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Tiens en parlant de moto crotte bonne pour le lavage…
La semaine dernière je suis arrivé au boulot façon serpent bicolore de rocher, gris-marron devant et noir derrière, avec de grandes trainées filantes de gris sur la face avant jusqu’à l’arrière du casque (noir).
Les collègues m’ont demandé combien de temps j’avais gagné en coupant à travers champs
Astuce pour les insectes : sopalin bien humidifié et « collé » sur le pare-brise ; tu laisses agir 5 / 10 mn et tu nettoies ensuite « classiquement » avec une micro-fibre + liquide vaisselle, ils partiront très facilement, ramollis par l’eau du sopalin.
La chaîne : la graisse est là pour limiter l’intrusion d’eau dans les rouleaux, pas pour l’oxydation apparente. Ne pas graisser/huiler suffisamment = avoir « rapidement » un point dur (un maillon qui tourne difficilement autour du suivant) qui fait craquer la chaîne à chaque tour, très désagréable à la conduite et destructeur de roulements (roue et BO).
La graisse a tendance à mieux rester collée à la chaîne que l’huile, c’est l’écart essentiel entre les deux
Mauvais entretien d’une chaîne, tu fais en gros 20000 km ; avec un bon entretien, tu fais 40 K ; avec un ScottOiler, tu fais quasiment 70 K.
Au prix du Kit Chaîne, le « Scott » est très facilement rentabilisé et te débarrasse de cette corvée. https://www.scottoiler.com/fr/. Et en plus, si tu voyages, tu fais le plein au départ et tu n’as pas à trimbaler du matos pour rien.
Je parles d’expérience, ayant eu un Scott sur mon VFR durant 140 K km, après avoir graissé/huilé mes chaînes régulièrement (yc sur des motos sans centrale, opération encore moins agréable à faire).
J’avoue que j’apprécie le cardan maintenant !
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakJ’aime pas trop le principe du Scott’, basé sur la dépression à l’admission, et donc lié au régime moteur. Sur mon Raptor, j’ai préféré un CaméléonOiler, purement électrique, donc indépendant du régime.
J’ai pris la version « plus », doté d’un accéléromètre (rien à battre pour mon usage, mais intéressant sur un trail, mar exemple) et d’une sonde de température, afin d’ajuster la quantité d’huile en fonction de la météo.Intérêt non négligeable : la jante est tout le temps propre !!
Bon, ca reste une chaîne, donc plus contraignant à l’usage que mes cardans.
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Gaaaaazzzzzz!!!!!!- MotardPlongeurA110 a écrit:
- Astuce pour les insectes : sopalin bien humidifié et « collé » sur le pare-brise ; tu laisses agir 5 / 10 mn et tu nettoies ensuite « classiquement » avec une micro-fibre + liquide vaisselle, ils partiront très facilement, ramollis par l’eau du sopalin.
Je vais essayer l’astuce du papier de cuisine imbibé !
Mais j’ai quand même parfois de sacrées grosses taches d’insecte qui ne partent pas totalement au liquide vaisselle, j’hésite sur le produit à utiliser. Idem pour mon casque.
Quant au cardan, j’espère en avoir un bientôt !
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« Faire face »Pour enlever les insectes, perso’, j’connais pas mieux qu’un vieux bas/collant avec de l’eau chaude, éventuellement savonneuse ou avec liquide vaisselle.
J’ai un spray avec un mélange eau de pluie* + nettoyant industriel multi-usages.
Un coup de pschiiit, on attend 5 minutes, on revient avec un second spray avec uniquement de l’eau de pluie, un coup de microfibre et c’est plié.
En général, quelque soit la merdouille qu’on veut nettoyer, si on laisse détremper un moment tout s’en va assez facilement.*eau de pluie car si je n’essuie pas complètement la zone il n’y aura pas de trace de calcaire toute blanche toute vilaine.
un truc dans ce style
- Grogaz a écrit:
- J’aime pas trop le principe du Scott’, basé sur la dépression à l’admission, et donc lié au régime moteur. Sur mon Raptor, j’ai préféré un CaméléonOiler, purement électrique, donc indépendant du régime.
J’ai pris la version « plus », doté d’un accéléromètre (rien à battre pour mon usage, mais intéressant sur un trail, mar exemple) et d’une sonde de température, afin d’ajuster la quantité d’huile en fonction de la météo.Intérêt non négligeable : la jante est tout le temps propre !!
Bon, ca reste une chaîne, donc plus contraignant à l’usage que mes cardans.
J’avais vu ça il y a longtemps mais j’aimais la simplicité du Scott ; et puis son débit dépend assez peu de la dépression car sa membrane est plutôt du style ON/OFF (il y a un réglage mécanique dédié du débit). Par contre, Caméléon a cessé toute activité (au moins sur les graisseurs).
Exact, la jante toujours quasi propre est aussi un bel avantage du graisseur.
Penser à voler à ma femme une paire de bas/collants pour tester ; sachant que oui, le secret, c’est l’imbibition (c’est vraiment pas beau, comme mot).
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakCaméléon ont cessé l’activité ?
J’ai acheté le mien il y a 2 ou 3 ans, environ. Ils n’étaient plus distribués en France, alors j’ai été contraint de l’acheter à l’étranger, mais c’était encore dispo’ sans problème.__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!Oups, mea culpa, j’ai mal lu ; ils ont a priori arrêté de commercialiser leur huile spéciale. Par contre, je ne suis pas allé sur leur site car « connexion non privée » (pas de certificat ok pour Safari).
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- Sylkill a écrit:
- J’ai un spray avec un mélange eau de pluie* + nettoyant industriel multi-usages.
En général, quelle que soit la merdouille qu’on veut nettoyer, si on laisse détremper un moment tout s’en va assez facilement.
J’ai beau mouiller, mouiller et remouiller, j’ai quand même de gros machins bien collants quasiment impossibles à nettoyer. Je ne sais quel type d’insectes « légers » tu as chez toi mais j’ai parfois l’impression d’avoir affaire à des escargots volants !!
Ce ne sont peut-être que de gros papillons de nuit…
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« Faire face »- Pascal a écrit:
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Quant au cardan, j’espère en avoir un bientôt !
J’ai reçu ça tout à l’heure, pour patienter
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« Faire face »Mais vous avez quoi comme insectes par chez vous les gars ?
En ce qui me concerne, un peu de pschitt qui mousse, une microfibre et c’est parti.Pascal, je ne suis pas très assidu sur le sujet, mais graisser sa chaine est quand même assez important, ainsi que la nettoyer correctement tous les 2 ou 3 graissages, avec du Kerdane ou de l’essence denaturé ou un truc comme ça.
C’est une histoire de longévité, et comme le souligne justement A110, d’une certaine sécurité mécanique. Parfois, un problème de chaine a des conséquences vraiment pénibles.__________________________________
Chacun voit midi à sa montreComme je le disais, je ne la graisse plus, je la huile.
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« Faire face »Hier en rentrant j’ai explosé un hanneton sur une poignée du guidon.
Gant repeint, commodo englué un peu comme avec une coulée de slime façon ghostbusters
Bien content de ne pas l’avoir pris dans le casque celui-là !Je me suis arrêté pour torcher ça rapidos parce que c’était vraiment pas jojo, et en arrivant un coup d’eau savonneuse pour bien décrasser la zone d’impact. Ca n’a pas posé de difficulté particulière même après avoir bien séché pendant la fin du trajet.
Un truc qui est particulièrement collant : les crottes de chouette ou de hibou. Ca n’attaque pas les vernis comme les merdes de goéland, mais alors à retirer ce n’est pas un cadeau par contre.
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