- Ce sujet contient 990 réponses, 55 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois et 3 semaines.
-
Messages
-
Le papier journal, j’ai pratiqué aussi (pour bloquer le froid dans les manches, sur un blouson mi-saison été), c’est très efficace sur de courtes distances, mais quand le trajet s’allonge, point de miracle…
Et en plus, tu peux même pas le lire.
__________________________________
Chacun voit midi à sa montre- azulseco a écrit:
- (…) tant qu’il y a des idées à partager et des solutions pas bêtes, moi, je prends.
Sachant qu’il y a autant de façons de lutter contre le froid que de personnes roulant à moto parce que cela tient à la distance à parcourir, à la durée du parcours, à la température du moment et bien d’autres facteurs météo mais aussi à la résistance au froid de la personne concernée (car tout le monde n’est pas frileux au même degré) et considérant qu’il faut également prendre en compte la moto sur laquelle on roule (on n’a pas la même protection sur une Goldwing, sur une BMW RT, sur un roadster japy, sur une Royal Enfield Bullet…) je partage tout à fait ce point de vue.
Certes parmi toutes les solutions présentées toutes ne conviendront pas forcément à tout le monde mais il est toujours intéressant de piocher des petits « trucs » dans l’expérience des autres.
Personnellement j’ai quelques « basiques » qui me conviennent pour aborder la saison froide :
– port d’un casque modulable (ou d’un intégral) + tour de cou Buff ;
– pantalon Klim Carlsbad ;
– veste/doudoune manches longues Solar 3 de chez Rev’it portée sous le blouson ;
– caleçon long ouvert Thermolactyl en molleton gratté protection « Intense 5 » de chez Damart.Ah, le papier journal, me rappelle l’avoir aussi utilisé … et comme un idiot, directement sur la peau … Pour paraphraser P Dac et Fr Blanche, « madame a de la lecture pour les longues soirées d’hiver » !
Avec la maladie de Raynaud, l’hiver a toujours été très très dur pour moi (pas de gants chauffants à l’époque et en accord avec ce qu’écrit Grogaz sur les poignées chauffantes) ; je note que les gants chauffants sont vraiment la bonne solution maintenant.
Dans les « trucs » pour le froid, évidemment empiler plutôt plusieurs couches fines et dans les vêtements techniques, les T-shirt manches longues en laine de mérinos sont redoutables d’efficacité (testés et approuvés en moto, running et plongée étanche.
Gaffe à vous.
__________________________________
« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- Grogaz a écrit:
- Le papier journal, j’ai pratiqué aussi (pour bloquer le froid dans les manches, sur un blouson mi-saison été), c’est très efficace sur de courtes distances, mais quand le trajet s’allonge, point de miracle…
Oui mais le truc c’est que la livraison de mon quotidien regional n’est plus assurée depuis quelques années déjà, je suis passé à la tablette
Sous le blouson je suis pas sur🤭
De manière générale, préférence aux matériaux naturels plutôt qu’aux synthétiques.
Effectivement, des sous-vêtements en laine, ça aide grandement, mais la soie fait aussi des miracles tout en étant sensiblement moins épaisse. Ça évite d’avoir un blouson taille XL quand on porte en fait du M en temps normal…__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!J’ai investi dans des gants Gore-Tex: ça change la vie !
__________________________________
Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)Mes bottes sont Gore-Tex aussi.
Autant pour des bottes, ok, c’est suffisant, autant pour des gants, je trouve que ce n’est pas suffisant sur des longs trajets à basse température.
__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!- magwa a écrit:
-
T as raison, achète toi un toit et 4 roues et dis que tu fais de la moto, je suis sur que tu pourras allez te faire inviter dans tous les dîner de tq région…
???
Houlalaaaa, il doit y avoir un de ces merdier la haut…
Je roule toute l’année par tous les temps moi môsieur.
- azulseco a écrit:
- Dans ma jeunesse, j’ai traversé les Cevennes en 125 en janvier, avec pour seule protection un casque Jet avec visière, un Barbour et… du papier journal (recommandé par mon grand père à l’époque). Et ben au bout de 3 heures, tu peux même plus pisser tellement tu es gelé.
Pareil en mobylette, surpris par le froid, je me suis cassé la gueule en descendant de la brêle tellement mes jambes étaient gelées.
Je pouvais a peine marcher.- MotardPlongeurA110 a écrit:
- Ah, le papier journal, me rappelle l’avoir aussi utilisé … et comme un idiot, directement sur la peau … Pour paraphraser P Dac et Fr Blanche, « madame a de la lecture pour les longues soirées d’hiver » !
Ah j’imagine tellement le truc! Excellent!!! Tu m’as fait la journée tiens!
- Grogaz a écrit:
- Mes bottes sont Gore-Tex aussi.
Autant pour des bottes, ok, c’est suffisant, autant pour des gants, je trouve que ce n’est pas suffisant sur des longs trajets à basse température.
