’essuies en roulant ?
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« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint AugustinElle a pourtant besoin d’un bon lavage!
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