Clairement!
- magwa a écrit:
-
Le gore tex c’est contre la pluie… Mais un certain temps… Ce n’est pas la pluie seule qui pénétre mais son association avec la vitesse…
Ah le fameux mythe de la matière respirante et étanche.
La molécule d’eau est plus petite que la molécule d’aire: eau 1 / air 0 !
Ces produits sont au mieux déperlants, a savoir qu’une goutte qui tombe dessus passe sont chemin grace a le tension superficielle.
La même goutte projetée a une certaine vitesse comme tu dis, ou écrasée par un pli ou la selle, passe au travers.De mon expérience, le matos motard (j’en ai eu plusieurs de la mort qui tue et de bonnes marques ) tient entre 20 et 40mn sous une bonne pluie. Point!
Par contre je viens de trouver ça:
https://www.dafy-moto.com/surgants-baltik.html
Moi qui ne jurais que par les Mapa, efficaces, mais très difficile a enfiler.
La, c’est bien plus facile, plus souple, de la matière pleine malgré le motif « tissus », donc parfaitement étanche!
Sans doute pas très résistant a la déchirure, mais pour le prix.J’ai eu ça:
…de la merde! Ca prend l’eau en un rien de temps.
Forcément: – HYDROSCUD:registered: : membrane interne 100% étanche et respirante
Et c’est quoi cette idée de faire les étanchéités par l’intérieur?
On voit ça partout!Donc le truc est complètement détrempé, pèse un âne mort, n’assure plus aucune protection thermique, et il ne reste plus qu’une membrane de quelques dixièmes de millimètre et la doublure pour protéger.
Le truc ne sèchera pas en une journée du coup!
Complètement con!Pareil pour la respirabilité. Quand on fait du sport, oui… mais le Q vissé sur une moto refroidi par de l’air a plusieurs dizaines de kilomètres heure?
Tout aussi complètement con!Au nom de quoi? Au nom de termes commerciaux qui font vendre…
On est complètement con aussi du coup…
Tout ça se tient en fait.
- MotardPlongeurA110 a écrit:
- Ah, le papier journal, me rappelle l’avoir aussi utilisé … et comme un idiot, directement sur la peau … Pour paraphraser P Dac et Fr Blanche, « madame a de la lecture pour les longues soirées d’hiver » !
Avec la maladie de Raynaud, l’hiver a toujours été très très dur pour moi (pas de gants chauffants à l’époque et en accord avec ce qu’écrit Grogaz sur les poignées chauffantes) ; je note que les gants chauffants sont vraiment la bonne solution maintenant.
Dans les « trucs » pour le froid, évidemment empiler plutôt plusieurs couches fines et dans les vêtements techniques, les T-shirt manches longues en laine de mérinos sont redoutables d’efficacité (testés et approuvés en moto, running et plongée étanche.
Gaffe à vous.
Oui je fais ça avec vélos, et une foi je me les pelais tellement que j’ai mis du carton
Le gore tex c’est contre la pluie… Mais un certain temps… Ce n’est pas la pluie seule qui pénétre mais son association avec la vitesse…
__________________________________
- Sylkill a écrit:
-
Ca tient combien de temps avec les batteries ce genre de gant ?
Ça dépend du modèle choisi et du niveau de puissance de chauffe réglé.
J’ai acheté les miens d’occasion, les accu’s tiennent +/- 1h si je mets à pleine puissance, ce qui est très rarement utile, mais ça tient +/- 3h à puissance minimale, ce qui est déjà suffisant, sauf en roadster ou à haute vitesse. Et pour les grands trajets, j’ai aussi un jeu d’accu’s d’avance…À mon avis, avec des modèles neufs, et dernière génération, ça doit être encore mieux.
- sfman a écrit:
- moi qui pensait que les anciens mettaient des manchons autour des poignées et des tabliers autour du cadre
J’ai eu ça !!
__________________________________
Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)- Grogaz a écrit:
- sympa les bottes, pas de protection pour le sélecteur dessus ?
Effectivement, je n’en vois pas non plus, c’est assez étrange…
.
Bien vu!
Effectivement, il manque la protection sélecteur, mais bon…Du coup, je suis allé fouiller dans mon stock de
reliquesvieilleries gardées au cas où (barbours encore bien gras, vieux gants desséchés, etc) et j’ai ressorti mes anciennes bottes Paraboot.
Et elles, elles possèdent des protections-sélecteurs aux deux pieds. C’était à l’époque de la transition sélecteur au pied droit vers sélecteur à gauche (qui m’a valu des freinages catastrophiques avec le sélecteur en quittant ma Bonneville pour la fameuse quatre pattes!).
J’avais fait ressemeler ces Paraboot, chose impossible maintenant avec les semelles moulées des bottes actuelles.__________________________________
Je ne suis pas toujours de mon avis!… P. Valéry
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.